Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Привіт Форумчани!!! Може хтось стикався з рецеркуляційним клапаном.Пробита мембрана вакума.Кажуть на сервісі що його можна заглушити,які наслідки можуть бути?

Заглушил себе пол года назад. Результат +++. Приёмистость+, экономия топлива+, и т.д. Я доволен. Только глуши вместе с клапаном и трубочку, которая идёт к клапану.

Анатолий Симак
глуши

Як правильно заглушити?

Делаешь с нержавейки 1.5 - 2 мм. прокладки. Раскручиваешь клапан 4 болтика под шестигранник на 6 мм. Ставишь металические прокладки так, чтобы родные остались со стороны двигателя и закручиваешь.
Снимаешь резиновую трубочку с мембраны, вкручиваешь болтик вроде на 3, откусываешь головку, пропихаешь его чуть дальше и вставляешь её на место.
И на форуме есть тема, связанная с этим клапаном: viewtopic.php?f=26&t=124&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+EGR там всё написано.

Зачем делать да еще потом устанавливать пластину, а не проще заглушить шланг управления клапаном?

Заглушив клапан пластиною,хотя міг би не глушити,оказується коли пробитий вакум клапан знаходиться в закритому положенні.Плюс-не підкидає чорним димом,мотор робить тихіще.Мінус-меньша тяга,там де постійно вискакував без натяжки на 3 пер. тепер на 2 або в натяжку на 3.