Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Може хто перетинався Шевроле КРУЗ, ЕПІКА, ХУндай САНТА ФЕ ?
Якщо для себе особисто чи варта брати і що ???)))

а бус???

Марко писал(а):Шевроле КРУЗ, ЕПІКА, ХУндай САНТА ФЕ

опа джек пот зняв?

Я собі звичайну ниву хочу взяти 2121.

Марко писал(а):Може хто перетинався Шевроле КРУЗ, ЕПІКА, ХУндай САНТА ФЕ ?
Якщо для себе особисто чи варта брати і що ???)))

Пару раз на Эпике прокатился(километров 200). Лет пять назад была бомбовая машина!

Марко писал(а):Може хто перетинався Шевроле КРУЗ, ЕПІКА, ХУндай САНТА ФЕ ?
Якщо для себе особисто чи варта брати і що ???)))

Как на меня все машины хороши пока не сламалось чтото!! А вот когда это случится секрет большой, открываемый нашими дорогами в самый не подходящий момент!

Сам лично ездил только на авео автомате! По городу нормально, но с асфальта я бы не рискнул свернуть!

если появилось бабло, купи себе в бус моторягу путёвую и салончик и будет тебе щастье

stas
почему имеено нива? есть вариант за приемлемые деньги доделать УАЗ и получается маленький танк с турбодизелем и путёвыми мостами! Могу фотки бросить! есть парочка! И бюджет на пальцах набросать! Не думаю что выйдет дороже чем нива в нормальном состоянии!

Чивас писал(а):

stas
почему имеено нива?

Ну не знаю... Маленькая, шустрая, проста в обслуживании. Три двери.. И главное дешевле чего нибудь заграничного...

Чивас писал(а):
есть вариант за приемлемые деньги доделать УАЗ

Буханка что-ли... Аля Т2...

Чивас писал(а):
и получается маленький танк с турбодизелем и путёвыми мостами! Могу фотки бросить! есть парочка! И бюджет на пальцах набросать! Не думаю что выйдет дороже чем нива в нормальном состоянии!

Хотя даже не рассматривал этот вариант. Давай кинь в отдельную темку. С бюджетом...
Кто его знает, может крышу снесет и возьму Уаз. Согласен, что проходимость у них будь здоров...

stas писал(а):.....Кто его знает, может крышу снесет и возьму Уаз. Согласен, что проходимость у них будь здоров...

А я тебя подразню своими архивными фотками

УАЗ з дизельним двигуном хороша тема. Я своєму шефу переобладнував 469 , ставили від 124 Мерседеса (602 двигун V 2.5 L і КПП 5 ступка) воєнні мости , машина та й витрати пального 9л. на 100.

Не! не буханка! Обычный командирский!
Сейчас пороюсь! Фотки здесь гдето валялись, до перестройки

Бюджет прост как дверь! Стоимость и состояние УАЗа зависит за сколько и какой ты купиш!
Мотор с коробкой от полноприводника брали последний раз гдето за 800$ комплект! За сколько установили буду узнавать! Лифтонули кабину!
По желанию, делаются из восьми четыре диска под более злую резину!
Мосты вояцкие от 150$ можно взять реально! Может и дешевле есть!
Лебёдка по желанию! Можно даже две, сзади и спереди! Данній аппарат уже учавствовал гдето в заездах, взял четвёртое место из примерно сотни участников на тот момент когда я ещё интересовался его судьбой!



Будет конкретное желание, узнаю поконкретнее что выйдет п оденьгам!

