Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Хто ставив собі, поділіться будьласка? Діаметр пробки VW T4 - 14 мм, шаг 1,5 мм? Цей товар підійде? http://prom.ua/p9522770-predpuskovoj-po ... masla.html

Передпусковий підігрів масла від своєї АКБ - це збоченство. Від АКБ сусіда - дуже добре, але сусід може бути проти. А чому не 220В кипятильник тосолу?

На 220 В - відпадає, машина стоїть на стоянці далеко ( За 10-15 хв. з аккумулятором нічого погано не станеться. Сьогодні 7 град. морозу і я не зміг завести, солярка зимова, а масло як желе, 4 тис.на ньому (полусентетика), свічки нові, робочі.

Для моторного п.с. масла це не температура, я думав ти до -25 готуєшся. Желе в -7 це щось з іншої опери. Може його не гріти, а замінити на щось рідше?

svadikn писал(а):На 220 В - відпадає, машина стоїть на стоянці далеко ( За 10-15 хв. з аккумулятором нічого погано не станеться. Сьогодні 7 град. морозу і я не зміг завести, солярка зимова, а масло як желе, 4 тис.на ньому (полусентетика), свічки нові, робочі.

не було такого морозу, щоб мій не завівся.
краще шукай проблему.

У меня ТДИ в -35 заводился без проблем.

svadikn
це "ізвращениє", не прогрієш ти від акума свого дизеляку... вб"єш акум- це точно

svadikn писал(а):На 220 В - відпадає, машина стоїть на стоянці далеко ( За 10-15 хв. з аккумулятором нічого погано не станеться. Сьогодні 7 град. морозу і я не зміг завести, солярка зимова, а масло як желе, 4 тис.на ньому (полусентетика), свічки нові, робочі.

Що ж це за масло таке,можна поцікавитися ? Напевне якийсь дешевий шмурдяк.
Мій ось 4 дні стояв,сьогодні вранці -12,завівся з півоберта.

Синтетику залейте' стартер проверить лишним не будет тоже.

стартер по любому на профилактику

Если и ставить подогрев то только Вебасто мокрую. Я думаю будет вам толк тогда,а так это просто гемор и деньги на ветер.

з 26:40 - можна за аналогією зробити))))))))

Вставлю свого п'ятака.
При теперішніх зимах витрачатися на мокру вебасту не дуже доцільно, і до того ж катати її ціле літо.
Вже давно в планах врізати електротен(із терморегулятором) у піддон, ну і замутити слабеньку зарядку, для підтримки духу АКБ. Іще бюджетний таймер і можна перезимувати.
Пропонував мені один на ринку електроспіраль від АКБ, яка вставляється на місце щупа, ефективність її викликала сумніви.(хоча, як альтернативу можна розглядати)

У мене сьогоні -16С зранку.
Із новим-старим 1Y завівся без проблем.(саме смішне, що із швагровим АКБ, якого він вже списав, я чуток його оживив і ВУАЛЯ)

ventyki писал(а):з 26:40

з 28 цікавіше!

vit
а шо та цікавише?

Стартер робив 1 міс. назад, став краще заводитися, а от аккумулятору 4 роки, можливо він підводить. Правда ця проблема, із заводкою, в мене кожної зими, вже четверта пішла. Говорять навчані люди із СТО, що це їхня слабість і щоб я не звертав уваги Буду чекати весни

З НАСТУПАЮЧИМ ВАС ВСІХ НОВИМ РОКОМ !!!

svadikn писал(а): Говорять навчані люди із СТО, що це їхня слабість

брехня сивої кобили.... такі моторчики з пів тика мають пенька давати.
1. Стартер (втягуюче), 2. Свічки. 3. Реле свічок. 4. Підсос повітря чере фільтр, трубопроводи чи в тнвд. 5. Форсунки (перевірити на стенді). 6. Хреновий фільтр (забитий водою). 7. Випередження вприску неправильно виставлене. 8. Проблеми в самому тнвд. 9. Низька компресія. 10. Фіговий дизель. Все більше нема шукати. Дєрзай.

А на рахунок того, що забацати підігрів 5-ти !!!! горшкового дизеля теном від власного акумулятора, то можна порівняти тільки Бароном Мюнхаузеном і його байкою як він себе за чуба з болота витягнув. Це фантастика синку.

З Наступаючим!!!.

і на мою думку це розвод, тому як : 1-скільки та балалайка повинна працювати що б нагріти 5 л. масла в холодній залізяці (тобто разом нагріти і її, 2- наскільки швидко масло віддасть тепло по шляху піддон-маслонасос-фільтр, ...,3- гаряче масло мало як допоможе завести дизель, тому як камеру згорання воно ніяк не прогріє, 4- швиденько поміняти масло на більш якісне, бо в -20 ще замерзне та розірве піддона))). Хоча мій дизельок заводиться зараз з пів-тику, але в салоні вже похолодало (1Y прогрівав бус на раз), придивляюсь собі мокру вебасту- то на мою думку більш правдоподібний варіант, хоча бюджет...(

Народ, вичитав таку штуку, що причина поганої заводки може бути через те що не працює клапан повітря топливного баку, що коли машина постоїть довго, то вакум, той що утворився в баку, витягує з ТНВД солярку або зі шлангів, так і утворюється повітряна пробка.
В мене навіть влітку після ночі важко заводилась машина, не говорячи на сьогоднішний день, а коли вікриваю бак, то з під кришки так шипить, що страшно... Солярки переважно біля 20 л.

Хто і що про це думає? Можливий таке? І де знаходиться цей клапан, чому він не спрацьовує?