Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Добрый день всем форумчанам,

Вот и ко мне едет из Германии Transporter T5 конец 2006г. 2.5TDI 96kW грузовой. пробег родной 204 т км. пробег родной.

на двигле бирка о замене масла на 181500км.

посоветуйте пожалуйста что нужно первоочередное сделать на машинке?

Понятно что заменить масло в двигателе и поменять фильтр. что еще?
топливный?

спасибо за ответы!
присоединяюсь к вам ...

Ремені, ролики, помпа, антифриз, масло, гальм. рідина, всі фільтри - все під заміну. Діагностика у толкових електриків (можливо офіціали), контроль ходової, гальмівної системи.

поменять все,конечно в идеале!!!!!Но кусается! Я когда взял,поменял масло,фильтра(и салона,после горього опыта некоторые знают) Гидрача жидкость поменять! И ты ненаписал откуда ты!!!!если Киев советую Евроавтоцентр! дешевле чем на Атланте и ребята толковые!!!!
А вобще хорошая машинка!!!!!у самого такая!!!!!!

Если там оригинальные расходники и менялись согласно книжке, то прикинуть остаток ресурса и из этого исходить!

В сервисной книжке есть переодичность замен ей и следовать конечно с учётом "наших" ремонтных запчастей, роликов там всяких да ремней! Немцы катают по 120 тыс мы по 60 и это есть норма, но так ли это?

В мого крафтера по мануалу заміна ременя ГРМ перший раз 200 тис. потім кожні 100 тис. Записався в офіціалів на заміну (якраз 200 тис. на одометрі), так всі на сервісі мені казали, що я екстремал, бо в наших умовах заміна тільки кожні 100 тис.
В наших теренах сервісні інтервали треба ділити на 2 і буде все ОК.

Странно указал что из Киева я при регистрации, а все равно не показывает под аватаркой.
Чесно говоря мне непонятно что может влиять на замену ГРМ в два раза быстрее назначенного ресурса. Разве что топливо но не думаю что у нас оно очень плохого качества ( хотя это мое субъективное мнение т.к. крайняя дизельная машина была в начале 90х у отца Форд Фиеста. Помню, сильно с ней намучались. То свечи накала перегорят, то еще что в итоге таки провернулся ремень ГРМ и залет на кап ремонт двигателя. )
Кстати ГРМ в моем варианте нет. Там цепь.

Nooz писал(а):....
Кстати ГРМ в моем варианте нет. Там цепь.

болише никому не расказывай такого

есть! его не может не быть! привод цепью просто

Чивас писал(а):

Nooz писал(а):....
Кстати ГРМ в моем варианте нет. Там цепь.

болише никому не расказывай такого

есть! его не может не быть! привод цепью просто

Чего вы цепляетесь к словам
Я имел ввиду ремня ГРМ нет, а есть цепь, которую как я понимаю менять не надо.

А сколькирядная там цепь? я не знаю!


Да цепь тожа нужно менять! она и тянется и иногда лопается тоже как и ремень! И звёзды изнашиваются! и если провтыкать цепь то эффект тот же что и ремешок! шанцов канечно поменьше, но они реальны! На цепи наверное перескок зубов не такое частое явление, хотя на таких моторах не сталкивался пока не разу! Есть к чему стремиться!

crayfish писал(а):Ремені, ролики, помпа, антифриз, масло, гальм. рідина, всі фільтри - все під заміну. Діагностика у толкових електриків (можливо офіціали), контроль ходової, гальмівної системи.

Всё верно, я бы еще добавил свечи, масло (если коробка автомат). И в обязательном порядке проверка полуоосей.

Чивас писал(а):А сколькирядная там цепь? я не знаю!


Да цепь тожа нужно менять! она и тянется и иногда лопается тоже как и ремень! И звёзды изнашиваются! и если провтыкать цепь то эффект тот же что и ремешок! шанцов канечно поменьше, но они реальны! На цепи наверное перескок зубов не такое частое явление, хотя на таких моторах не сталкивался пока не разу! Есть к чему стремиться!

У цепей нет сервисного интервала замены. Встречалась инфа, что на 400-500 тыщах нужно проводит осмотр и только.

Чивас писал(а):привод цепью просто

На бензине.На дизелях нет цепей.

Бамбр писал(а):У цепей нет сервисного интервала замены.

Та ті шо?3,2 бензики своими цепя надоедают.

Nooz
У тебя БНЗ єто с сажевиком.Масла фильтра поменять и катайся.Можна помпу и жижу.Осмотр ходовки.Привод шестернями.Он точно необслуживаемій.

