Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Прошу поради в шановних бусоводів, які розуміються на тонкощах ось такого питання:
Прийшов час зайнятися двигуном. В мене стоїть звичайний 1,9L дизель. Гідропідсилювач керма теж відсутній.
Хочу почути думки шановних бусоводів з приводу того, чи варто купити бувший у використанні турбо двигун і встанивити підсилювач керма, чи просто зробити капіталку своєму двигуну? На сам перед звичайно цікавить ціна питання і доцільність переробок.

поміняти двигло.
але якщо все влаштовувало, то капіталка

не порятно тільки питання в заголовку...

Звичайний дизель чи турбіна?

якшо по темі,то як на мене дизель 2.4.,і бюджетніше і здоров*я достатньо.

Interuzik писал(а):не порятно тільки питання в заголовку...

Звичайний дизель чи турбіна?

якшо по темі,то як на мене дизель 2.4.,і бюджетніше і здоров*я достатньо.

Кожен кулик своє болото хвалить . У мене був 1,9TD, у товариша 1,9D - різниця відчутна. По грошам - капіталка мабудь вийде дешевше, звісно якщо двигун не зовсім заїзджений. Є на продаж 1,9TD (viewtopic.php?f=116&t=11868), буде цікаво - свисти.

лутше живой турбо,хотя все на любителя. была подобная ситуация три года назад,посоветовали купить с ауди 1.9 тд aaz (55кв.75л.с),цена вопроса 6500грн. (650у.е.)+1500грн. установка ну и там всякие небольшие моменты.
поставил, доволен, когда были хорошие дороги ехал домой с днепра 160 км. шол лехко.

Nellson 777 писал(а):лутше живой турбо,хотя все на любителя. была подобная ситуация три года назад,посоветовали купить с ауди 1.9 тд aaz (55кв.75л.с),цена вопроса 6500грн. (650у.е.)+1500грн. установка ну и там всякие небольшие моменты.
поставил, доволен, когда были хорошие дороги ехал домой с днепра 160 км. шол лехко.

до этого был 1.9 1х трактор жуть(((

Только турбина
И побольше

Я після 1.6D CS поставив 1.9 1Y. різниця відчутна, але я думав буде резвіший. Хоча, витрата 6л/100км.

Витя писал(а):Только турбина
И побольше

+100500,без турбины ,это как штаны по колено зимой.

У меня т4 с турбиной 10 лет, песня)

Interuzik писал(а):якшо по темі,то як на мене дизель 2.4.,і бюджетніше і здоров*я достатньо.

согласен, ведь у меня- 2.4 .
Меньше цацок, меньше чему ломаться

1.9д на т4 самый классный мотор, этонеубиваемый, вечный трактор!я б закапиталил!Закапиталенный 1,9 оч даже хорошо едит,У Кацыка на доке,стоит такой мотор,едит песня! ВСЕ ЗНАЮТ, ЧТО ТУРБИНА УМЕНЬШАЕТ РЕСУРС двигателя! Меньше причандал-легче в дороге!Помню из Германии в Польшу гонял авто, так приезжали беларусы прямо в гостиницу, и заберали 1,9 без турбины постоянно.МОЙ ВЫБОР В ПОЛЬЗУ КАПИТАЛКИ!

Мистер Бус писал(а):1.9д на т4 самый классный мотор, этонеубиваемый, вечный трактор!я б закапиталил!Закапиталенный 1,9 оч даже хорошо едит,У Кацыка на доке,стоит такой мотор,едит песня! ВСЕ ЗНАЮТ, ЧТО ТУРБИНА УМЕНЬШАЕТ РЕСУРС двигателя! Меньше причандал-легче в дороге!Помню из Германии в Польшу гонял авто, так приезжали беларусы прямо в гостиницу, и заберали 1,9 без турбины постоянно.МОЙ ВЫБОР В ПОЛЬЗУ КАПИТАЛКИ!

Мотор слабо ресурсный 4 котла + турбина, у 2,5 тди 5 котлов + турбина, а разницы в мощности копеечная. Ездят они славно не спорю, но ресурс, особенно когда они наездели больше своего пробега, сомнительная покупка.

Темболее, отлично сделанный мотор-психологическое спокойствие, знаешь, что все в нем супер,что все качественное и ездить он будет долго, а купить б,у тд, есть вероятность очень скоро поставить его рядом со своим в сарае.

Простий дизель - добре.
Турбодизель - дуже добре.
Турбодизель з буквочкою "і" (тді-шка) - ще краще.

Простий дизель - для села. Піввідра солярки в один трактор, піввідра в інший. Турбований - для райцентру. Має бути заправка з шлангом і пістолетом. Тді-шка - для великого міста, з його вогнями, комп"ютерами та інтернетом.