Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем привет. Вопрос такой:VW LT 31 1994 2,4D должна ли включаться реле накала свечей после запуска дизеля?
У мня так: проварачиваю ключ, срабатывает реле, через 10 секунд - отключается. Завёлся, после запуска снова срабатывает реле. Это баг или норма подогрева холодного двигателя???
Дальше нехочется измерять время работы реле, так я её вынимаю.
До этого стояла разобрання -- включал в ручном режиме. И ещё, не горит лампа накала, тут , скорее всего, потеря питания в самом щитке.

заповни профіль, бо тут нема екстрасенсів що в тебе за машина...
а реле (свічки) може працювати до 3-ох хвилин піся запуску холодного двигла

Мановар писал(а):заповни профіль, бо тут нема екстрасенсів що в тебе за машина...
а реле (свічки) може працювати до 3-ох хвилин піся запуску холодного двигла

Обновил.

замерь сколько работает подогрев...
если совсем не выключается, то какието траблы... например с датчиком температуры

Добро, померяю- отпишусь

Blagoy писал(а):У мня так: проварачиваю ключ, срабатывает реле, через 10 секунд - отключается. Завёлся, после запуска снова срабатывает реле. Это баг или норма подогрева холодного двигателя???

Все правильно отрабатывается. После того, как лампа погаснет и закончит работу стартер (т.е. двигатель работает), свечи еще работают около 3 минут.

Blagoy писал(а): проварачиваю ключ, срабатывает реле, через 10 секунд - отключается. Завёлся, после запуска снова срабатывает реле. Это баг или норма подогрева холодного двигателя???

Так и должно быть, потом после прогрева уже должно отключиться. Если не ошибаюсь, то у вас 2.4 атмосферник шестигоршковый?

В принципе реле замкнутое около 3 минут. При какой температуре перестаёт срабатывать реле?
Да ,кстати,лампа накала, тож, заработала.
Да движок 2,4D, 6 горщиков.
На другой машине проще- там провод сделал напрямую, без реле. Хотя реле работала, по моим наблюдениям. Может и восстановлю кака было. У прошлого хозяина горела релюшка, вот и упростили.

Как я понимаю, время работы свечей накала обусловлено температурой двигателя, а, соответственно, сопротивлением датчика температуры. Чем горячее двигатель, тем меньше сопротивление датчика и тем меньше время накала свечей. На горячем двигателе свечи накала могут вообще не включаться (лампа не загорается).
У нас на ЛТ 28 так.

Wictor
Так воно і було - на гарячому двигуні свічки накалу не включались