Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Подскажите пожалуйста,как держится штуцер обратки в корпусе форсунки?На одной из форсунок он немного болтается,и соотв.из-под него льётся топливо.Временами каким-то волшебным образом течь перестаёт.Точнее перестало.Поменял ремни,начал крутить ТНВД снова полилось.И ещё,чтобы не плодить двойные темы(перечитал кучу мнений но главного не понял!):после замены ремней обязательно настраивать плунжер(с индикатором)?завёл ,временами дымит белым дымом.СПАСИБО!

Что,никто не сталкивался с вредным штуцером? Подтянул его вверх плоскогубцами,шататься перестал,но течёт всё равно

у меня из корпуса форсунки "прилиты" два штуцера, на них и одевается шланг обратки. Штуцера НЕСЪЕМНЫЕ. может у вас по-другому?

serga писал(а):после замены ремней обязательно настраивать плунжер(с индикатором)?

да, обязательно

serga писал(а):Подскажите пожалуйста,как держится штуцер обратки в корпусе форсунки?На одной из форсунок он немного болтается,и соотв.из-под него льётся топливо.

не разбирал форсунки, но по-моему он наглухо там

Сергей, не парься. Была такая хрень, чем только не заделывал. всё по... . Меняй вот и всё!!! Дешевле обойдётся.

Фома,что менять?Форсунку?Я такие форсунки не вынимал ни разу,поэтому туплю пока...

serga писал(а):Я такие форсунки не вынимал ни разу,поэтому туплю пока...

а чего их там винимать?
открутил топливопроводы, и откручивай себе спокойно, только обязательно длинной головкой и дырки в ней сделать в местах штуцеров
вот я думаю что штуцер у тебя накрылся через то что мастер откручивал форсунку обычной головкой

Мановар писал(а):не разбирал форсунки, но по-моему он наглухо там

Он запресован.

Мановар писал(а):только обязательно длинной головкой и дырки в ней сделать в местах штуцероввот я думаю что штуцер у тебя накрылся через то что мастер откручивал форсунку обычной головкой

Мановар писал(а):да, обязательно

Спорный вопрос!

serga писал(а):Я такие форсунки не вынимал ни разу

Есть шанс поломатьГБЦ,без опыта.

Ну вот..таки спорный...я когда завёл,мотор чуть подымил и неровно заработал.Я покрутил насос на работающем,до устранения дыма при сбросе газа.Вроде всё ровно ,ещё не ездил,но реакция на газ адекватная,дыма нет.С форсункой всё ясно...замазки..подмазки...замена !Спасибо,други!

serga писал(а):.........Я покрутил насос на работающем,до устранения дыма при сбросе газа......

а это как? большой ли там ход? Подробней про эту процедуру, а то совсем мало информации по этим вопросам!

По принципу Транзита (я Транзитовод всю жисть был,и вот Тэешку решил опробовать) Прогрел.Лёг под машину.Отпустил болты фиксирующие ТНВД,и потихоньку проворачивал насос в разные стороны,прислушиваяь к работе мотора.В разных положениях фиксировал одним болтом,и газовал.Ход проворота маленький ,но работу мотора влияет заметно. Лёжа под машиной(скорее перед ней)смотрел на выхлопную трубу.После этого ещё на холодную не заводил,так что подожди до вечера,отпишусь(а то может и не вышло ничё,а я тут насоветую _

Всё работает.Проехал немного,но всё нормально,едет вроде как и прежде.Дыма нет.