Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Після тривалої стоянки, в пару днів, буса щоб завести треба три-чотири рази крутнути стартером. Іноді хапає і зразу глохне. По відчуттям десь дівається солярка із паливної, але на зовні не витікає ніде. Чи є там якийсь клапан, що утримує солярку у паливному насосі, до якого треба глянути?

esfero

Що перед тим робили???

стояли

esfero Поставь на подачу от фильтра к насосу и на обратку прозрачную трубку и посмотришь--уходит ли топливо из насоса. Частенько бывает, что подсасывает воздух на штуцерах фильтра. Можно поставить обратный клапан от наших авто и посмотреть на результат. Удачи.

Sawa67 писал(а):esfero Поставь на подачу от фильтра к насосу и на обратку прозрачную трубку и посмотришь--уходит ли топливо из насоса. Частенько бывает, что подсасывает воздух на штуцерах фильтра. Можно поставить обратный клапан от наших авто и посмотреть на результат. Удачи.

На подачу стоїть прозорий шланг, попробую і на обратку поставити. Буду дивитись.
Один "спеціаліст" рекомендує аж два вазовських клапана - на вхід і на вихід з насоса.

leshiy_40 писал(а):esfero

Що перед тим робили???

Розбирав. Міняв втулки приводного вала, розрайберив їх. Сальник і всі резинки теж нові. Пів року приблизно як робив, весною ще.
Якщо стоїть не довго, то схоловший чи гарячий не важливо, заводиться з четверті оберта, я навіть роботу стартера не завжди чую. Ключом торкнув і мотор робить.

esfero


У мене була проблема із прокладками на штуцерах паливного насосу.(від старості)
Якщо все справне, то ніякого кАлхозу не потрібно.

Спробуй "відсікти" всі паливні магістралі пляшкою з ДП в моторному відсіку - пусти в неї обратку і забір. Відразу зрозумієш, чи це насос, чи паливопроводи.

Думаю що проблему вирішив. Викрутив редукційний клапан з паливного. Продув, замінив на ньому резинове кільце нижнє. Видно сам наплутав коли збирав насоса. Резинка, яка там стоїть, ледь помітно більша за ту, що я втулив раніше. І на всіх клапанах, що я бачив, іншого кольору, якась сіро-зелено-коричнева. Таку і поставив.
У флаговському ремкомплекті нормальна інструкція і там важко наплутати, а бошовський, який я брав, видно для "профі", хоть би пронумеровали якось.

esfero писал(а):Викрутив редукційний клапан з паливного.

В мене також проблема в ньому була,але промивка не допомогла.Тому,-після фільтра перед паливною врізав єлектронасос(підкачующий) від старого запорожця(в ньому присутній обратний клапан).Тепер як довго стою то на пару секунд через вимикач включаю цей насос(він проганяє все повітря та соляру через ПНВТ в обратку) .Особливо допомагає взимку,та при довгих простоях.