Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

-12 по цельсию.завёл,открыл капот смотрю на прозрачном шланге к ТНВД микропузыри и временами пузырь покрупнее.Прогрелась минут пять и пузырей не видно.Я думаю что исчезли они не навсегда,где то есть сос.Фильтр забодяжил от гольфа,сверху закрыт и два штуцера вход-выход.Вроде всё поджато.Что это за барабашка и как его выгнать из системы?А то всё грешу на опережение впрыска ,на отсутствии ускорения, возможно ранее не замеченные мной пузыри и отравляли мою и так не сладкую жисть.Куда господа копать?

заборник по осени вынимал,всё было чисто.собрал и засунул всё обратно.шток на тнвд сухой.трубки между форсунками сухие.

где-то между баком и ТНВД слабовата трубка. Возможно, что трубка жесткая и затянуть ее можно только при нагреве. Еще одно место- резиновые кольца в фильтре. И последнее- пробка корпуса топл.фильтра сверху- там медная прокладочка.(все при условии целостности топливопроводов!)

А обратку куда дел?

kogado писал(а):А обратку куда дел?

Если вопрос ко мне- отвечаю- обратка тут не при чем- ее отсекает электроклапан!

у меня 2.4 аав точно такая проблема .ты что сделал чтобы убрать пузырьки
с системы.

Димон221163
Виктор1956

Посмотрите, сухой ли насос. Ну если не чем занять руки, то поменяйте топливные магистрали на новые. Как то неЛюбимый Гена писал про обсыпку мукой, флаг в руки, иначе можно гадать долго.

А если их заменить ,то какие шланги лучше ставить.
И еще насос сухой.

vizit-3, "И последнее-пробка корпуса топл.фильтра сверху-там медная прокладочка" так туда надо медную прокладочку ставить? помимо резинки, которая идёт в комплекте с фильтром? это на обратном клапане?

Там просто резиновое кольцо, не какой медной прокладки.

А должен ли быть пустой шланг подачи топлива на ТНВД при заглушенном двигателе?

Там, куда показывают "рыжие" стрелки- у меня стоит медь(две на штуцере и одна(поменьше) на пробке, там , где висит "крокодил"), где черные- резина(на самом фильтре "шайба" и "кольцо").
Фото специально не делал- остались от темы "теплого фильтра".

vizit-3 писал(а):Там, куда показывают "рыжие" стрелки- у меня стоит медь(две на штуцере и одна(поменьше)

У него Т4

lexuspivon писал(а):А должен ли быть пустой шланг подачи топлива на ТНВД при заглушенном двигателе?

Нет, шланг должен быть полным.

samos писал(а):У него Т4

Думаю, что принципиальной разницы быть не должно(штуцера всегда мягким металлом уплотняли, за исключением прижимов с конусными канавками. но я такое видел всего пару раз).
А по трубке- ты прав на все 100%- всегда полная и без воздуха!

Просто резиновые шланги обжатые хомутами на штуцерах ввареных в корпус фильтра.

чем черевато, если ездить с пузырями, и заводиться с пустыми трубками?

Ездить с пузырями, как и заводиться с топливным голоданием, в первую очередь чревато повышенном износом ТНВД и скорому выходу из строя. В последующем, либо дорогой ремонт, либо б\у с разборки, а это кот в мешке.

А вот если у меня идет подсос на штоке привода вала на ТНВД (газульке), не могло ли там что нибудь раскрутиться от вибрации? и из-за тупо открученной гайки идёт подсос?

и ещё вопросик к знатокам... при холодном запуске первые 30 секунд работы двигателя сопровождаются никакой реакцией на педаль газа... с чем это может быть связано?

lexuspivon писал(а):не могло ли там что нибудь раскрутиться от вибрации? и из-за тупо открученной гайки идёт подсос?

К сожелению нет.

lexuspivon писал(а):никакой реакцией на педаль газа... с чем это может быть связано?

Скорее всего соляры просто мало, да и ЦПГ пока холодная. Хотя у меня сразу реагирует на газ, так что скорее всего топливное голодание.