Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Добрый день ! Интересует такой вопрос когда меняеш охлаждающую жидкость надо ли новый антифриз G12 разбавлять с дист. водой ? Спасибо!

dimentiys1990 писал(а):антифриз G12 разбавлять с дист. водой

если концентрат, то да....
если не концентрат, то сразу лей в систему

Чим меньше води тим краще для помпи

dimentiys1990
Давай на мові.
Порада буде слідуюча(з практики). В наших авто літрів 16 тосолу. Береш самий дешевий, пише 40С, реально там чуть більше 20-ти. Заливаєш і їздиш, прицьому купляєш конценрат(дорожщий десь під 80С). при загрозу сильних заморозків вливаєш половину, принедостачі виливаєш весь. А як не пригодиться, то залишається на другий рік. З доливанням води експерементувати не раджу, дуже знижує якість тосолу. Удачі!!! (все із власного досвіду)

leshiy_40
тосолу?...

кацык писал(а):leshiy_40
тосолу?...

А шо такоє!?

Антифриз - общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а "тосол" - торговая марка отечественного антифриза. тТосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии. Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит.

Теж яйце, тільки з іншого боку.

Смазывающие своиства антифриза намного выше чем у тосола. да и к алюминию более щадящий.
sobakabarabaka
и не надо кричать

В дизель VW красный антифриз льется? Или осовременивание?

PS 16 литров для мотора 1.6 это просто Хотя, расположение мотора, конечно, обуславливает...
В моем Опеле чуть больше 10, так там мотор рядная шестерка 3л... В него сначала лил Velnord концентрат пополам с водой, потом заливал Shell зеленый концентрат, разбавляя его дистиллированной водой, его и рекомендую, если льете зеленый (Шелл, который в канистрах 3.75л).

leshiy_40 писал(а):dimentiys1990
Давай на мові.
Порада буде слідуюча(з практики). В наших авто літрів 16 тосолу. Береш самий дешевий, пише 40С, реально там чуть більше 20-ти. Заливаєш і їздиш, прицьому купляєш конценрат(дорожщий десь під 80С). при загрозу сильних заморозків вливаєш половину, принедостачі виливаєш весь. А як не пригодиться, то залишається на другий рік. З доливанням води експерементувати не раджу, дуже знижує якість тосолу. Удачі!!! (все із власного досвіду)

Куди 16л? Скільки раз міняв - ну ніяк більше 12 не влазить Чим крутіший тосол, антифриз - тим частіше начнете шукати нові радіатори (основний, печкі).

vovat2 писал(а):Куди 16л? Скільки раз міняв - ну ніяк більше 12

А ти видути його взвітам попробуй. А ще в мене додаткова піч під заднім діваном стоїть(саморобна).

По заводу емкость системы охлаждения(полная, включая все патрубки, бачки и радиаторы, возможно, автономку) действительно 16 литров!
Олег прав на 100%! И от V-двиателя там зависимость небольшая- разница в рубашках невелика.

Вов, я беру 15л дешевого, 1,5л дорогого концентрату. А дальше по тексту.(хватає на довго)

Тосол может замерзнуть при -12-15 С? На упаковки написано до -25 С расчитан.

Снежок писал(а):Тосол может замерзнуть при -12-15 С? На упаковки написано до -25 С расчитан.

Он не замерзает, он кристаллизуется, превращается в кашеобразную массу.

sobakabarabaka писал(а):Чим меньше води тим краще для помпи

Хоть тема и старая как мир но все же:
Дело было гдето лет 6 назад, приехал к нам на сервис (Атлант М на днепровской набережной)vw b5, и странная проблема с ним приключилась, пепелац грееццо. Оставили на ночь чтоб остыл(дело было почти летом), а с утра занялись диагностикой: проверка радиаторов на предмет зазрязнения, помпа- качает без проблем, и не поверите термостат открываеться и даже пробка на бачке расширительном сбрасывает давление как библия....точнее как эльза пишет. А моторчик грееться и писец, часа три голову ламали и тупик. Пока моторист не задал на первый взгляд довольно глупый вопрос: а вы температуру замерзания проверяли? Дядь Гриш да ты че?! Какая температура, тут мотор грееться и писец. В итоге мы еще минут 40 строили догадки какого лешего этот кусок железа перегреваеться(да да вентиляторы тоже в порядке). Х.з. вариантов нету идем мерять температуру замерзания, а там гдето -70 по цельсию, ну и что? А вот тут наш добрый моторюга с трех этажным матом выждав удонбый послал нас всех......не, не туда куда подумали, культурный он слишком доя этого. ЭЛЬЗУ ЧИТАТЬ, весь гребаный параграф по замене антифриза( И ССЫЛКУ ПО АНТИФРИЗАМ ПОЧИТАЙТЕ- это он нам в спину кричал). Перечитали, все перечитали, как как заменить антифриз, как его развести(в зависимости от климатических условий ксплуатации), и что НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ В СИСТЕМУ ЧИСТЫЙ КОНЦЕНТРАТ, температура замерзания гдето под -80, а ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ 95 градусов цельсия,. Так что если по теме то: чем меньше воды тем лучше для помпы(смазывающие свойства действительно лучше), но для мотора это перегрев. Для тех кто захочет акидать меня тапками мотор на пасате 1.8т бензин. Может на т3 чистый концентрат и проканает(на дизеле в смысле). Но в идеале иногда с инженерами лучше не спорить они не даром свой хлеб едят.