Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Доброго всім дня. Проблема наступного плану, після певних маніпуляцій (viewtopic.php?f=26&t=5271) маю такий результат: замінив поршневі кільця, сальники клапанів, прокладки де проводились демонтажні роботи, трубки вакумні та ті що під тиском, фільтра (всі) мінялись буквально перед проведенням ремонту, мастило, ремені та ролики замінено. Проведено установку моменту початкового вприску палива за допомогою комп`ютера. В результаті маю нормальну роботу двигуна, хоча заводиться на "гарячу" нібито трохи гірше ніж на холодну, тага нормальна, витрата палива в межах 8 л\100 км. Проте спостерігаю невелику кількість чорного диму при різкому старті, або якщо наступаю "до підлоги" коли потрібно. На скільки розумію це нормально. А от тепер безпосередньо проблема - при гальмуванні двигуном (рух накатом) бачу СИЗИЙ дим, і в досить великій кількості. Димить доти, доки не добавлю газу. Як тільки наступив - дим припиняється, і далі при поступовому збільшенні обертів, навіть на під`йом, диму немає взагалі ніякого, до того часу поки не скину оберти. При чому якщо йти накатом і зовсім прийняти ногу з педалі газу - кількість диму значно менша, ніж якщо просто знижувати оберти притримуючи педаль. На те що горить мастило двигуна (яке тягне через сальники клапанів) не думаю, оскільки за час після ремонту проїхав близько 1300 км, витрата мастила склала близько 100-150 гр.(важко сказати точніше, було трохи більше середини рівня, стала рівно середина). Що за біда, і як з нею боротись? Хочеться довести машину "до ума", раз вже поліз до двигуна, до того ж поки літо.

ИМХО . возможно Это от новых колец в подношеных поршнях (а именно в подношеной канавке поршневого кольца) это первая причина ,вторая причина новые кольца а цилиндр с небольшой выработкой (бочкой ,и набитым элипсом перпендикулярно оси коленвала ) - эсть ну очень малая надежда ,что кольца притрутся и угар масла уменьшиться
еще одна из причин -проверь еще форсунки на стенде ,сизый дым он не только от масла ,когда форсунка подвисает и не отсекает то на холостых сизый дым появляеться


.

Про кільця навряд, мастило не бере, а от про форсунки - може бути, може бути... Дякую за підказку.

Мужики на турбіруваний двигун кольця підкидать не можна, будуть проблеми з турбіною

Олександр t4. писал(а):Мужики на турбіруваний двигун кольця підкидать не можна, будуть проблеми з турбіною

хто сказав??

Олександр t4. писал(а):Мужики на турбіруваний двигун кольця підкидать не можна, будуть проблеми з турбіною

Ага, по богатому, надо подкидывать блок в сборе
Нехрен мелочиться

Почемучка
У тебя в выхлопной системе столько сало-сажи накопилось, что дымить будет ещё долго.
Если жора масла уже нет, а расход, такой, как ты задекларировал, то не канифоль себе мозг.
какой у тебя дрыг, 65-ка или 75 ка?

Interuzik писал(а):

Олександр t4. писал(а):Мужики на турбіруваний двигун кольця підкидать не можна, будуть проблеми з турбіною

хто сказав??

если пошел эллипс в цилиндрах, то категорически нельзя))
лучше уж старое, притертое стоит

Interuzik писал(а):хто сказав??

А шо,мало "розумних"? Шо за нісенітниця?

Двигун 75-ка, а при ремонті повимивав все що міг - патрубки, коллектора (обидва), радітор інтеркулера, саму турбіну (заодно очистив від нагару), ГБЦ само собою. Вихлопну трубу звісно не чіпав, проте гадаю якби було мастило і там то догорало б постійно, а не тільки на "накаті". Взагалі я не сильно і переживаю, просто перед іншими водіями не зручно, скажуть: "Довів машину до ручки, а це ж VW, його й ухоркати важко" або "На сирих дровах їде", чи щось подібне. Тож поки що буду їздити так, а там десь через місяць-другий (фінансові проблеми) поміняю розпилювачі, може й справді справа у них.

evrobus писал(а):

Interuzik писал(а):хто сказав??

А шо,мало "розумних"? Шо за нісенітниця?

як міняли мені турбину, то сказали що не здумай подкидать кольця, буде закидати турбу!

Ты проверь сначала ,распыл ,Менять просто так - выкинути гроши !!! Стенд ,а потом ,замена и регулировка на стенде !!!