Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

На дворі весна, температура ще не є досить великою, а в моєї тешки вже досить частенько включаються вентилятори радіатора. А що як за вікном буде за 30 градусів цельсія, будуть працювати безперервно. Хлопці підкажіть що може бути, в чому причина? Машину купив недавно і ще до кінця не розібрався з нею.

jaroslav писал(а):На дворі весна, температура ще не є досить великою, а в моєї тешки вже досить частенько включаються вентилятори радіатора. А що як за вікном буде за 30 градусів цельсія, будуть працювати безперервно. Хлопці підкажіть що може бути, в чому причина? Машину купив недавно і ще до кінця не розібрався з нею.

У меня тож включаются помоему эт нормально. Замерь при какой температуре они начинают работать. Ну, а потом, либо менять датчик либо все норм!

jaroslav
antihrest діло каже, заміть при якій температурі спрацьовують...

на моем ACV за 1.5 года ни разу не включились только с кондером. температура постоянно 90.

У меня тоже с этими датчиками война. Началось с того, что стрелка температуры перевалила за 90 ближе к 100, а винты не включились. Проверил винты работают, поменял термостат, и датчик на радиаторе. Набрался смелости и дождался включения включились на 110, дули до 105 и выключились, так пробовал несколько раз. Термостат брал на 87, датчик на 95. Думаю брешет термометр. На ощупь шланги горячие но рука автоматом не отскакивает - держать можно.
Заметил ша шланге идущей из блока два датчика, один на против другого, верхний двух контактный, нижний четырёх, два проводка обрезаны (так понял они шли на когда то установленную электро помпу). Как проверить датчик температуры брешит, или стрелка в приборке?

я ниразу не видел больше 90. даже летом с полным салоном при подьеме на ай-петри.

У меня тоже больше 90 не поднимается,а летом включается тогда когда едешь
на малой скорости.

В мене ще стара приборка, а на ній не пише цифр 40,90,110. Але я орієнтуюсь по середині шкали, знаю з електрики, шо в середньому положенні покажчика відхилення найменше. Тож у мене на середній полосці стоїть стрілка, і деколи піднімається трохи вище. Але ж на дворі ще не так спекотно щоб так грівся. Може радіатор забитий? Доречі зимою міняв термостат, бо не грівся, після заміни при вїзді в місто, в заторах також спостерігав що вентилятори включились, виникло питання що термостат не відкриває великого кола, але мацаю за патрубки вони гарячі. Термостати є на різні температури? може в мене стоїть температура термостата більша як на датчику вентилятора? Як думаєте???

jaroslav писал(а):Тож у мене на середній полосці стоїть стрілка, і деколи піднімається трохи вище. Але ж на дворі ще не так спекотно щоб так грівся.

ну так це нормально, у мене через 5-8 хвилин їзди стрілка стає посередині шкали (це 90 градусів) і більше не падає...це робоча температура
jaroslav
стрілка стоїть на 90 град і вентилятори працюють?

Мановар писал(а):стрілка стоїть на 90 град і вентилятори працюють?

З впевненістю не можу сказати, завтра прослідкую.

jaroslav писал(а):

Мановар писал(а):стрілка стоїть на 90 град і вентилятори працюють?

З впевненістю не можу сказати, завтра прослідкую.

Значить сьогодні зранку їхав стрілка не доходила до середньої жирної, а коли після обіду вертався стрілка заходила за середню жирну десь на два міліметри. Коли їхав швидко вентиляторів не міг почути, а коли помаленько підїзджав до місця зупинки і відкривав дверки то було чути включення вентиляторів на середній жирній стрілці.

jaroslav
в тебе жалюзі на вентиляторах є?

Я купив її в грудні, так що точно не знаю де вони саме. Заглядав через решітку пласмасову (де емблема W) видно радіатор. Можливо я помиляюсь?

відкрий капот, заглянь з середини на радіатор, там можуть бути пластикові жалюзі (шторки). Вони відкриваються-закриваються і тим самим пускають більше менше холодного повітря

У мене постійно при уміреній їзді 70,коли пропру км50-100 піднімається до 80 гр. Пару раз чув кулера вмикались на пару хвилин. Але в мене є привичка ніколи не глушити двигуна при зупинці,,тільки після хвилини двох роботи на холостому ходу... Правда ХХ у мене на слух завишені,зимою було нормально а зараз напряга, хто підсовітує як без ТАХО відрегулювати ХХ.

Interuzik писал(а):хто підсовітує як без ТАХО відрегулювати ХХ.

тільки

Interuzik писал(а):на слух

або підключати БК-08....чи 02....

У мене є електронний цифровий,з третім виводом на тахометр. На гені вивод вроді присутьній, попробую мо запрацює.

Мановар писал(а):відкрий капот, заглянь з середини на радіатор, там можуть бути пластикові жалюзі (шторки). Вони відкриваються-закриваються і тим самим пускають більше менше холодного повітря

Велике спасибі, найшов, закриті. Але як їх тепер ,відкрити? Там якась приспособа з пружиною що відкриває одразу на два вентилятора, силу не хочу прикладати бо знаю що це німець там всьо продумано, тож як їх відкрити?

У мене ця приспособа відсутьня,відкриваю і закриваю руцями.

jaroslav писал(а):тож як їх відкрити?

вони самі мають автоматом відкриватись в залежності від температури, при працюючих вентиляторах вони мають бути повністю відкриті...
їх відкриває терморегулятор що показав Interuzik на фото...
для профілактики зніми того терморег. і подивись чи вільно ходять жалюзі... він знімається відкрутивши 2 болти на 13... нічого складного...
а от якщо жалюзі погано ходять то прочити їх, промий щоб ходили вільно