Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Каждую весну перед заменой т.фильтра и масла, промываю топливную систему жидкостью "wynn,s" австрийского про-ва, для дизеля, дома.Попробуйте не пожалеете.Нужно: 1л.жидкости, у нас на базаре 10$; пластиковый(прозрачный) т.фильтр; хомут 12мм..
1. Снимаем с фильтра подачу и обратку топлива.
2. В подачу топлива, засовуем пластиковый фильтр.
3. Срезаем 2л.бутылку, заливаем жидкость, помещаем туда подачу и обратку.
4. Заводим двигатель.Работа двигателя другая, так-как жидкость не соляра, выгорая происходит химический процесс снятия зимнего последствия серы, парафина, нагара начиная с игл в ТНВД, форсуки, седла клапанов, крыльчатка турбины.
5.Через 15-20 мин.глушим. Ждем 20 мин.Заводим на 15-20мин.Глушим. Ждем 20 мин.Заводим, ждем пока вся жидкость не выгорит. В конце процедуры делаем перегазовку до 3000 об\мин, около 40сек.
6. Ставим все на место.Заводим двигатель на родном топливе и сразу делаем круг по городу 10км(для очистки от остатков жидкости).
Результат чувствуешь на первом же, светофоре.

неужели так помагает?

araxnid писал(а):6. Ставим все на место.Заводим двигатель на родном топливе и сразу делаем круг по городу 10км(для очистки от остатков жидкости).Результат чувствуешь на первом же, светофоре.

Ага на первом же светофоре!

Kalinin-Dom777 писал(а):Ага на первом же светофоре!

а че не так?

Не на каждой машине будет гладко! Может жопой обернутся!

Kalinin-Dom777 писал(а):Не на каждой машине будет гладко! Может жопой обернутся!

Это точно При крайней необходимости эти эксперементы лучше
производить на топливном стенде... с последующей проверкой-регулировкой
давления впрыска форсунок....а самое эфективное средство кроме ванночек узи это добавка кислоты в промывочную хрень...как бы оно не называлась... ИМХО
С ув.Гена.

незнаю, я мою каждые 30-40тыщ, нормально

Витя писал(а):незнаю, я мою каждые 30-40тыщ, нормально

поздравляю... наверное тебе попался керосин без кислоты...
а какой смысл мыть ?
С ув.Гена.

Точно! Если машина бегает нормально зачем туда вобще лесть!
А если лезть то тогда только капитально!

гена писал(а):а какой смысл мыть ?

помой, сам узнаешь

Kalinin-Dom777 писал(а):Точно! Если машина бегает нормально зачем туда вобще лесть!

ты зубы чистишь? зачем?

Теоретически...имею возможность промывки и при снятых форсунках...
включая и ультразвуковую ванночку...но зачем мешать машине ездить...
я считаю что "избыточная" сера-смазка сохраняет срок службы распылителей
С ув.Гена.

гена
да не в форсунках дело, они как раз терпят, в самом насосе отложения есть? как думаешь?

Витя писал(а):гена
да не в форсунках дело, они как раз терпят, в самом насосе отложения есть? как думаешь?

Я не думаю даже, а знаю разность температур в районе распылителей-форсунок
и плунжерной пары.... и для чего служат обратки на форсунках...
в первую очередь (обратка) для снятия избыточного тепла...оно же охлаждения
предотвращения кавитации(периода образования пузырьков перед закипанием)..кратко...
С ув.Гена.

Витя писал(а):

гена писал(а):а какой смысл мыть ?

помой, сам узнаешь

Kalinin-Dom777 писал(а):Точно! Если машина бегает нормально зачем туда вобще лесть!

ты зубы чистишь? зачем?

Не то сравнение!

Витя писал(а):

гена писал(а):а какой смысл мыть ?

помой, сам узнаешь

Kalinin-Dom777 писал(а):Точно! Если машина бегает нормально зачем туда вобще лесть!

ты зубы чистишь? зачем?

И вообще нечищу так бегают нормально

Я лично с периодичность раз в 2 года на стэнде предпочитаю проверить
угол распыления .... удержание заданного давления и т.д....для избежания "прожога" поршней...или замены проставочных шайб распылителей....
регулирующих давление-направление факела впрыска...
С ув.Гена.
PS: а про себя считаю что людям простоявшим не один год за кульманом
лучше не ездить на своем личном авто

гена писал(а):а самое эфективное средство кроме ванночек узи это добавка кислоты в промывочную хрень...

а ткни ка меня носом в кислотосодержащие промывочные жидкости, я что-то таких не встречал в основном там идёт упор на ПАВ

гена писал(а):предотвращения кавитации(периода образования пузырьков перед закипанием)..кратко...

это в какой энциклопедии юных сурков ты накопал такую интерпретацию кавитации??? кавитация как раз помогает в очистке форсунок от отложений, но она не возникает при работе топливной системы, а вот когда форсунку моют в ультразвуковой ванночке то тут и наступает процесс образования микро пузырьков с отрицательным давлением, которые схлопываясь излучают ударную волну, которая и помогает в очистке от отложений. Эффективность ванночки значительно меньше по сравнению со стендом на котором к ультразвуковым магнитострикторам подсоединяют форсунки и подают на них рабочее давление. Потом по количеству топлива в мерных стаканчиках определяют "больные" форсунки с последующей промывкой оных.

Bozya!!!
Ты с головой дружишь хоть....
И с каких пор кавитация не меняет кол-во подаваемого топлива по весу
На эту тему не вам рассуждать.... а я не собираюсь вам устраивать ликбез...
С ув.Гена.

ваши рассуждения тоже не заслуживают внимания, так только пыль в глаза от умных слов

Bozya писал(а):ваши рассуждения тоже не заслуживают внимания, так только пыль в глаза от умных слов

Глянь и подумай на хрена у твоей новой авто радиатор-охладитель обратки...
С ув.Гена.