Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

хто порадить шо може бути коли завив мотор машина иде прикрасно апотим коли мотор працюэ безперестанку 2-3 години починаэ погано тягнути треба газ в полик весь час тиснути щоб розигнати на холостому робить ривно обороти в норми шо то за х-ня може бути хто шо знаэ пишить буду вдячний

Першим ділом зміни топлевний фільтр, і подивись на воздушний.

Interuzik писал(а):Першим ділом зміни топлевний фільтр, і подивись на воздушний.

точно...
а заводиться нагарячо як?

Якось в швагра запитав про заміну фільтра, то показав мені на салонного. А що повітряного, тим більше, паливного міняти він навіть не здогадувався. (можливо, подібний варіант)

Їздять Т-4м років три. Кажете погані машини німці роблять.

на гарячу чи на холодну заводиться як часики тильки потужнисть падаэ писля 3 годин роботи фильтра поминяни 2000 тис км назад

тоха
- міняли самі, чи в "майстерні" ??? Як в "майстерні" то озвучте ціну заміни.

тоха
ну хз, тоді...
ше варіант що може підсасувати повітря коли сильно нагрівається тнвд... ну то вже треба дивитись
тупить то як...? 2,4 і так не має приті...

тоха
мені здається що перегрів двигуна проходить... стрілки що кажуть?

Мановар писал(а): коли сильно нагрівається тнвд..

як варіант при нагріві ТНДВ,недокачка помпочкою,,то вже точно до майстрів.

тоха писал(а):хто порадить шо може бути коли завив мотор машина иде прикрасно апотим коли мотор працюэ безперестанку 2-3 години починаэ погано тягнути треба газ в полик весь час тиснути щоб розигнати на холостому робить ривно обороти в норми шо то за х-ня може бути хто шо знаэ пишить буду вдячний

У меня точно такая хе****ня.Если что то выяснишь,отпишись

нушо бусоводи немаэ идей бильше по моий проблеми

перегрів

який перегрив мотор неперегривався температуру тримаэ добре вентелятори коли треба включаються всьо вроди в норми а проблема в чомусь э и треба найти

тоха писал(а):вентелятори коли треба включаються всьо вроди в норм

якщо вентилятори включаються на ходу, то мощность двигуна серйозно падає...через те що підвищується електро споживання і навантаження на генератор....
можу припустити, що наприклад, після того як мотор серйозно нагрівся - включаються вентилятори і падає потужність ....... но....
вентилятори на швидкості 70-100 майже ніколи не вмикаються, бо мотору вистачає проточного повітря яке пропускають "ШТОРКИ"....
Перевірте роботоспособність шторок на вентиляторах, може там собака зарита і вони закисли
Це все моє ИМХО

знайшли барабашку?

.А,что там за шторки Я у себя т.е.в машине их не нахожу

Виктор1956 писал(а):А,что там за шторки

Вокруг вентилятора со стороны двигателя.

катализатор, резонатор, глушитель. была Сиерра Форд после прочистки помогло.

Interuzik писал(а):

Виктор1956 писал(а):А,что там за шторки

Вокруг вентилятора со стороны двигателя.

У,меня шторок нет,стоит просто вентилятор.

Виктор1956 писал(а):

тоха писал(а):хто порадить шо може бути коли завив мотор машина иде прикрасно апотим коли мотор працюэ безперестанку 2-3 години починаэ погано тягнути треба газ в полик весь час тиснути щоб розигнати на холостому робить ривно обороти в норми шо то за х-ня може бути хто шо знаэ пишить буду вдячний

У меня точно такая хе****ня.Если что то выяснишь,отпишись

Когда снимал топ.
бак то решил проверить топливопровод. Взял у знакомого бачок от резака,нашел шланг вн.диам.
8мм.ершик 8мм.подсоеденилк подающему шлангу,и зажал хомутом.Обратку тоже заглушил болтом
и зажал хомутом.Да,в бачок нужно залить соляры.Накачал до 2атм.и смотри на соеденениях.
У меня было вот,что. На соеденению на обратке между топ.клапаном и насосом диз.топливо
текло струей.Обрезал соеденения соединил ершиком 8мм.и зажал хомутами,снова проверил,
все было хорошо.Собрал все до кучи,и машина моя ожила,тяга стала лучше,и машина резвей.
Вот такие бывают казусы