Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Парни всем привет!!! т4 acv2.5tdi 75кв нужна помощь нет тяги в двигателе(((авто не дымит,масло не кидает турбина сухая,масло не кушает,не знаю что делать(((покупал бус уже тяги не было,я знаю скажут все на чём ездил, это тебе не самолёт!!!но у друга такой же!!! от 0 до 100 секунд 6 разницы((( рассказую что делал:
1.убрал катализатор.
2.заглушил ЕГР,
3.поменял турбину(на новую),
4.проверил форсуни всё ок,
5.проверил зажигание ОК
6.проверил метки все ок
7.подключил к кампу есть одна ошибка температура топлива в баке стоит и не изменна -5 градусов
8.все подключения на турбине всё ок
9.расходомер ошибку не выдаёт
сделано много не знаю в чём причина и есчё когда 5 мин постоит на холостых поработает с места тяга появляется до следующей передачи а потом всё также становиться что может быть куда смотреть????

1. кат дарма викинув
2. егр ---
3.стара турба що не дула? нову відрегулірували?
4. форси як провіряли?
5.зажиганиє - дивились в базі на гарячу?
6.---
7. датчик температури має показувати правду, замінити
8. підключення правильні, а працює/дує добре? компом дивились?
9.ДМРВ рідко видає помилку, навіть якщо несправний- він може видавати просто середні показники, які не дуже змінюються при зміні обертів/швидкості..
подивись ще електромагнітний клапан керування турбіною(н75)

а можливо посійно в аварійному режимі працює двиг

Може коні втомились, ну в смислі ЦПГ.

Відразу прошу дуже не критикувати, просто докину свої 5 копійок. Схожі симптоми у мене бувають коли спадає (або тріскається) трубка що йде від інтеркулера до блоку керування (ЕБУ здається, в тебе авто до 99 р. в. то ж повинна така бути), або та ж біда з іншими трубками, що підходять до клапанів. Тож перевір візуально цілісність трубок, та правильність їх підключення. Сам пишеш, що: "покупал бус уже тяги не было", то можливо наплутали ще до тебе...

трубки на турбине все поменяли на новые.
подключение все как на другом автомобиле сравнивали всё хорошо
расходомер работает показатели меняются если бы не менялись я бы не говорил что он рабочий

Турбина начала кидать масло по этому заменили.

форсунки проверяли на стенде и распылители смотрел всё хорошо.
зажигание мерили на горячую!!ремни заменили на новые т.к не знал пробега и решил поменять

по катализатору сколько людей столько и мнений в целом удалил зря((( т.к был нормальный!!! но рано или поздно его надо было бы удалять уже сделал)))

новую турбину регулировали изменяя угол на ней безрезультатно

Топливопровод и(или) топливный фильтр возможно засорены. Топливопровод продуть, фильтр заменить или попробовать без него.

фильтры уже меня ставил от дешевых до дорогих 3 разных толку нет(((

кто знает в баке сеточка стоит или нет???

в яких межах міняються показники ДМРВ?

надо опять подключать уже не помню какие там данные были