Как подать иск на плохие дороги

[kds]

Как подать иск на плохие дороги
14.03.2010 08:59За вред, причиненный автомобилю или здоровью гражданина в силу неудовлетворительного состояния проезжей части дороги, отвечать должно то предприятие, «в ведении» которого находится эта самая дорога. Известно, что за состояние столичных дорог Украины отвечает «Киевавтодор». Вот к нему и следует предъявить иск о возмещении материального вреда, причиненного вследствие ДТП.

Не секрет, что множество ДТП вызвано плохим, а порой просто отвратительным состоянием автомобильных дорог и улиц, нарушением правил, норм и стандартов их содержания. Что удивительно, при этом общее количество ДТП при плохих дорогах, как правило, сокращается. Причин тому две.

Во-первых, наблюдая на дороге «кошмар», состоящий из асфальта, льда, песка, воды, многие автовладельцы начинают пользоваться общественным транспортом – жалко машину убивать. Во-вторых, та часть граждан, которая все же решилась сесть за руль, значительно снижает скорость движения – кто враг своему здоровью? Однако в процентном отношении среди всех видов ДТП количество аварий «из-за дороги» резко возрастает.

За последние две недели в протоколах ГАИ участились формулировки – «не справился с управлением», «развернуло», «вынесло на встречную полосу» и т.д. Кто же в ответе за такие ДТП?

Мы опустим вопросы страхования ответственности владельцев транспортных средств, здесь и так все понятно. Обратим лишь внимание на тот факт, что за вред, причиненный автомобилю или здоровью гражданина в силу неудовлетворительного состояния проезжей части дороги, отвечать должно то предприятие, «в ведении» которого находится эта самая дорога. Известно, что за состояние столичных дорог Украины отвечает «Киевавтодор». Вот к нему и следует предъявить иск о возмещении материального вреда, причиненного вследствие ДТП.

Правда, следует учитывать и тот факт, что между «Киевавтодором» и, скажем, ЖЭКами иногда «случается» несогласованность в действиях. Убирая снег на тротуаре, коммунальные службы просто-напросто «перемещают» его на проезжую часть улицы. Поэтому, если не дай Бог, вам не повезло, и день начался с ДТП из-за «каши» на дороге, то, вызвав ГАИ, предложите им (или сделайте это самостоятельно) вызвать и представителей коммунальных служб, в обязанности которых входит обеспечение безопасного состояния конкретной дороги.

Их «мнение» (коммунальщиков) фиксируется в специальном акте обследования и состояния дороги, который, в свою очередь, приобщается к админпротоколу. Кроме того, помните, что при составлении протокола, сотрудники ГАИ всегда принимают во внимание состояние дорожного покрытия, о чем делается соответствующая отметка.

При походе в суд к исковому заявлению обязательно приложите справку ГАИ, копию админпротокола и акта, составленного коммунальщиками, акт осмотра транспортного средства, заключение о стоимости восстановительного ремонта, копию квитанции об оплате заключения о стоимости восстановительного ремонта и иные документы, имеющие значение для определения размера денежного возмещения.

Кроме того, на прошлой неделе народный депутат Анатолий Гриценко зарегистрировал законопроект, направленный на защиту участников дорожного движения от необоснованного привлечения их к административной ответственности.

Законопроект «О внесении изменений в статьи 122 и 124 Кодекса Украины об административных правонарушениях» зарегистрирован в понедельник. Как отмечено в пояснительной записке к нему, в случае, когда нарушения правил дорожного движения были вызваны нарушением правил, норм и стандартов при содержании автомобильных дорог и улиц, административная ответственность участников дорожного движения наступать не должна.

Авторы законопроекта акцентировали внимание на том, что предложенный ими нормативный документ защитит права водителей и пешеходов от бездеятельности организаций, ответственных за состояние дорог, улиц и дорожных знаков, напомнив, что «статья 140 КУоАП предусматривает административную, а статья 288 УК Украины - уголовную ответственность для них».В свою очередь, руководитель пресс-службы департамента ГАИ - Нина Хмелевская, наоборот, уверена, что менять ничего не надо: «В ЗУ «О дорожном движении» сказано, что водитель должен выбрать безопасную скорость, в зависимости от состояния дороги и погодных условий. Поэтому если случилось ДТП, значит, он уже нарушил и должен быть наказан.

Также если водитель считает, что в ДТП виновата яма или лед, он может указать это в протоколе о ДТП, приложить фото ямы, вызвать на место аварии представителя дорожной службы. Суд разберется, кто виноват».

