Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

НЕ заводится на бензине,а на газу работает. и это после замены колец и вкладышей. до ремонта работал хорошо. есть одна (лишняя шлангочка) в районе дросельной заслонки с задней стороны рядом идет шланг охлаждения на голову. может у кого есть типа схемка или фото или кто сталкивался. шланг оч тоненький как сигарета походу гдето на вакум какой то а найти не могу.... прошу помощи

та ти пофоткав би. а то щось ніфіга не ясно...вакум...дросельна заслонка....

а ГБО якого покоління??

По шлангам не подскажу, но у меня на ГАЗели была подобная проблема- на газу- порядок, а на бензине- троит,чихает, спотыкается... Сейчас машина на СТО, определили- недокачивает(не держит нужного давления) бензонасос. ПРоверь свой!

гбо 2 поколения,

насос возможно но не факт. воше не заводиться. сразу вроде и хотел... а теперь воще не как

передивись всі роз*єми. особливо що йдуть на дросельну заслонку. на форсунках чи розЄми вдягнуті. одним словом шукай в проводці на моторі казус.
походу не має стгналу ДЗ-форсунки.

насос провіряється просто - зніми шланг з рампи. потече бенза - працює.
на запобіжнику бензонасоса тестером зніми покази. може реле бензонасоса вимахується

ну щас не сфотаю разве шо телефоном ну там будет Г полное. ну а шо тут не понятного опишу подробней (смотрим на двигатель,слева стоит дросельная заслонка, и за ней тоесть сзади выходит сосок на который одета шлангочка, вопрос? куда одеть второй конец шланги) ну вроде понятно... ну ща пойду может сфоткаю

просто валерка писал(а): сзади выходит сосок на который одета шлангочка, вопрос? куда одеть второй конец шланги) ну вроде понятно... ну ща пойду может сфоткаю

А при попытке запуска на бензине запах не слышно? Похоже,что у тебя на форсунки просто не идет бензин... Второй конец должен идти на трубку с бензонасоса!

з дросельної заслонки та шлангочка по ходу якщо я правильно зрозумів має йти на клапан абсорбера.
але то не смертельно. принаймні троїти має із-за подсосу повітря.

ну вот он сразу и троил... а ща не хочет. может еще чтото с зажиганием накрутил и с проводами свечными . чтото странно но немцы неуказали номера проводов на крышке трамплера, ща фото выложу ну качество хреновое фотика нет дома...

викладуй як вже є. ну заглуши ту трубку на початок. якимось болтом навіть

а провода якби не правильно стояли - то на газу не завівся б. ну принаймні бахнуло б так, що фільтра вже б шукав з ДМРВ тьху 3 рази

1-ий провід - знімаєш кришку трамбльора. ставиш маховик на "0" і дивишся куди бігунок дивиться. ото і є 1 циліндр

ну что там? завел?

вот оно

посмотри на рампе. походу он на рампу идет на датчик избытка давления. получается какбы через етот шланг создается вакуум во впускном колекторе и форсунки должны открыватся. походу на машине датчик у тебя слева если сидеть за рулем. на рампе. цилиндрический.

под номером 2

так шо говориш можно попробывать болтик вставить?если слева,то это как бы под расширителем?ну с этой стороны? там есть датчик ну он подключен к какому то тройнику,типа активированый уголь

нє. в цю трубку нічого не вкручуй.
по описанию я подумал на абсорбер.

теперь если ты говориш что на том датчике все гуд, что я тебе скинул, что на рампе стоит - тогда походу та трубка должна идти на ЕБУ. смотри - нет ли там выхода.

на рампе с датчика под номером 2 что на рисунке должна идти такая же тонкая трубка во впускной колектор. если там все гуд - то походу токо на ЕБУ етот кусок что остался.

а шо такое ЕБУ болтик вставил,чуть схватыват ну не заводится. дело в том что она короткая см 15. может оторвана?

ЕБУ - енто мозги. а пластмассового рядом тонкого нету?

ну шо там?