Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем здравствуйте, Подскажите пожалуйсто на AAB 2.4D поставить прокладку Головки, каталог дает как металическую так и паранитовою, кто сталкивался с этим, подскажите пожалуйсто. Заранее спасибо.

різниця мені здається тільки в тому. що металічну не потрібно протягувати. а паранітову після прогріву мотора та спрацювання вентиляторів - протягують додатково

Главное размер ( толщину) правильную (свою) ставить!

В цене значительный разбег?

перед VW у меня был Nissan Urvan двигательTD25 бошки у Nissan дизельных летят,как два пальца об асфальт(3 шт поменял).Так вот там идёт 5ти слойная металлическая прокладка(другие не выдерживают),хотя на Яме в Одессе предлогали всякие-разные включая паранитовые.
Вообщем,как для себя на долго,то конечно металл,а там по деньгам смотри.Не забывай:скупой платит дважды

Всем спасибо за ответы. Так весь прикол в том что паранитовая на 250 грн дороже. Просто смущает то что у металической нет встроенных медных колец под масляные каналы, где есть давление! А у паранитой есть,

Ставил на свой мотор ААВ сначала металл,потом пришлось поменять на паранитовую..Выкидывало тосол на металлической.Замена прокладки решила проблему.

чтоб тосол не выкидывало голову нужно и прошлифовывать по необходимости! Я себе ставил металлическую

Скажите а шлифовали при этом голову и или блок? И куда убегал антифриз? Спасибо за внимание!

Лично я про шлифовку верха блока только слышал! А на ААВ однажды только голову шлифовали потому как был перегрев на лицо! И гнало воздух в систему! Определялось бульками в расширительном бачке, да и антифриз выдавливало кудой только можно! Помогло однажды! На следующем перегреве уже помогло потому что наверное потрескалась рубаха ГБЦ! грелся мотор из-за неисправного вентилятора!

блок нужно шлифовать если есть перепад пускай даже пару соток, иначе будет дуть сразу при первом запуске.
Недавно привёз блок, щуп 4 сотки держало, а меньше просто щупа не оказалось.
Будем мереть дальше, если будет ямка хоть небольшая - отдам на шлифовку

Не хотчу створ. нову тему - спробую тутечки запитати.
Як на двиг. 1.6 Д підібрати прокладку ГБЦ, мається не увазі на скільки насєчок.
Я в книжці найшов таку таблицю
0.67-0.80 1 насєчка
0.81-0.90 2 насєчки
0.91-0.92 3 насєчки
В цій таблиці мені не подоб. остання поз. - малий діапазон розміру.
Може хто ще підкаже як прав. виміряти ці величини?

Ця таблиця з Ельзи нових років.

У виданні боле ранніх років були такі дані:
0,63 - 0,82мм -- 1 отв.
0,83 - 0,92мм -- 2 отв.
0,93 - 1,02мм -- 3 отв.

Прокладки ГБЦ без гідрокомпенсаторів:

1 отв. ELRING 124.660 REINZ 61-29025-40 AJUSA 10030600
2 отв. ELRING 236.080 REINZ 61-29025-50 AJUSA 10030610
3 отв. ELRING 236.110 REINZ 61-29025-60 AJUSA 10030620

А кто может подсказать номерок паронитовой прокладки ГБЦ на ААВ ? (1.61 три дырки)

Номер по производителю Elring 757.160.

Ajusa 10074220

Reinz 61-29210-20

Goetze 30-027552-10

Огромное спасибо всем за помощь с информацией, а то продавцы сказать не могут из чего прокладка, буду сейчас заказывать )))))