Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всех с праздниками! Давно не посещал форум. Все нет времени. Вот у меня вопрос к гуру. ну начну все с самого начала. Делал кап ремонт двигателя ААВ, заменил ГЦБ. Ну вроде сделал двигатель, потекла ТНВД, сделал ТНВД, накрылся генератор, сделал генератор опять соляра текет, оказалось трещина в форсунке, заменил форсунку, масло бежать начало (может оно и бежало вместе с солярой не замечал) на первый вгляд с под клаппаной крышки, снял почистил поставил новую прокладку старую отодрал с крышки, посадил на герметик, вроде стало бежать меньше, но всеровно бежит и гавное скапливается в низу где трубка ГУРа, начал пищать ремень генератора из-за попадания масла на него Терпение лопнуло решил снять все генераторЮ Гур, все шкивы и наконецто найти причину утечки масла, снял все шкивы, сальники коленвала и распредвала в порядке, ну уже и не знал откуда могло бежать, снял защитный щиток шестерни распредвала и только после этого нашел причину утечки. оказалось на головке есть заглушка которая не была закручена, как мне сказал мой моторист который делал мотор, я думал ее закрутили на заводе! В итоге собираю все обратно дохожу до демферного маховика, а на нем трещены появились. ну думаю раз разобрал надо заменить,новый покупать уже не было желания так как менял год назад, мне предложили самодельный, с виду как заводской только, завтулен и обварен, ну решился поставить поставил, и появился не приятный звук в определенный момент, идет постороний звук, натяжной ролик скачет как дурной, мне говорят нужно на генератор обгонную муфту ставить, а я думаю нужно нормальный демферный шкив купить.
Какой фирмы нужно ставить демферный маховик!

viewtopic.php?f=26&t=7306

изучи тему! В частности про маховик твой тоже есть! они меняются одинаково на всех пятицилиндровых двигах! там и контора указана от которой чел покупал и всем рекомендует

Aleksey
тільки новий.... не експериментуй, бери CORTECO

А как самому поменять демпфер?есть какие сложности или ньюансы?мой колбасит на холостых,думал ролик,ан нет....

UА-13
можно и нужно самому,
снять защиту, поднять правую сторону, зафиксировать шкив приспособлением которое делается за пол часа и открутить центральный болт с помощью 2-3метровой трубы

Это я понял,а че за приспособа для фиксации?где глянуть её?алмазную шайбу и болт менять?просто щас с долларами напряг,а гривен мешок маленький!отпиши плиз цены если знаешь на демпфер и болт и шайбу!

болт и шайба обязательны к замене, цены с харьковского бусавто по оптимальным производителям

CORTECO 21652976 Шкив коленвала T4 2.4D 90.07-, T4 2.5TDI 98.05- 1397.9 грн

CORTECO 80001156 Шайба 1 69.95 грн

VAG N90498002 Болт с шестигранной головкой М18x1.5x110 65.13 грн

коллеги,вопрос-после ремонта мотора ACV (срезало шпонку на шестерне ГРМ)закрутил передний болт КВ,как в книжке--160НМ + доворот на 180градусов.вот по довороту-довернулся градусов 80,не больше а дальше как ни тяни толку нет,ощущение что болт либо уперся в торец резьбы либо...трубу брал метровую,вес 98кг,мой..все равно.вот и думаю,мож открутить обратно,замерять дину болта и резьбы в КВ,если что обрезать болт(новый) и закрутить по новой?а то как бы снова поршня с клапанами не встретились,в прошлый раз он,болт,сцука,отвернулся.что посоветуете?

Самуритыч писал(а):трубу брал метровую,вес 98кг

а чего там метровую, я 2,5 брал и тогда крутил

Самуритыч писал(а):мож открутить обратно

если открутить то уже нужен новый болт, на старом резьба потянулась

Самуритыч писал(а):замерять дину болта и резьбы в КВ

если машина после 96 года то короткого там болта не должно быть, только длинный

Самуритыч писал(а):......вот по довороту-довернулся градусов 80,не больше а дальше как ни тяни толку нет,ощущение что болт либо уперся в торец резьбы либо...трубу брал метровую,вес 98кг,мой..все равно.....

Работает родственник у немчиков в автохаусе! тоже не доварачивают из-за нехватки сил! Но жалоб небыло! Для верности на резьбу наносят закрепитель или как оно там кличется и радуются жизни!

PS
На 2.4 который собирали сами не прижали как следует болт, так вывернули обратно, нанесли из тюбика на резьбу закрепитель и уже максимально сильно завернули! Пока мотор катается и довольно активно! Нареканий нет! После ремонта уж под двадцатку прошёл но это не есть призыв употреблять второй раз потянутый болт! У нас изначально не было нужного момента затяжки! Притянули рукой обычным воротком!

добрые люди посоветуйте какой шкив лучше купить на что обратить внимание?