Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

как лучше чистить и есть ли смысл?и сразу менять распылители?
встретил видео, где чистили таким способом:
набрали в банку очистителя ликви моли и запитали им систему после родного фильтра, чтоб не в бак наливать и на холостом поработали минут 7 потоп погазовали, и вроде как очистка прошла......

кто вообще как чистит?присадками может какими?

а Госпаді....
що про них говорити? - мити треба.

карочє - коротко і ясно поясню - мийка проводиться на стенді. щоб побачити яка форсунка тече, яка не тримає. яке "облако" розпилу. скільки яка форсунка видає бензи (режим розхід). опір обмотки форсунки і час вприску.

миття відбувається не із-за хімії - а із за хімії+повітря низького тиску. створюється кавітація - ось і миється.
є різні режими миття. ода і та ж сама форсунка за 30 хвилин мийки!!!!!!! (а не з балончика ) миється під різною частотою.

то є цілий процес.

п.с. можете привітати - вчора-сьогодні мав Жопеля-Омегу з В-образним дригом. проми и 6 форсунок. навіть одну по 2-му колу пустив. бо лила. - БОмба!!! навіть по діагностиці підключився потім - лямбда заспокоїлась. а то свічки - чорні. лямбда - літає. смєсь багата.

між іншим про присадки якщо залити в бак - то на протязі 10 тис км - викинеш лямбду. якщо є каталізатор - можеш вже щукати нового. крім того розпирає кольца - двіг валить на ізнос. капіталка - це кінцевий результат мийки інжектора якого не знімають на стенд.

Romanoproddi писал(а):а Госпаді....
що про них говорити? - мити треба.

карочє - коротко і ясно поясню - мийка проводиться на стенді. щоб побачити яка форсунка тече, яка не тримає. яке "облако" розпилу. скільки яка форсунка видає бензи (режим розхід). опір обмотки форсунки і час вприску.

миття відбувається не із-за хімії - а із за хімії+повітря низького тиску. створюється кавітація - ось і миється.
є різні режими миття. ода і та ж сама форсунка за 30 хвилин мийки!!!!!!! (а не з балончика ) миється під різною частотою.

то є цілий процес.

п.с. можете привітати - вчора-сьогодні мав Жопеля-Омегу з В-образним дригом. проми и 6 форсунок. навіть одну по 2-му колу пустив. бо лила. - БОмба!!! навіть по діагностиці підключився потім - лямбда заспокоїлась. а то свічки - чорні. лямбда - літає. смєсь багата.

сколько стоит такая мойка?

від 50 до 100 грн за форсунку. залежить складність розбирання, залежить від форсунок.

на твої - по блату як клубню можна за 250 грн промити +резинки нові десь 30 грн.

на той Жопель що я вчора мив - 100 баксів мінімум - багато розбирати. + форсунки ці забагато розходують промивочної жижі. тауі форсунки.
лежать 4 штуки на Альфа-Ромео зараз - так там по 200 грн за форсунку - бо там на кожну уйде промивки як на 5 Пассатів 4 циліндрові.

ти все про бензинку чи тобі пох які на стенд ставити?

поки що в розробцы версыя 6.0- там можна буде графыки на комп виводити особливо по дизелям. на тижні має бути версія 6.0. - тоді будемо братись за дизель. але знімати їх- я просто дизеля боюсь.
а бензінка - то ммм...)) то кохання!!

Romanoproddi
у него дизель
кузька
Не лей никаких присадок ,ни моюших ни востанавливающих ,все єто лажа ,катайся до тех пор пока не придет естественній капец ,присадки хорошего ничего не принесли кроме как тем кто их продает

trabant писал(а):.......Не лей никаких присадок ,ни моюших ни востанавливающих ,все єто лажа ,катайся до тех пор пока не придет естественній капец ,присадки хорошего ничего не принесли кроме как тем кто их продает

Очень даже согласен и поддерживаю такое мнение!

где в харькове можно промыть форсунки и сколько стоит или в охтырке

нужноли снимать или прямо на машине можно приехать и сколько по времени займет если снимать

А я не согласен,,однажды задымил-закурил мой 1.6 видать от "качественной" соляры. После запуска сзади дымовая завеса.(ТДА). А так как двиг на последних вздохах,не побоялся поэкспериментировать с промывкой ТС и непосредственно форсунок. Прямо на трассе прикупил флакон с промывкой и в бак. Уже после минут 10-ти дым пропал. На второй день после запуска подымила 2-3-ри минуты и работала чисто. Так что не скажите.

Interuzik писал(а):А я не согласен,,однажды задымил-закурил мой 1.6 видать от "качественной" соляры. После запуска сзади дымовая завеса.(ТДА). А так как двиг на последних вздохах,не побоялся поэкспериментировать с промывкой ТС и непосредственно форсунок. Прямо на трассе прикупил флакон с промывкой и в бак. Уже после минут 10-ти дым пропал. На второй день после запуска подымила 2-3-ри минуты и работала чисто. Так что не скажите.

Можливо, та присадка покращила згоряння, адже в більшості у них в складі є легколетючі фракції нафтопродуктів...
Присадки помагають тоді, коли регулярно їх використовувати, а коли авто пройшло 400 тис, і влити в бак присадку, то вона (присадка), спершу помиє бак, вся срань звідти заб"є сітку-приймач і паливний фільтр... потім паливопроводи і далі по системі.... Присадки (при умові, що вони якісні), допомагають, але не на довго і не радикально.

скажу вам так - якби присадки були б панацеєю від зносу деталей - то Євробус точно б торгував сємушками на Київській

Опасность вливания промывок в бак!!! ОДНА!!!!! Эта химия(которая должна промыть форсунки)...сначала смоет всё га..но в баке.....а потом всё это пойдёт дальше. Сталкивался с таким...пришлось мыть и бак и далее по цепочке.