Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Незнаю что случилось, но через несколько дней после покупки стала выскакивать 4 передача на скочках или при нагрузке, я попросил одного слесаришку, так после его регулировки продольного рычага под днищем стало вообще плохо, некоторые передачи не мог включить я попросил поставить все назад Одни говорят это в коробке проблема, другие говорят что нужно отрегулировать продольный рычажок а это не просто, так как там очень точно нужно выставлять. У нас в городе вроде есть один мастер который это умеет делать, я его раза три просил он все занят то морозится. Так и ездию с резиновым ремнем в накидку на рычаге переключения.
Какие будут мысли, возможно ли отрегулировать, что бы 4я передача не вылетала и что бы другие хорошо включались?

vitalik777 писал(а):Какие будут мысли?

Думки такі - НЕ СЦАТЬ!!!
Все в одне тему і... -вперед. Все робиться.

leshiy_40 писал(а):

vitalik777 писал(а):Какие будут мысли?

Думки такі - НЕ СЦАТЬ!!!
Все в одне тему і... -вперед. Все робиться.

Совет дельный, но 4-й передаче он не поможет)))

vitalik777 писал(а):Совет дельный, но 4-й передаче он не поможет

Форум Вам в допомогу!!!

Отож

vitalik777
тут вариантов несколько. как выбивает, мы тоже гадать долго будем. как, когда выбивает? когда резко газ давишь, или когда резко сбрасываешь обороты?

кацык писал(а):vitalik777
тут вариантов несколько. как выбивает, мы тоже гадать долго будем. как, когда выбивает? когда резко газ давишь, или когда резко сбрасываешь обороты?

Когда резко давлю на газ, да и 2 и третья иногда проблематично включаются, приходится перегазовывать, когда один слесарь пробовал регулировать тяжку, то совсем стало плохо, не первой никакой включить не мог)))

vitalik777
если выбивает когда резко газнёшь, то это уже муфта-шестерня. им капец
плохо включаются? я бы первым делом смотрел сцепление. может плохо прокачано, а может уже и корзинке капец
плохое сцепление это первая причина выбивания передач. первым делом умирает синхрон, затем уже муфта и шестерня
проверь рабочий и главный цилиндры сцепления на предмет подтекания ну и замерь ход штока (не меньше 2х см)

кацык писал(а):если выбивает когда резко газнёшь, то это уже муфта-шестерня. им капец

А если сбрасіваешь,то шестерня-муфта?
В КПП лезть полюбому.

evrobus
Я так думаю, зиму відкатати треба, іще багато чого вилізе.(не хочу писати, що не злякався)
А по весні влізти і одним махом вирішити проблеми. Знаю по собі...

На счет сцепления думаю что это не оно когда мне один пробовал регулироват тяжку которая под кузовом проходит к КПП, то она там удлиняется и укорачивается. Так вот первый раз как он удлинил её, то я совсем не мог никакой передачи включить, Потом укоротил, так все передачи переместились в правый бок и тоже еле включались, я его попросил поставить все назад как было. Когда я покупал то хозяин мне говорил что он на коробке что то сам вытачивал какието тяжки толи какието штучки и там нужна очень тонкая выставка до милиметра иначе будут проблемы с влючением . Вообщем всего этого не покажешь и не расскажешь Лучше посоветуйте, где от Александрии есть самый близкий мастер к которому я мог бы пригнать бус на целый день, что бы он мне всего обсмотрел и починил, а то так на угад это всё не то.

evrobus
когда сбрасываешь проблема может решиться заменой подушки и регулировкой, но такое бывает только в 20% случаев, как правило с такой проблемой ездят долго и потом уже таки надо лезть в коробку.

vitalik777
три варианта, Херсон, Киев, Кривой Рог

кацык писал(а):vitalik777
три варианта, Херсон, Киев, Кривой Рог

Ну Кривой Рог от меня совсем рядом, через Петрово и через Лозоватку 120 километров. До Херсона наверное километров 300 с лишним, почти как до Киева
А в Кривом Роге хороший мастер и можно ли с ним пообщаться распросить о занятости о наличии запчастей ИТД

это нужно у Кобзаря спросить в Херсоне запчастей хватает, и мастеров найдём

vitalik777 писал(а):На счет сцепления думаю что это не оно когда мне один пробовал регулироват тяжку которая под кузовом проходит к КПП, то она там удлиняется и укорачивается. Так вот первый раз как он удлинил её, то я совсем не мог никакой передачи включить, Потом укоротил, так все передачи переместились в правый бок и тоже еле включались, .............

Скорее всего все это имеет отношения не к сцеплению, а к КПП-тяга переключения передач. Сцепление у тебя гидравлика и стоит твой рабочий цилиндр прямо на колоколе КПП

Гадаете на кофейной гуще? Щупать руцямы треба!

vitalik777 писал(а):Незнаю что случилось, но через несколько дней после покупки стала выскакивать 4 передача на скочках или при нагрузке, я попросил одного слесаришку, так после его регулировки продольного рычага под днищем стало вообще плохо, некоторые передачи не мог включить я попросил поставить все назад Одни говорят это в коробке проблема, другие говорят что нужно отрегулировать продольный рычажок а это не просто, так как там очень точно нужно выставлять. У нас в городе вроде есть один мастер который это умеет делать, я его раза три просил он все занят то морозится. Так и ездию с резиновым ремнем в накидку на рычаге переключения.
Какие будут мысли, возможно ли отрегулировать, что бы 4я передача не вылетала и что бы другие хорошо включались?

Если была бы проблема в регулеровке то вместе с 4 выскакивала бы и 2. КПП в ремонт однозначно. А если долго поездить дальше - то в утиль.

vovat2
шестерня 4й может быть более подношена чем 2й. по-этому иногда можно (ненадолго) обойтись регулировками, но судя по общему состоянию буса, там только ремонт