По мнению же начальника «Киевавтодора» Георгия Глинского, если закон примут, то дорожники фактически окажутся «крайними»: им не выделяют достаточно средств на ремонт и содержание дорог и улиц, а хотят, чтобы они отвечали, если «из-за ямы» случится ДТП.

Судебно-юридическая газета

[stas]

"Киевавтодор" выплачивает компенсации владельцам разбитых машин
Поделиться: в twitter в facebook в livejournal в google buzz
17 марта 2010 | 10:09

Киевляне выбивают из дорожников деньги за поломанные на ямах машины. С начала года "Киевавтодор" проиграл в суде пять дел, связанных с ДТП из-за плохих дорог. По трем искам уже выплачены компенсации, пишет издание "Сегодня".

"Большая часть этих случаев связана с открытыми люками. Кроме того, на нас подали в суд из-за ДТП с участием нашего водителя. Фирма, машина которой попала в аварию, потребовала компенсацию", - рассказал глава "Киевавтодора" Георгий Глинский. Размер компенсации он назвать отказался. По неофициальной информации речь идет о нескольких тысячах гривен - суммы, которые необходимы на ремонт поврежденных авто. Их выделяют из городского бюджета.

Столичные водители уже готовы заваливать суды исками против дорожников. Адвокат Вадим Володарский, который специализируется на делах о ДТП, говорит, что выиграть у дорожников суд - и самое главное, выбить у них деньги - абсолютно реально: "Пару лет назад вел дело против столичных дорожников. Машина моего клиента наскочила на открытый люк, после чего она уже не подлежала ремонту. Нам удалось взыскать с "Киевавтодора" полную стоимость машины. КП отнеслось к этому очень негативно: подавали даже апелляцию, но суд ее не удовлетворил".

Юристы советуют настаивать, чтобы сотрудники ГАИ после ДТП обязательно измерили ширину и глубину ямы и зафиксировали это в протоколе. "Также стоит найти свидетелей и самому сфотографировать яму. Эти снимки потом нужно приложить к исковому заявлению. Компенсацию стоит требовать, равную чеку из СТО или же больницы, если есть пострадавшие", - говорит юрист Юрий Мухин. Правда, по его словам, за неделю суд вопрос не решит - на разбирательства может уйти от 6 месяцев до трех лет, отмечает издание.



(http://podrobnosti.ua/auto/2010/03/17/672675.html)

[stas]

Вот еще инфа...

Как ездить по плохим дорогам и когда их приведут в порядок

«Сегодня» проехала по основным столичным дорогам и выяснила, насколько печальна дорожная ситуация в Киеве.


Про украинские автодороги водители часто шутят, что их строят из сахара: стоит весне вступить в свои законные права, как вместе со снегом сходит (как будто тает) и асфальтобетонное покрытие. В результате каждый год с марта по июнь езда по городу связана с опасностью повреждения ходовой части автомобиля и высоким риском попасть в ДТП. И, казалось бы, в рамках подготовки к Евро-2012 столичные власти должны были привести дороги в порядок ускоренными темпами, однако, как и в прошлом году, асфальт усеян дырами, как после бомбардировки. Правда, справедливости ради стоит сказать, что их на этот раз меньше.

«Сегодня» проехала по основным столичным дорогам и выяснила, насколько печальна дорожная ситуация в Киеве. А также — как водителю пережить этот сложный для автомобилиста период бездорожья.

Видео: Как киевские водители ездят по ямам на дорогах

КАК СОВЛАДАТЬ С ЯМОЙ

О том, что езда по дорожным неровностям чревата техническими неисправностями для автомобиля, знают все. Но некоторые водители, особенно те, кто ездит на служебных авто, на ямы внимания не обращают, руководствуются принципом «не мое — не жалко».

Однако наезд на яму (либо другую дорожную неровность) на скорости может привести к очень серьезной аварии. Поэтому до того момента, пока дороги не приведут в порядок, советуем соблюдать осторожность. Особенно если авто оборудовано антиблокировочной системой тормозов (АБС). Дело в том, что на ямах колеса блокируются в воздухе, срабатывает АБС, и тормозной путь увеличивается в 1,5—2 раза.

