Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Купил машину VW T5 Multivan 2.0 BiTDI DSG (132 kW) 180 л.с., 2011, б.у. пробег 67000 км.
На официальном СТО менял ремень ГРМ.
После 3 тыс. пробега порвался ремень генератора, который попал под ремень ГРМ, в результате двигатель провернулся.

Формально сервис не виноват, но мой двадцатилетний опыт эксплуатации автомобилей подсказывает мне, что причиной этой поломки являются не квалифицированные действия работников СТО.

Помогите, дайте совет что именно не правильно было сделано?
P.S. Во время замены ремня ГРМ замечаний после визуального осмотра к ремню генератора не было.

ролики нужно осмотреть и все шкивы по которым ремень ходил! если при замене была гдето деформация ролика или шкива и остались острые края у забоины, ремень очень быстро лопает потому как распускает его острым краем! внимательно осмотри!

А откуда у Т-5 на моторе 2.5 ТДи взялся ремень ГРМ? Сейчас делаю с своим кумом такой мотор и там в нем стоят шестерни на ГРМе.

А где Вы увидели 2,5тди? Там 2,0!