Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Здрасте, подскажите в чем может быть причина вытья моста планетарка в норме, подшипники тоже норм. Заранее благодарен.

Смазка в норме?
И вообще,как вы определили,что подшипники в норме и планетарка?

Разобрали подшипники без визуальных дефектов, зубы на планетарке не сьедены, смазка на месте.

Необходимо смотреть зацепление главной передачии регулировать,а то,что вы смотрели,ничего об этом не говорит, ни о ваших знаниях в устройстве ,дефектовке и регулировке мостов.

С Вашего ответа я понял что Вы в этом ас, так может отрегулируете в моем авто зацепление главной передачи

В вашей Сумской области асов и так хватает.Если вы разобрали и не видите причину в зацеплении и износе главной пары и визуально определяете,что все в порядке,то не мучайте себя разборками моста и поедьте к специалистам.Других советов дать невозможно по интернету.

Володя, я думал ты Кашпировский..... По интернету ремонтируешь...

Не такие ремонты,шо по секс телефону

photos писал(а):Разобрали подшипники без визуальных дефектов, зубы на планетарке не сьедены, смазка на месте.

Хотя бы вставили бумагу в пару и смотрели бы визуально
о индикаторах умолчу проверяется точно также как и класических
вазах
с ув.Гена.

Вставил бумагу режет. На Газели так пару раз делал, только там гайками регулировалось,а здесь гаек нет вот и спрашиваю. А тут сразу форумчане поддержали добрым советом что аж сразу легче стало.

photos писал(а):Вставил бумагу режет. На Газели так пару раз делал, только там гайками регулировалось,а здесь гаек нет вот и спрашиваю. А тут сразу форумчане поддержали добрым советом что аж сразу легче стало.

а распорная втулка есть на малой конической шестерне?
кстати даже на совдеповских мостах ее второй раз после раборки моста не ставили
а только новую... не всегда регулируется гайками а чаще шайбами
кстати даже после нормального ремонта моста был убывающий вой... который проходил
после 50-150км. пробега
С ув.Гена.

Малая коническая шестерня это шестерня хвостовика? А то я в научных терминах не очень.

photos писал(а):Малая коническая шестерня это шестерня хвостовика? А то я в научных терминах не очень.

Да! А бумагу закусывет- рвет в одном месте или по всему
кругу-обороту? Очень важен ваш ответ
С ув.Гена.

По всему кругу, наверное надо точить шайбы что бы увеличить зазор. Но тут появляется вопрос, а почему раньше не выл при таком зазоре?

photos писал(а):По всему кругу, наверное надо точить шайбы что бы увеличить зазор. Но тут появляется вопрос, а почему раньше не выл при таком зазоре?

Дай бог чтобы не был погнут чулок(где находятся полуоси) не въезжал случаем в препятвие задним колесом?
Если рвет бумагу по всему кругу то надо уменьшать зазор между
коническими парами надо попытаться "вытянуть-отодвинуть" малую коническую шестерню (та которая прикручивается к фланцу кардана) от большой шестерни...
обычно это делается шайбами под гайку которая внутри фланца кардана.ИМХО.
С ув.Гена.

Да так что б запомнилось вроде не куда не въезжал. А зазор разве не увеличивать надо?

photos писал(а):Да так что б запомнилось вроде не куда не въезжал. А зазор разве не увеличивать надо?

Если там есть шайбы их надо по одной прокатывая(прокладывая бумагу) удалять....если шайб там нету а есть просто распорная втулка...то тогда замеряем предыдущую "севшую-продавленную"
и ставим новую подрезав ее на 0.05мм и продолжаем эксперементировать с бумагой пока не перестанет ее рвать... задача одна оттянуть малую коническую от большой...
С ув.Гена.

там распорная втулка стоит, а почему большую от маленькой не оттянуть?

photos писал(а):там распорная втулка стоит, а почему большую от маленькой не оттянуть?

А что есть шайбы разве под большой конической шестерней?
обычно регулируют малой конической шестерней
С ув.Гена.

есть там только не шайбы,а наверное тоже втулки но если изменить их размер то можно подать только не саму шестерню, а весь редуктор. В Газели вместо этих втулок стоят гайки бугеля на них ещё говорят их крутишь редуктор влево вправо двигается.