Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Ситуация заключается в следующем. Когда заводишь машину, несколько секунд обороты держаться 750-800 далее повышаются до 950.Ну это вроде как нормально, но после прогрева когда стрелка температуры показывает чуть ли не дорабочей а обороты как были повышены так и несбрасываются. При движении обороты сохроняются повышенные . Только когда машину глушишь а потом сразу заводишь обороты возвращаются в норму .Есть какие версии помогите разобраться.

Нужен комп и диагностика тебе в помощ! если бываешь в Киеве могу проверить прям на месте! предположительно без названий скажу потому как не помню да и не знаю их правильных на верняка, сам учюсь только, там есть хрень которая при прогреве немного меняет опережение впрыска при холодном пуске! Я при проверке своей машины включал диагностику этого узла и работа мотора менялась, обороты росли! Вот если там этот механизм управляемый электроникой не работает или работает неправильно, то может подымать обороты! Но это всего лишь предположение и ответ точный может дать только грамотный диагност!

На моём мотре при морозах обороты выше 900 не подымались никогда!

Я грешу на 4х коннтактный датчик может его вторая часть дает сбой . А вообще как с тобой связаться?

Да телефон у меня есть! В контактах пользователей клуба! Я только не помню сколько постов нужно отписать чтоб был виден скрытый текс в той теме, но не много! Пропишись по темам приветствий и думаю будет достаточно! здесь принято здороваться потому что не компьютеры, а живые люди, каждый со своими тараканами и договор у нас помагать друг другу по мере сил и возможности чтоб хоть как то эту разруху побеждать

PS
Если вдруг чего то телепон дам, если в теме нужной не увидиш! на выходном буду в гараже яму копать! м если что то предупреди заранее чтоб ноут взял и шнурок! Потому как промышляю на левом берегу , а живу на правом

shurhul
Быстрее всего єто действительно датчик.Чудо не дорогое,но зависит от года выпуска твоего двигателя.Будешь проезжать мимо - можешь заехать.Дупля отобьем.

evrobus писал(а):...Будешь проезжать мимо - можешь заехать.Дупля отобьем.

То будет самый грамотный разговор! правда ехать в Вишнёвое, но оно того стоит! раскажут от "А" до"Я"

Я только вникаю в комп

Подключил комп ошибка 17664 (р1256) ДТОЖ G62 обрыв цепи короткое на плюс

shurhul
менять

Можливо каталізатор забитий

Romanoproddi писал(а):менять

А потом искать

shurhul писал(а):обрыв цепи короткое на плюс

И єто будет дешевле диагностики.

Дело не в датчике, заметил что при повороте ключа зажигания незагорается в панели приборов светодиод зарядки, заводиш и повышенные обороты двигателя но светодиод исправен неделю горит потом пропадает гдето контакт или генератор или реле но зарядка в обеих случаях есть.Если при повороте ключа лампочка зарядки горит при заводке все ОК.

shurhul писал(а):Дело не в датчике

ти замінив 4-ох контактний датчик?

менял пробой тремя датчиками картина таже

и ошибка таже ?

shurhul писал(а):менял пробой тремя датчиками картина таже

Можливо проблема в проводці, більш як впевнений Недавно проводив у себе аналогічну процедуру ще й з заміною датчика

shurhul писал(а): Когда заводишь машину, несколько секунд обороты держаться 750-800 далее повышаются до 950.Ну это вроде как нормально

Вот все отвечают, а с какого перепугу все взяли, что это нормально? Особо веселит, когда советуют те у кого безмозговые двс. Мозги поднимают обороты в нескольких случаях и один из них - нагрузка кондеем и то не всегда; малый ток с гены, их больше но все не помню, но не как не прогревка.
Косяк сидит в проводке, как Петрович писал, или датчиках, нужно начать с 7-й группы на холодную и потом на прогретую.
И смотреть по группам кто даёт мозгам левые данные, здесь уже в эльзе нужно смотреть инфу.

Проблема была не в проводке, на генераторе небыло массы небыло одного крепежного болта поставили лампочка на приборке зарядки заработала , при пуске дигателя обороты в норме , да заодно на гене поменял шоколадку была надломана клема.