Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Проблема такова, 1,2,3 передача раскручивается до 3-3,5 тысяч, 4 передача до 2800 и происходит что то типа "отсечки", 5 передача до 2800 (100-110 км/ч.) больше не разгоняется . Был на диагностике, ошибок не показала, двигатель как часы (отклонение от норм 1-2%), турбина работает, дымности нет.

Посоветовали сменить место заправки......

шо то мне кажется что не в солярочке дело
-воздушный фильтр
-топливный фильтр
-разходомер (попробуй снять с него фишку и прокатится без него)
-катализатор

У меня похожая проблема, правда после 3000 об не едет. На пятой до 130 проблема разогнать, если в гору то вообще не разгоняется. Что может дать откидивание фишки расходомера ?

Была такая проблема и у меня. Создавался вакуум в бензобаке и не тянуло соляру. Теперь езжу с приоткрытой пробкой.

Ну пробку припустим можно и прочистить! А вот что значит "нет ошибок"? Ошибок может и не быть, а угол впрыска будет не соответствовать и усё! Не будет крутиться моторчик под нагрузкой! Опять таки фильтра тоже имеют свойство забиваться! особенно на мощ топливный влияет так как обеспечивает достаточное количество соляры через себя в нужный момент!

Мановар писал(а):шо то мне кажется что не в солярочке дело
-воздушный фильтр
-топливный фильтр
-разходомер (попробуй снять с него фишку и прокатится без него)
-катализатор

Мановар писал(а):шо то мне кажется что не в солярочке дело
-воздушный фильтр
-топливный фильтр
-разходомер (попробуй снять с него фишку и прокатится без него)
-катализатор

Фильтра сменил перед этим, на ездил около 3000. Да, был еще один момент, двигатель троил на холостых про газовал всё выравнялось....

Чивас писал(а):Ну пробку припустим можно и прочистить! А вот что значит "нет ошибок"? Ошибок может и не быть, а угол впрыска будет не соответствовать и усё! Не будет крутиться моторчик под нагрузкой! Опять таки фильтра тоже имеют свойство забиваться! особенно на мощ топливный влияет так как обеспечивает достаточное количество соляры через себя в нужный момент!

На диагностике был у спеца который и выставлял до этого зажигание, он свою работу знает.....

Троил он по причине которую не выянили потому что она пропала!

А топливный фильтр можно уложить одной "пральной" заправкой!

На диагностике угол впрыска объявляли?

Чивас писал(а):Троил он по причине которую не выянили потому что она пропала!

А топливный фильтр можно уложить одной "пральной" заправкой!

На диагностике угол впрыска объявляли?

Да он проверил, всё норм...

Чивас писал(а):Троил он по причине которую не выянили потому что она пропала!

А топливный фильтр можно уложить одной "пральной" заправкой!

На диагностике угол впрыска объявляли?

На счёт фильтра. На малых скоростях всё без изменений а вот на больших как будто "целку" на мотор поставили с горы 120 км/ч. до этого 130 легко как с горы так и на гору

А сам как думаеш? почему не работал горшок? здесь причин впринципе не много! Ничего космического там нет!

Обычно когда не попадает топливо или когда его там мало! мало может быть в том числе и из-за лишки воздуха! Осюда герметичность камеры (целостность прокладки) но это исключим так как само не пропадёт! Правильная работа расходомера! И достаточное и своевременное попадание топлива в цилиндр! Чтото не срослось и двигатель колбасило! Колбасить мож и перестало, но крутиться он не хочет как раньше! Значит причина всё таки есть и то что тот кто "знает своё дело" говорит что всё путём ещё ничего не значит! Потому что он человек который тоже может ошибаться! Если просто подключить комп и прогнать мозги на проверку, то там не будут вылазить пузыри и красное навесь экран! Код выпадет и всё! А что он значит не каждый то и знает!

Olexa2010 писал(а):

Чивас писал(а):Троил он по причине которую не выянили потому что она пропала!

А топливный фильтр можно уложить одной "пральной" заправкой!

На диагностике угол впрыска объявляли?

На счёт фильтра. На малых скоростях всё без изменений а вот на больших как будто "целку" на мотор поставили с горы 120 км/ч. до этого 130 легко как с горы так и на гору

На малых скоростях и нагрузках топлива хватает, а под нагрузкой мало и отсюда нехватает мощи!

Что даст отключение фишки расходомера???

Если после снятия фишки машина будет ехать так же как и с фишкой то это верный признак что расходомер плохо работает или совсем умер!

Опять таки может неправильно работать клапан разгрузки давления турбины и под нагрузкой необходимый воздух не додавать! отсюда и потери! Но это всё гадания на кофейной гуще! нужны путёвые проверочные работы!

Чивас писал(а):Если после снятия фишки машина будет ехать так же как и с фишкой то это верный признак что расходомер плохо работает или совсем умер!

Опять таки может неправильно работать клапан разгрузки давления турбины и под нагрузкой необходимый воздух не додавать! отсюда и потери! Но это всё гадания на кофейной гуще! нужны путёвые проверочные работы!

Спасибо! Буду пробовать, по результату отпишусь.

Чивас писал(а):Если после снятия фишки машина будет ехать так же как и с фишкой то это верный признак что расходомер плохо работает или совсем умер!

да нет же, если снять фишку и бус полетит, тогда именно дело в расходометре... он неправильные данные на ебу подает
а так если комп расходометра не видет, он берет стандартные прописанные данные
и еще проврте руками все вакуумные шланги в том районе, может где есть трещина

foma63 писал(а):Была такая проблема и у меня. Создавался вакуум в бензобаке и не тянуло соляру. Теперь езжу с приоткрытой пробкой.

почисть переворотный клапан
viewtopic.php?f=40&t=5302&p=139015#p139015

foma63 писал(а):Была такая проблема и у меня. Создавался вакуум в бензобаке и не тянуло соляру. Теперь езжу с приоткрытой пробкой.

Не помогло....

Чивас писал(а):Если после снятия фишки машина будет ехать так же как и с фишкой то это верный признак что расходомер плохо работает или совсем умер!

Опять таки может неправильно работать клапан разгрузки давления турбины и под нагрузкой необходимый воздух не додавать! отсюда и потери! Но это всё гадания на кофейной гуще! нужны путёвые проверочные работы!

Снял фишку стало еще хуже.

вот задача, все же, попробовать нужно поездить с точно исправным расходометром... может кто одолжит на пол часика...
еще раз на ваг-ком пробуй, где то косяк

Мановар писал(а):вот задача, все же, попробовать нужно поездить с точно исправным расходометром... может кто одолжит на пол часика...
еще раз на ваг-ком пробуй, где то косяк

Мне уже советуют сменить датчик коленвала, поясняют тем что это он "рубит" скорость.