Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Ситуація така- місце на валу привода ТНВД, де вал крутиться у сальнику, вироблено. Є ідея посадити сальник в корпус насосу на пару мм глибше, сточивши по ширині. Як краще це зробити рівно і чи взагалі прокатить? Може хтось вже так робив, або є інші варіанти?

Обточить без "кроилова" его не получиться - в станок не зажать из-за обрезиненных краёв, да и железа там мало (мнется).

1. Перешлифовать вал (обычно там снимается 5-7 соток), тогда нормально работает родной сальник. Эту операцию можно сделать в любом токарном станке вручную.
2. Подобрать сальник меньшей высоты (есть 5 мм).
3. Делать втулку на вал со станками 1 мм и сальник с большим внутренним диаметром. Со втулкой вал становиться практически вечным.

Kotelev писал(а):3. Делать втулку на вал со стенками 1 мм и сальник с большим внутренним диаметром. Со втулкой вал становиться практически вечным.

Тоді таку втулку з вала потрібно буде зтягувати кожен раз, як тільки доведеться виймати вал з корпусу тнвд.
Попробую підібрати шайбу потрібної товщини, закласти її в середину сальника і використовуючи як кондуктор, зточити стінки сальника дремелом. Шайба не повинна дати зняти більше ніж треба, а стінки у сальнику тоненькі і м'якші за шайбу. Може вийде рівно.

Втулку сажу на анаэробный герметик и тугую посадку. Пока не жаловались. Но это крайний вариант.