Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

всім привіт. таке запитання по 2.4 .є блоки з позначкою ААВ і AJB . де воно пише який це блок ? як їх розпізнати ? щось дивився і не знайшов . може щось підкаже така річ . той блок що умене він до 95-го року я на ньому їздив . гур був ззаді блока .вузький ремінь. після 95-го вже гур спереді і широкий пас може щось це підкаже . на якому я блоку їздив . поки що дякую

гораций писал(а):..... де воно пише який це блок ? як їх розпізнати ?....

літери блоку * ААВ ....... обвів червоним колом

добре дякую .іду дивитися

тільки що дивився у мене аав . настільки слабо видно що тер наждачкою і світив фонариком . ще раз дякую

ребята! кто подскажет какой последний ремонтный размер у у блока аав. стоят у меня щас поршня 79.98 есть еще или блок уже на вынос? спасибо

леонидыч писал(а):.... какой последний ремонтный размер у у блока аав.....

80,51 мм поршни KS 91 386 630

спасибо!

промерил колено в пятом 1,5 сотки элипса на шатунном. походит еще или уже кирдык. хотелось бы еще тысч 30 наездить пока с блоком разберусь а поотом уже капиталить да в 4 уже сотка и втретьем сотка дальше пока не открывал. колено стоит в блоке не снимал поэтому коренные промерить не могу

леонидыч писал(а):.... в пятом 1,5 сотки элипса на шатунном. походит еще или уже кирдык....

Конечно походит. С новым вкладышем.

так вот из за вкладышей сечас и пока стоп в ремонте. пока открыто все решил посмотреть и не напррасно. ввкладыши еще похоже родные 92 года! сколлько же они отходили если блок уже точен под 79.98

Коренные и милион могут пройти, если есть масло(в голове)

шатунные (если не турбо) - пол лимона могут выходить. и бронза не проявится
Но ресурс сильно зависит, как интенсивно убивают мотор....

сегодня промерил цилиндры на выработку нутромером! в общем удивлен и очень сильно! хотя это скорее всего последствия неисправной системы охлаждения. в пятом цилиндре не доходя до вмт мм 20-25 выработалось в гильзе пузо аж на 3 десятки- опускаешь нутромер ниже и сразу становиться хоть более менее нормально. техники побыло немало у меня и всю сам ремонтировал но такое вижу ввпреввые!. да я может непрально выразился не пузо а как бы ямка- на увеличение диаметра. да и еще заметил что один болт в маслозаборнике где прикручивается к блоку болт на 6 один был немного отжат. пожоже этоо тоже сыгралло свою лепту. в масло пошел подсос воздуха и давление было меньше чем мог дать насос. вот я гробину себе нажил.!!! а вв этой жизни больше ничего не светит так что будем делать.

ребята! возник такой вопрос на досуге- блоки цилиндров от 2.5 и 2.4 не одинаковые случайно. что то мне подсказывает что разница в голове только или я не прав. и коленвалы одинаковые- разница в таких мелочах как широкая и узкая шпонки под грмовскую нижнюю шестерню. смыс вот в чес. хочется купить бэушный блок в нормальном состоянии что бы не растачивать а остальное всунуть со своего 2.4.

поршни, пальцы, шатуны -- разные.

там что ход поршня длиней??? или такой же.

разный диаметр поршней и разный диаметр пальцев.
соттветственно - и разные шатуны

ясно! в общем я так понял не пойдет.

всем здравствовать! парни я опять про блок! в общем отдали мне блок 2.5 бензин acu . привез в гараж и забыл про него. правда померил когда забирал нутромером постели коленвала. все в норме. а тут сегодня утром собрался здавать металолом. стоит два блока один аав убитый напроч и рядом этот бензиновый acu. и тут меня осенило! а ведь они совершенно одинаковые с аав. разница в том что гильзы на 80.и еще немаловажное различие в бензиновом нету писюнов которые брызгают масло в дно поршня для охлаждения в дизельном аав. площадки под них есть и похоже есть и масловод. так вот не покидает меня теперь мысль что если поставить писюны и прогильзовать блок гильзами от аав то он будет таким же. прокладку гбц примерил -все дырдочки совпадают это говорит о том что все там и охлаждение и масловоды одинаковые.ход поршня в обоих движках одинаковый а это значить что по идее туда уляжется колено от 2.4. может кто даст какую информацию по этим вопросам буду признателен! зачем так издеваться спросите вы! отвечу не могу найти нормальный блок что бы постели коленвала были не разбиты а в этом бензиновом все огонь. гильзы кольбеншмидт в беларуси стоят 15-17 дол штука. гильзануть есть где. вот и призадумался . нравиться мне 2.4 своим неприхотливым отношением к топливу да и простой як 3 копейки- все можно сделать поччти на коленке. металолом отменяется до выяснения истины. завтра займусь этим вопросом вплотную поствлю два блока рядом и буду искать отличия. дополняю сюда- разобрался я с блоком. в общем так блок acu можно доделать в 2.4д. для этого надо досверлить отверстия и поставить снизу масленки( писюны) которые подают масло в дно поршня. масловоды все в блоке естьи поставить заглушку. гильзы в бензинке большего диаметра поэтому гильзуем блок гильзами от 2.4 диаметра хватает.ну как то так. да ход поршня одинаковый что в бензине что в дизеле 95.5