Если еще кому-то интересно по поводу сабжа. У меня был Хундай Санта Фе модель 2007 года, дизель 2,2CRDi. Неплохой автомобиль, но как джип он всего лишь внешне, можно конечно по умеренным говнам лазить и то при наличии как минимум ATэшной резины (на обычной можно весьма весело встрять), все таки какой-никакой, а 4х4. Но по мне так для этого все-таки лучше подходят Нива и УАЗик, и проходимость выше, и в говнах реально надежней, но самое главное ремонт этих аппаратов в разы дешевле.
Основное назначение Санты это трасса ну и немного город, хотя изредка можно выбраться на пикничок за пределы дороги, для эксплуатации в тяжелых условиях эта машина НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА. Очень вместительная, почти как минивен.Расход топлива радует, при крейсерской 110-120 км/ч по трассе ест около 6 л на 100 км, город чуть больше 8 (это на механике, на автомате выше). Тяга дизеля впечатляет, на подьеме при 110 есть резерв для ненапряжного обгона. В говнах все плюсы теряются из-за отсутствия хотя бы понижайки, не говоря уже о блокировках. Да и трансмиссия с кузовом хлипковаты для говен. В общем довольно таки крепкий середняк из паркетников, с оговоркой на то, что как и большинство совремменых машин расчитаны на эксплуатацию в пределах гарантийного срока (дальше они превращаются в довольно таки прожорливых тамагочей).

Если нужен авто для универсальной эксплуатации, то я бы посмотрел в сторону Toyota Hilux или Mitsubishi L200, цена практически такя же, зато в эксплуатации ка небо и земля (по крайней мере Toyota, хоть и не без огрехов, но довольно таки надежный аппарат).

Wolfhound писал(а):Если еще кому-то интересно по поводу сабжа. У меня был Хундай Санта Фе модель 2007 года, дизель 2,2CRDi. Неплохой автомобиль, но как джип он всего лишь внешне, можно конечно по умеренным говнам лазить и то при наличии как минимум ATэшной резины (на обычной можно весьма весело встрять), все таки какой-никакой, а 4х4. Но по мне так для этого все-таки лучше подходят Нива и УАЗик, и проходимость выше, и в говнах реально надежней, но самое главное ремонт этих аппаратов в разы дешевле.
Основное назначение Санты это трасса ну и немного город, хотя изредка можно выбраться на пикничок за пределы дороги, для эксплуатации в тяжелых условиях эта машина НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА. Очень вместительная, почти как минивен.Расход топлива радует, при крейсерской 110-120 км/ч по трассе ест около 6 л на 100 км, город чуть больше 8 (это на механике, на автомате выше). Тяга дизеля впечатляет, на подьеме при 110 есть резерв для ненапряжного обгона. В говнах все плюсы теряются из-за отсутствия хотя бы понижайки, не говоря уже о блокировках. Да и трансмиссия с кузовом хлипковаты для говен. В общем довольно таки крепкий середняк из паркетников, с оговоркой на то, что как и большинство совремменых машин расчитаны на эксплуатацию в пределах гарантийного срока (дальше они превращаются в довольно таки прожорливых тамагочей).

Если нужен авто для универсальной эксплуатации, то я бы посмотрел в сторону Toyota Hilux или Mitsubishi L200, цена практически такя же, зато в эксплуатации ка небо и земля (по крайней мере Toyota, хоть и не без огрехов, но довольно таки надежный аппарат).

Полностью соглашусь с автором, у товарища санта фе 7мест, полный фарш,2,2CRDi ,2011 год. При наличии блокировок-это не внедорожник. Автоматика ругается, перегревается и отрубается. А на трассе конечно самолет. Расход 6 трасса, 7,5-8 город на автомате. Тяга действительно впечатляет, но сравнивая с мерсом витьком (2,2CRDi) почти 197 корейских коней против 112 немецких, невольно задумываюсь о ресурсе движка. Еще слышал от россиян, замена цепи ГРМ -1000 зеленых денег. Да и по цене запчастей разница с немецким автопромом небольшая. Но то немец оригинал, а то корея. Марко бери Туарега, не промажешь.

Kobzar писал(а): Марко бери Туарега, не промажешь.

У него уже есть "панi Вишенька" и "Червоний Кенгуру"
Он , наверное, за красных?(как ты, Русик )

У товариша Епіка 2006 року була...
Проблем за 6 років ніяких, окрім ремонту КПП автомата - запчастюльки і робота стали під 2500 баксів.

