Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Можно ли оттянуть капитальный ремонт двигателя T - 4 ABL . При вынятом щупе идет конкретный выхлоп , расход масла около 1,5 литров на 1000 км. Заводится не в пол тыка , но более менее нормально , тяга нормальная . Заливал присадку ХАДО , более густое и дешевое масло - минералку . Потом слил всю эту бурду залил недорогую полусинтетику ZIK , решил не экономить . Насколько большой вред я наношу мотору оттягивая ремонт ? Мотористы знакомые отмахиваются типо езди пока ездит ...

кольца однако менять надо..

не видя и не слыша твоего мотора,трудно судить о том,что ему необходимо делать-кольца поменять,полная капиталка итд.
Что с компрессией?
Позвони,если будут вопросы или по скайпу пообщаемся.

Я к чему собственно спрашиваю , капиталить надо полюбому , положить около 1000 у.е. пока не готов . Какой вред наносит прорыв выхлопных газов через поршневую в картер , так сказать сапунит двигатель конкретно .

Feliks
при таком расходе масла оно летит через кольца, закоксовывает камеру сгорания и вся эта гадость втирается кольцами в зеркало цилиндров. В результате, если можно было просто поменять кольца то влетаешь еще и на расточку блока.

Попутный вопрос:какой расход масла можно считать допустимым? В книге по ремонту пишут- не более 1-го литра на 1000, на сто сказали литр от замены до замены, а вот для BMW

А еще масла должно быть достаточно. Его уровень лучше проверять почаще — литра между метками на щупе даже исправному мотору иногда хватает лишь на пару тысяч километров.

http://www.autoreview.ru/archive/2009/13-14/secondhand/. Так что можно считать нормой?

DNEPR
По VW толмутам до 1 литра на 1000 км.расход масла считается нормальным.

Спасибо Дядь Федор, хотел укрепиться в правильности мысли,а то иногда накрутят, и уже не знаеш что делать- то ли капиталку, то ли двигатель .

литр,это норма не стоит даже мозги парить.

если б у меня такой расход был, я б уже разбирал мотор.

смотри ,ведь это немцы пишут,не мы придумали.

Feliks!!!
Снижай нагрузки на движок!
Иначе может быть залегание поршневых колец и
разрушение перегородок на поршне между кольцами...ИМХО.
с ув.Гена.

yur писал(а):если б у меня такой расход был, я б уже разбирал мотор.

+1

1 литра на 1000 км.расход масла считается нормальным.

ребя вы чёта путаете, если от замены до замены 1 л хавает то это в пределах нормы, а если помимо того что при замене в дрыг залить нуно 5 литров так ещё и до следующей замены 7,5 л доливать прийдётся то это перебор, капиталить и не ипать себе мосх ИМХО

Bozya
я меняю на 15 тысч, так что доливки вышло бы 15 литров

yur речь не о тебе, а о тушке с дрыгом АВL

У меня Т-4 рабочая лошадка , а не символ преклонения . Двигатель работает хорошо , не ведро с болтами , динамика нормальная , была тем. сегодня 6 гр. завелся сразу . Да , идет конкретный выхлоп с крышки клапанов - сапунит двигатель . Сколько допустимо 1 литр в секунду , два детских шарика в минуту . Ну поджирает масло около 1,5 л. на 1000 км , меняю через 7-8 тыс км. Ну и бог с ним , капиталка - нас всех ждет...

Feliks
если надо работать и нет времени ставать на основательный ремонт, надо ездить. Но долго не тяни - по любому негативные влияния на двиг будут. Лучше весной стать на капиталку

Капиталить или нет может показать лишь вскрытие ГБЦ. ИМХО.
Вполне возможно как это не банально может всего лишь понадобится
замена поршневых колец и сальников клапанов (может вместе с направляющими клапанов)
многое зависит от выработки элипса на гильзах цилиндров. ИМХО.
С ув.Гена.

А масло какое льём-с? Может, вопрос как раз в нём?