Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем привет. Прошу совета :)
Основная печка салона стала плохо прогреваться, хотя двигатель прогревается и вроде бы раньше было Ок.
Начинает более-менее дуть теплым, если двиг раскручивать до 2.5-3 тысяч, но постоянно же так не поездишь. На холостых - вообще холод, утром машину прогреть нереально, хоть полчаса колбасишь - все равно дует холодным. Уровень охлаждайки вроде бы в норме, воздух с радиатора стравил, все вроде бы ок.

В чем причина может быть? Помпа? Термостат?
(п.с.: доп. бачка для охлаждайки нету, доп. помпа есть, но отключена (обломался разъем, и где взять аналогичный - пока что не нашел, буду также благодарен за подсказку)

Заранее благодарю. Не мёрзните, и готовьте сани летом, а не как я :)

Проапдейтил вопрос в последнем сообщении

Lennon писал(а):утром машину прогреть нереально

Що малося на увазі, салон чи двигун? Якщо двигун дуже довго виходить на робочу температуру, то термостат. Пробувати з низу радіатор чи не теплішає занадто рано.
Якщо з пєчкою все було гаразд і тут раптом перестала нормально працювати, то я б до краника глянув. У себе в осінь міняв.

Lennon писал(а):.....В чем причина может быть? Помпа?....

Думаю, что да. Самый простой способ проверит визуально. Сними крышку термостата и термостат.
Через отверстие -- можно увидеть конфигурацию крыльчатки и зазор "крыльчатка-корпус"
Зазор должен быть минимальным, не более 0,80 мм

Наприклад в мене в зимку пічка погано гріла, навіть не гріла, через те, що слабо був натягнутий ремінь на водяній помпі!!! натягнув і все ок!

Помпа(скорее всего износ крыльчатки).

Спасибо всем, тоже грешу на помпу (похоже, пришел ей конец). Это тот узел, который я еще не трогал со времени покупки машины.
Следующий вопрос - какую помпу посоветуете поставить? Что лучше "ходит"? Чтоб не сталкиваться с такими проблемами раз в сезон
Спасибо

любую брендовую

Только чтоб лопасти были НЕ металпические(у меня за год их не стало).Сейчас стоит эбонитовая крыльчатка,вопросов нет(уже пару лет),фирму не помню(кажется рувиль).

Рувиль упаковщик,внутри может быть все,что угодно.

Подниму тему немного.
Новый сезон, новые проблемы :)

Снимал печку, продувал/прочищал, собрал все поставил на место.
Подключил один патрубок к радиатору печки, завел мотор (с целью заполнить радиатор и быстро надеть второй патрубок). Краник печки открыл - и нифига.
Поднял обороты до ~2000 - пошла охлаждайка. Опускаю до холостых - снова ничего.
Вопрос - так и должно быть? Мне кажется, что даже на холостых какой-то небольшой поток должен через печку идти. А получается, что нет ничего вообще. Как так? Куда смотеть?
PS Двиг 1.9 AHU, помпа и термостат менялись вместе с установкой двига на новые.

Lennon писал(а):...Двиг 1.9 AHU, помпа и термостат менялись ....

Сними термостат и посмотри на крыльчатку помпы. Может там уже одни огрызки, от лопаток...

Помпа крутится по часовой стрелке, должно быть так

Так помпа вроде новая практически. Не думаю, что за год с ней что-то случилось.
Подобная проблема, видимо, была и сразу после установки. Но я грешил на забитый радиатор. А так - получается, просто не идет охлаждайка туда, что ли.
Да и вообще, прогреть 1,9 дизель, даже летом - та еще задача

У меня на машине установлен подобный двигатель 1.9 AHU, на холостом ходу передняя печка почти не греет. Но в прошлом году установил эл.подогрев тосола и доппомпу Бош. Производительность последней -1024 л/ч. С утра за час до выезда жена включает вилку подогрева в 220, мотор успевает прогреться до примерно + 60 , запуск всегда лёгкий. После запуска 220 отключаю и тумблером включаю доппомпу. Принципиально установил её на шланг подачи перед передней печкой. Держу руку возле дефлектора, за несколько секунд еле тепленький поток воздуха сменяется на горячий, при отключении доппомпы дует опять еле тёплым. Вывод прост - доппомпа рулит!
К примеру проехал сегодня около пяти км, заехал на парковку, на улице -5, движок глушить не стал, жена пошла в магазин, я включил доппомпу и из дефлекторов дул довольно горячий воздух, при езде отключаю.
В прошлое воскресенье ещё установил фен Webasto Air Top 2000 ST. Вещь - изумительная! Как раз вовремя - у нас морозы стали доходить до 12 градусов. За полчаса работы в салоне +12+15. При незаведеном двигателе.
В планах ещё подключить три свечи накала , что стоят в торце головки для более быстрого прогрева двигателя. Нужно лишь закупить три реле стартера Газель 70 А, по 45 грн, " мамы", провода и тумблеры. А на следующей неделе придёт автоэлектрик и всё подключит.

Якщо у Вас є свічки в голові, а двигун з "рідними" мозгами, то тумблерів не потрібно, мозги самі ті свічки вміють включати, хай електрик дивиться схему.

У нас таких электриков нет, к сожалению, придется кодхозить, ставить либо реле времени, либо выводить контрольные лампы. Свечам достаточно пары минут работы, двигатель то прогревается перед выездом электрокотлом.

ВАСЯМБА
Ставил свечи накала на подогрев, умерли за пару недель.

У меня уже стоят, и висит от них колодка, не знаю, живые ли, нужно прозванивать. Но хотелось бы чтоб этот девайс тоже работал. Где то читал , что туда простые свечи накала не идут, ставятся какие то особенные.

Чого би їм згорати, перегріву там нема (вони живуть в потоці холодної рідини максимум 110 градусів), на відміну від камери згорання, де дійсно жарко.

ВАСЯМБА писал(а):У нас таких электриков нет, к сожалению, придется кодхозить, ставить либо реле времени, либо выводить контрольные лампы. Свечам достаточно пары минут работы, двигатель то прогревается перед выездом электрокотлом.

Там нічого складного, в рідному варіанті одне реле стоїть на одну свічку, одне на дві. Але мозги керують нагрівом правильно - ніякими тумблерами не відтвориш алгоритм - працюють або одна свічка, або дві чи три - залежно від температури і "просідання" напруги. Бо загробити генератор теж не потрібно. Шукайте схему, там все просто.

Спасибо, leopolis,постараюсь убедить автоэлектрика разобраться в подобной схеме. Буду благодарен,чтобы самому долго не лопатить, за уже подробную схему подключения свечей подогрева. Полагаю, ничего невозможного нет: глаза боятся - руки делают! Автоэлектрик парень толковый, за пять дней изваял с нуля проводку на евро предохранителях на УАЗ-буханка, и полностью всё подключил, всё что нужно крутится, моргает и светится!