Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Сегодня с утра завёлся выехал из гаража заглушил,закрыл ворота,заводить -не заводится,помослал с полминуты завёлся как бы в догонку,и весь день так плохо заводился,такое впечатление что угол ушел,хотя едит нормально.Загнал в гараж,ГРМ в порядке,выставил индикатором угол без изменений заводится не хочет.НО ПРИ ВЫКРУЧИВАНИИ ПРОБКИ ПЛУНЖЕРА(КУДА ВКРУЧИВАТЬ ИНДИКАТОР)ПОТЕКЛА СОЛЯРА ВРОДЕ ЭТО НЕ ЗДОРОВАЯ ФИГНЯ.Кто в курсе моего диагноза помогите пожалуйста.

Но раньше когда выкручивал пробку не помню чтоб оттуда соляра бежала или я ошибаюсь?

Чуть вытекает из любого насоса. Но чтобы текла постоянно - так это если шток плунжера вынуть или чтобы он болтался как огурец в стакане

Пробку выкручивал когда двигатель стоял в ВМТ 1 цилиндра.Завоздушивания вроде нет смотрел прозрачную трубку.Что еще может быть при таких симптомах?

гена писал(а):то топливо обязано пролится....

Но не литься оттуда! Или я не правильно понял первый пост?

Попробую конечно но если клапан то не заводится а мой в догонку но заводится.

Как по мне то перескочил ремень,(если в догонку заводится),проверь метки А авто какой ато не вижу

AJT 2,5L TDI тоже такт подумал ,проверил ГРМ в норме по новой выставил угол, Без изменений.

Проблема решена!Все из за подсоса воздуха в топливопровод,тоесть при прокручивании стартером двигателя(назкие обороты) соотношение воздуха по отношению к топливу было больше двигателю не хватало топлива, при увеличении оборотов разрежение повышалось и в топливопроводе повышалось количество топлива поэтому двигатель заведенный работал нормально.Хороший пример тем кто страдает долгим запуском,один из варианто вкоторый мне на ум пришел последним после проверки угла опер.впрыска и свечей накала.

вот толково подсказал,учтем и эту причину.