Именно поэтому рекомендуем снижать скорость и внимательно всматриваться в дорожную поверхность: чтобы при виде колдобины сбавить скорость до минимума и безопасно объехать препятствие. Если же объехать не выходит (яма слишком широкая), перед ней нужно резко нажать на педаль тормоза (для обеспечения максимального замедления автомобиля) — упругие элементы передней подвески сжимаются. После этого, непосредственно перед «барьером», необходимо отпустить тормоз и проехать яму на минимальной скорости накатом — при выполнении такого приема пружины (либо подушки и рессоры) после прекращения торможения «подбрасывают» переднюю часть автомобиля вверх, и колесо проезжает по яме с минимальным давлением. Это позволяет избежать передачи на подвеску сильного удара и повреждения шины и диска об острые кромки глубокой ямы.

ДОРОГИ КИЕВА: ЯМЫ, ПРОШЛЕПИНЫ, КОЛЕЙНОСТЬ И ДЫРЫ У ОБОЧИН

НАПЛЫВЫ. Одна из наиболее «хитовых» дорожных проблем, которые встречаются в Киеве повсеместно, — резкие перепады уровня асфальта. Яркий пример — улица Картвелишвили в направлении бульвара Кольцова (Борщаговка). Здесь водитель, двигаясь на скорости свыше 40 км в час и проезжая мимо новостроек, рискует повредить передний бампер и «взлететь» дважды: вначале машина резко клюет и врезается в асфальт, а затем подпрыгивает, как на трамплине. Здесь ремонтировали дорогу уже 3 раза, но провал лишь углубился. Результат — в этом месте много мелких ДТП.

КАК ПО РЕЛЬСАМ. Езда по окраинам столицы — хороший способ для автомобилиста почувствовать себя машинистом поезда, правда, лишь в том случае, если его машина четко попадет между «рельсами», продавленными фурами. Дороги практически на всех основных въездах и выездах из города укатаны настолько сильно, что ездить в крайнем правом ряду опасно: узкий легковой автомобиль «водит» из стороны в сторону. Дорожники обычно винят в создании колейности водителей тяжелых грузовиков: мол, нечего им в город вообще въезжать! Но ведь и объехать Киев сегодня невозможно.

ПРОВАЛЫ У КРАЯ. Водительская ошибка — попадание даже одним колесом на край дороги — в Киеве может стоить очень дорого. И на Правом, и на Левом берегу места, где скапливается дождевая вода, после зимы щедро покрыты дорожными ямами глубиной более 15 сантиметров (в Академгородке мы нашли провал глубиной 25 см). Последствия такой «парковки» — как минимум, поврежденный рычаг подвески, выход из строя шаровой опоры и порванное колесо. Однако если попасть в настолько глубокую яму на скорости свыше 40 км в час, можно остаться без ходовой части — ее оторвет от кузова.

КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ ЛЮКИ. Не знаем. по какой точно причине, но верхний слой асфальт на нескольких улицах Подола за несколько месяцев просто испарился, оставив обнаженными канализационные люки, которые теперь возвышаются на 10—12 сантиметров. Если у автомобиля хороший дорожный просвет (например, у внедорожников расстояние между землей и днищем составляет от 15 до 25 сантиметров), проблемы не возникнет. А вот если наехать на люк легковушкой, пострадают и днище, и глушитель, и бампера. Еще хуже, если люк еще и провалится: можно остаться без подвески.

ТРАМВАЙНЫЕ РЕЛЬСЫ. Движение по трамвайным рельсам попутного направления или проезд через них (не запрещено ПДД) в данный момент является самым настоящим испытанием для автомобилиста. Пути давно никто не ремонтировал, они очень скользкие, а поверхность между рельсами покрыта ямами. Попасть в ДТП в таком месте очень просто: авто может занести, а тормозной путь на рельсах увеличивается. В этом случае даже незначительная авария может оказаться очень дорогой: виновника ДТП трамвайное депо через суд заставит заплатить неустойку за простой.

КОЛДОБИНЫ. В ходе поездки журналисты «Сегодня» обнаружили дорожные ямы абсолютно во всех районах Киева. Радует то, что настолько глубоких колдобин, которые способны серьезно повредить автомобиль, мы в этом году не нашли — прошлой весной состояние дорог было в разы хуже. Однако постоянная езда даже по относительно неглубоким по ямам (до 5 см) приводит к ускоренному износу ходовой части автомобиля. Нагрузки, которые испытывает в этом случае ходовая часть, примерно такие же, как если бы по колесам автомобиля изо всей силы били огромной кувалдой.

