Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

п"ятиконтактний замок у мене один, він на водійській двері стоїть інші - прості двоконтактні! варіант з переполюсовкою перевірив з самого початку, там все в нормі (просто якщо переплутати + із - то замки теж працюють, але один закрває а другий відкриває)! Я вже писав, що проблема саме зі здвижкою, коли здвижка відкрита (контакти на стійці розімкнуті) остальні три замка працюють на ура, тільки підключається здвижка - все - повний хаос: на закриття замок здвижки реагує правильно, тобто закриває, а от уже відкрити не може, і через це блокується замок пасажира або водія, або по черзі, блокуються самі приводи в якомусь "середньому" положенні і вже навіть від руки підняти чи опустити тяжку досить важко, треба по черзі "занулити" білий та коричневий провід(ті що мають іти на сигналку). Пробував і інші замки відключати (ляду і пасажира) - все без толку.
Кінцевики тут також не причому, тому що блок ще не підключав, живлення на блок замків тимчасове (в ноги поставив запасний аккум і тицяю, тобто перевіряю роботу системи).
Я все таки думаю спробувати ту пружинку зняти, але чи буде тоді фіксація замка в крайніх положеннях (відкрито/закрито)......
Бо приводи в мене Convoy SCL-4, а вони не фіксуються в крайніх положеннях.

А ты попробуй подать питание на прямую на синий и зеленый провод , только блок отключи. Бывает что в этих блоках эти китайские релюхи дают не хилую просадку напруги.ты провод кидал?

нет, пока не кидал, кидал только на конкретный привод здвижки, я ж писал, если на прямую, то маслает как надо.

но ведь если я кину напругу на синий и зеленый провода сразу после блока (в обход блока) то тогда теряется смысл управляющего замка (пятипроводного).....
и тогда я смогу убедиться лишь в одном - блок фтопку, если без него все четыре привода будут работать исправно

Сегодня довелось столкнутся с проблемой неоткрытия боковой двери
фото механизма
проблема того что туго работает блокиратор двери вот в этом узле
незнаю почему но крючек почемуто не опускался вниз и при открывании двери с наружи , рычаг ручки давил на рычаг замка, но так как крючек не давал механизму отодвинуться в лево в месте с клипсой куда вставляется тяга идущая на замок и рычаг механизма со временем загинался и начинал зажимать рычаг куда вставляется клипса. механизм перестал свободно перемещатся вверх-вниз
снял пружинку с крючка
и отогнул на 1 миллиметр рычаг замка и все заработало как новое мягко и без заеданий .
аллександр может и тебе поможет.

а нет, случайно фотки замка чуть повыше и в сборе с тягами, так что б было видно и тягу привода Ц.З. и тягу "кнопки"......

отзовитесь, кто ставил себе китайские замки!!!!! Эту пружинку трогал вообще кто-то или нет, или с ней работает Ц.З........

аллександр писал(а):а нет, случайно фотки замка чуть повыше и в сборе с тягами, так что б было видно и тягу привода Ц.З. и тягу "кнопки"......

У меня фото нет но по твоей фотке тяга подсоединена также ,пружинку лично я не трогаю и все работает. И вообще кинь фото как там у тебя все устроено, а то гадаем на кофейной гуще.

petriev

у мене з пів року тому була подібна проблема, вирішення точнісінько таке ж...

аллександр

на задвіжці стоїть китайський моторчик на замку... все працює...
зараз зроблю фото ззовні кінцевиків врізаних в двері і пройом (робив усе самотужки)

але щось думаю, що це безсмислєнно... робити фото ззовні... там і так все ясно... а от моторчик всередині я чіпляв до самої тяги, якою замикаються двері зсередини, от і все... а як правильно (так би мовити: "в оригіналі"), я не знаю... робив як дешевше і зручніше для такого майстра, як я...

аллександр писал(а): коли здвижка відкрита (контакти на стійці розімкнуті) остальні три замка працюють на ура, тільки підключається здвижка - все - повний хаос:

може самі контакти на здвижці пробивають... як варіант...

Толік ,ты шо, сам с собою тихо я веду беседу.

Просить аллександр відізватись , от я кинув пару думок, тільки сам він щось примовк...

Осмысливает

да осмысливать тут нечего, некогда просто было, работа...

по поводу контактов сдвижки - тоже проверял, у меня соединение проводов с контактами на стойке находится в районе правого верхнего угла лобового стекла. Пробовал разъединять провода и подключал тут же аккум. (напрямую, в обход блока)- маслает как надо, и вверх и вниз без проблем....

таки да! сегодня поменял провода и о чудо! всё заработало!!!!
теперь следующая проблема: как поменять провода в штеккере, который в блок включается, вернее чем обжать контактные клеммки с новыми проводами. Я даже новые клеммки нашёл, а вот с обжимом - проблемма!

Паяльник Вам в помощь.

так отож, сдается мне, что это едиственный выход из сложившейся ситуации.....

petriev писал(а):Паяльник Вам в помощь.

не-а!, паяльником плохо, выход - набор кусачек, тонкогубцев и в завершении термоусадка с клеем!

Всем привет, тоже задался установкой замков, разобрал водительскую дверь, а там на замках капроновые чехлы. Их выбросить или попытаться прорезать под тяги?