Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Почему отрывает тройник помпы? Он держится на 4-х шпильках D 8мм. Сначала оторвало гайки так что в дороге легко удалось выкрутить остаток шпильки и заменить.Вернувшись домой все сделал четко : шпильки 10.9, шайбочки , гровера, все красиво стало.Немного поездил, думал о проблеме можно забыть. После этого два раза оторвало так что пришлось высверливать шпильки. Причину понять не могу. Такую маленькую детальку держат такие крепкие шпильки, а их отрывает как... Последний раз оторвало одну шпильку когда все остальные были крепко зажаты. Ремень на генераторе, помпе легкий.

Про какой тройник идет речь? На двигателе корпус помпы крепиться через кронштейн, к которому крепиться генератор (на джетте у меня так, двигатель 1.6D JP). К помпе крепиться на двух болтах отвод в котором стоит термостат. От помпы два выхода.

кронштейн генератора накладывается на тройник к которому идут патрубки и крепится помпа все это затягивается 4-мя гайками к блоку двигателя

Понял. Это и есть корпус помпы. Шкив на КВ не виляет? Других причин там как бы быть не может - узел относительно простой. Да и странно - корпус алюминиевый, а рвутся шпильки (да еще 10.9).

я тоже очень удивлен , проблема есть там где ее быть не может

А если с учетом "дурной силы в руках"? Может ты их все время перетягиваешь?

маловероятно