ЯМЫ ЗАЛАТАЮТ К ИЮНЮ


Опыт. Отремонтированные весной дороги «живут» 3—4 месяца. Фото Киевавтодор

Глава КП «Киевавтодор» Георгий Глинский сообщил «Сегодня», что восстановление столичных дорог корпорация проводит с конца февраля: «Когда образовались ямы, мы начали их ремонтировать, чтобы не допускать их расползания, но не горячим асфальтобетоном, как в теплую погоду, а холодным», — говорит он. Закончат ремонт лишь в конце мая — в течение двух месяцев планируют привести в порядок около 500 тысяч квадратных метров дорог, на что уйдет около 92 миллиона гривен. При этом так называемый ямочный ремонт (залатывание неровностей) закончат до 9 мая, а затем, в течение месяца, переложат асфальт в наиболее «дырявых» местах.

Не менее оптимистичны и в Государственной службе автомобильных дорог «Укравтодор» (отвечает за состояние покрытия на трассах) — здесь рассчитывают на привлечение в 2011 году не менее 10 миллиардов гривен кредитных средств под госгарантии. Руководитель «Укравтодора» Владимир Демишкан говорит, что на эти деньги в рамках подготовки к проведению чемпионата Евро—2012 будет построено 1200 км автомобильных дорог.

Однако опрошенные нами украинские автомобилисты радужного настроения госслужащих не разделяют. «Как всегда, сделают дороги на «тяп-ляп». К осени асфальт снова поползет, и зимой мы вновь поедем по ямам”, — говорит киевлянин Вадим Коваленко, вспоминая опыт предыдущих лет.

КОМУ ЖАЛОВАТЬСЯ НА ДОРОЖНЫЕ ЯМЫ

По поводу дорог между районами, мостов, выездов, площадей, проспектов — в «Киевавтодор»: (+38044) 284-74-19

По поводу ям во дворах и на прилегающих территориях — в Cаll-центр Киевской администрации: (044) 1551 (со стационарного), 205-73-37 (с мобильного)

Источник данных: «Киевавтодор»

ПРИНУЖДЕНИЕ К РЕМОНТУ

Если на вашем пути постоянно встречается одна и та же яма и, по всей видимости, никто ее латать не собирается (многие дыры остались с прошлого года и за зиму выросли в размерах), на бездеятельность ответственных за состояние дорог организаций нужно жаловаться.

1. Определите виновника. Для начала оцените место, где находится яма. Если она — в 25 метрах от дома (это расстояние называется санитарной зоной или придомовой), то отвечает за состояние этого участка дороги жэк или ОСМД (это прописано в строительных нормах). Дальше 25 метров от дома? Тогда отвечает КП «Киевавтодор». Для начала попробуйте решить вопрос «по-хорошему» — сообщите о яме по телефону. Не помогло? Значит пора готовиться к юридическому разбирательству.

2. Готовьте документы. Необходимо сфотографировать яму перед домом, составить акт о неисправности дороги. Затем пишите коллективную жалобу (от имени жильцов дома или группы автомобилистов — с подписями заинтересованных лиц). Отметим, что акт нужно составить в присутствии понятых (3—4 человека), которые должны поставить на документе свои подписи. В акте нужно указать все размеры ямы, а также в деталях расписать, какие неудобства вам доставляет эта неровность. Если из-за прорехи пострадал автомобиль, желательно приложить счет с СТО.

3. Теперь отнесите эти документы в ЖЭК (если это все-таки его территория). Пусть в канцелярии этот акт и коллективную жалобу (написанную на имя начальника ЖЭКа) зарегистрируют. В случае с ОСМД бумаги нужно отнести лично председателю. Если территория в компетенции «Киевавтодора», действуйте точно таким же образом: набор из фото, акта и жалобы необходимо отправить по адресу г. Киев, ул. Командарма Каменева, 6. В течение месяца вам должны дать ответ. Если же реакции не будет, тогда подавайте жалобу на управление жилищно-коммунальных услуг райгосадминистрации. Параллельно следует обратиться в call-центр мэрии.

4 Жалуйтесь в ГАИ и суд. Согласно ст. 128-1, ст. 140 и ст. 188-28 Кодекса Украины об административных правонарушениях, должностные лица несут ответственность за состояние дорог. Сотрудники ГАИ обязаны после поступления заявление проверить факт и составить протокол. Если после этих действий ничего не изменилось (яма продолжает расти), подавайте в суд на все вышеперечисленные структуры, игнорирующие ваши жалобы.
Отправить
Владислав Бовсуновский

http://www.segodnya.ua/useful/avto/14239710.html