Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Если кто знает - моменты затяжки постели коленвала и шатунов!

По памяти:
Шатуны - 30 Н-м и доворот на 1/4.
Бугель колена - 60 Н-м и доворот на 1/4.
Сейчас найду букваря уточню.

Нашел. Все верно. Только по коленвалу - 65 Н-м + доворот на 1/4. Но это, думаю, не принципиально.

Спасибо огромное, а то было ощущение, что все вымерли!

Будет еще один вопрос: как коленвалы себя чувствуют - шлифовка нужна или можно обойтись заменой вкладышей?

странный вопрос,а мы,что видели твое состояние коленвала?

А вы что никогда не делали капремонт!
На некоторых авто - валы вообще никогда не шлифуются - может и эти тоже!
Этот мотор я первый раз буду делать.

На этих бывает и шлифуют. Надо видеть состояние. Вернее не видеть - а микрометр в руки и вперед!

klimon67 писал(а):На некоторых авто - валы вообще никогда не шлифуются

Есть три ремонтных размеров шлифовки
шеек к\вала.
С ув.Гена.

А сам на какой ремонт вышел?

klimon67 писал(а):А сам на какой ремонт вышел?

Пока не капиталил свой....размер скажет шлифовщик какой может выйти...
с ув.Гена.

Я свой только снимаю

klimon67 писал(а):Я свой только снимаю

Вскрытие(мотора) все покажет
С ув.Гена.

Я пока думать не хочу о том, что меня ждет (на 1000 км. - 3 л. масла; на спидометре 650000, а сколько скрутили немцы и "пацаны" с Луцка не знает никто)

klimon67 писал(а):Я пока думать не хочу о том, что меня ждет

Как минимум трешка зелени...если для себя делать и если не сам делаешь
Поэтому я себе заранее (спасибо КДС )
взял донора мотор проводка комп КПП привода поворотные кулаки
С ув.Гена.

Делать буду сам!Моторы никому не доверяю (в прошлом дальнебойщик - 13 лет стажа)

Если без спешки, с толком и расстановкой - получится лучше, чем чужими руками. А если руки откуда надо растут - так еще и дешевле будет.

klimon67
Удачи в ремонте ! Мне обошелся 14т гр с заменой головы . Коленвал не точил , Есть ньюансы но спрашивай здесь помогут !

Завтра начинаю вскрытие!!!

Ну что-же: двигатель разобрал, дефиктацию сделал.
Вал нужно шлифовать (делаю себе, а не на продажу) - шатунные в норме, а коренные на 3 сотки меньше (будет 1-ый ремонт).
Ну а поршневой -опа!
На мой взгляд мотор прошел где-то 1200000-1300000 (на шатунных вкладышах (верхних) пошла медь, баббитное напыление практически исчезло!)
Про головку писать не буду - итак мы все понимаем, что с ней!!!