У директора Санта ФУ з салону - 2,4 бенз з АКПП: після 140 км пробігу загорівся чек, жодна з СТО (ні сервісна, ні гаражна) не змогли нічого зробити. Погнали машину на ЛуАЗ - там щось підкоректували... Але через пару сот км знов чек загорівся... Ніхто нічого не може зробити - знімають помилку і все. Машині зараз 4 роки, пробіг більше 100 тис... Проблема не вирішена.
Дуже незручні сидіння: плоскі, в поворотах сидиш на ручці дверей, або жме до водія.
Великий багажник, але дуже високе дно - щось важкеньке в багажник кинути - зависоко підіймати...
Тупенька, як на мене, на розгін...

Приємно їхати по трасі, по місту, тиха та м"яка, але зам"яка, для позадорожника - пробували на грунті, глині, піску - не їде, пробуксовки, не чути керма зовсім. Простий УАЗ без блокировок проходить краще.

За КРУЗ - нічого не знаю.

Андрюханыч

Тупенька, як на мене, на розгін...

, не знаю как бензинка (да и еще с ChekEngine), а дизеляка с механикой из под жопы выскакивает, сотка на спидометре и не замечаешь как проявляется. Соревновались как-то с Маздой CX-7 на автомате, с места Мазда проиграла в чистую.

Андрюханыч жжошь , эт ж не Феррари, а довольно таки высокая сараюшка под 2 тонны весом. Для такого аппарата, у нее динамика более чем.

ЗЫ Сидушки с переднего ряда реально не удобные, на водительской хоть поддержка поясницы есть, а на пассажирском в базе и такого нету. На заднем ряду поудобней, но не намного, хотя места на заднем ряду хоть в футбол играй.

так я ж про що: з механікою, думаю і розгін кращий, і по бездоріжжю хоч якось керуеться...
Л-200 - фермерський пікап - але мені особисто більше подобається, ніж Санта: чітко видно призначення авто і він з цим справляється...
А Санта Фе має лише 2 плюси: високо сидиш - зручно по місту, та по бордюрчиках можна спокійно попригати. Якщо лише в цьому його призначення - то є набагато кращі авто.

Ну почему же, санта неплохой семейный автомобиль, по снегу ползает тоже довольно неплохо, по жиже с твердым дном терпимо, но лучше пузотерки, по липкой багнюке смерть капитализму. В принципе если попадешь под дождь то Санта все-таки лучше обычной моноприводной машинки, хотя и проигрывает нормальным полноприводникам, у нее есть своя ниша и свои плюсы, хотя и минусов тоже хватает.
Мы Санту продали после того как реально встряли прежде чем перебраться из города в деревню (я репу почесал, прикинул во что мне обслуживание Санты в таких условиях обойдется, и с легким сердцем продал с пробегом чуть более 40 тыс). Хотя ползать по умеренной багнюке я и Тычика научил, дойдет очередь как-нибудь выложу запись с регистратора с ночным оффроудом (хотя такие подвиги на Тыче считаю крайней мерой, для замеса говен все-таки есть свой класс машин).
По поводу L200, сам одно время к нему присматривался, но передумал, у меня сосед фермер такой катает. Я поинтересовался у него как вообще в эксплуатации L200, на что получил ответ - подвеску перетряхивать частенько приходится, в сравнении с Лексусом 470, он у этого же человека без серьезных проблем прошел почти полмиллиона (в смыле лексус). Посему я больше таки склоняюсь к Toyota Hilux, хотя для убоя не хуже подходит обычная Нива, не жалко, и проползет много где. Правда Hilux на трассе комфортнее, да и экономичнее. УАЗик в стороне по одной причине в говнах жрет дофига, хотя даже обычный не командир и без блокировок ползает не хуже Нивы, а местами даже лучше, да и по трассе на нем совсем не комфортно, в сравненни даже с Нивой (вот уж где не заснешь, так это за рулем УАЗика ) .
Кстати не самый худший вариант сейчас это Ssang Yong Kyron или Actyion например, вполне себе такой корейский вариант УАЗзика, правда на трассе комфортней, а дизельный значительно экономичней