Можешь заехать обслужиться у нас на СТО.Запчасти в наличии оригинал и не оригинал.Интересно сколько обойдется тебе бус с постановкой на учет?

Nooz писал(а):Чесно говоря мне непонятно что может влиять на замену ГРМ в два раза быстрее назначенного ресурса.

Пільніе дороги,плохие дороги,езда по городу,несвоевременное обслуживание.Но в твоем варианте єтого нет.

evrobus писал(а):У тебя БНЗ єто с сажевиком.Масла фильтра поменять и катайся.Можна помпу и жижу.Осмотр ходовки.Привод шестернями.Он точно необслуживаемій.

так он не на ремне и не на цепи? Там шестерни?

evrobus писал(а):Можешь заехать обслужиться у нас на СТО.Запчасти в наличии оригинал и не оригинал.Интересно сколько обойдется тебе бус с постановкой на учет?

Ну мне посчитали так: Машина 2006г. выпуска, первая регистрация 2007г январь, 2.5двиг механика,
204тыс пробег родной. стоимость 8400Евро + 100 евро документы со страховкой, 200$ на границе, затем растаможивание до 3000$, первая регистрация примерно 200$.
получается 14500$ цена в Украине полностью растаможенный и зарегистрировавший.

Пільніе дороги,плохие дороги,езда по городу,несвоевременное обслуживание.Но в твоем варианте єтого нет.

Надеюсь...

Машиека хорошая!!!!!Но некоторые детальки надо поискать!!!!!!!и нефакт что найдеш в тот-же день!!!
А просмотреть усю машинку можеш или у Петровича или на Евроавтоцентре на Василенко,возле метро Берестейская!!!

Кстати, кто-то может мне сказать это LONG версия или нет ? не могу понять...

Но некоторые детальки надо поискать!!!!!!!и нефакт что найдеш в тот-же день!!!

О каких детальках идет речь? я ж так понимаю что надо все новое ставить...

Nooz писал(а):





[

Надеюсь...

-Масло посмотри какое залито. Должно быть по ликвику с допуском 507-м .. это топ тек 4200.

[quote="Nooz"]Кстати, кто-то может мне сказать это LONG версия или нет ? не могу понять...

если рельса по которой ездит здвижка к задней двери почти упирается то коротыш,если еще сантиметров 40 то лонг,ну это на пальцах

sergiostr писал(а):

Nooz писал(а):Кстати, кто-то может мне сказать это LONG версия или нет ? не могу понять...

если рельса по которой ездит здвижка к задней двери почти упирается то коротыш,если еще сантиметров 40 то лонг,ну это на пальцах

согласно теории описанной выше то это Лонг. Правильно? см картинку ниже.

Klaviat писал(а):-Масло посмотри какое залито. Должно быть по ликвику с допуском 507-м .. это топ тек 4200.

по подробнее можно про масло? Хорошее? Его и заливать?

Nooz писал(а):

Klaviat писал(а):-Масло посмотри какое залито. Должно быть по ликвику с допуском 507-м .. это топ тек 4200.

по подробнее можно про масло? Хорошее? Его и заливать?

Top Tec 4200 это современное всесезонное моторное масло на основе НС-синтеза для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе, оснащенными сажевыми фильтрами в соответствии с нормами Евро 4 и продленными интервалами замены. Это масло специально разработано для двигателей Audi и VW-Gruppe, обслуживаемых по системе Longlife-Service. Это масло обратно совместимо для применения во всех предыдущих моделях концерна, в том числе и для двигателей без продленных сервисных интервалов. Рекомендуется для нижеуказанных спецификаций: 500 00 / 501 01 / 502 00 / 505 00 / 505 01 / 503 00 / 503 01 / 506 00 и 506 01 (исключение составляют R5 и V10 TDI-двигатели, выпущенные до 6/2006) Комбинация высококачественных базовых масел на основе синтезтехнологий и новейшего пакета присадок гарантирует наивысшую степень защиты от износа, низкий расход топлива и высокую скорость поступления масла. Высокие свойства масла позволяют реализовать рекомендованные интервалы замены до 30 000 км. Спецификации и допуски: API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04/C3-04; VW 504 00/507 00; BMW Longlife-04; MB 229.51; Fiat 9.55535-S1; Peugeot, Citroen (PSA) B 71 2290, Porsche C30.
На этом масле должен был ездить ваш мотор там в германии.
Артикул масла 3715 - банка 4 литра. Нужно две банки.

evrobus писал(а):

Бамбр писал(а):У цепей нет сервисного интервала замены.

Та ті шо?3,2 бензики своими цепя надоедают.

А можно подробнее? Везде в мануалах сколько не смотрел, везде указано шо только визуальный осмотр.