Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

**SCOOBY** » 29 янв 2010, 22:00

гена писал(а):Делай замеры до гайки на Мульте и будет тебе счастье...
с ув.Гена.

Непонял

**гена** » 29 янв 2010, 22:10

SCOOBY писал(а):
гена писал(а):Делай замеры до гайки на Мульте и будет тебе счастье...
с ув.Гена.

Непонял

От начала резьбы торсиона до гайки на Мультике...ровно на столько и закрутишь.
на своем транспортере... :uch_tiv:

с ув.Гена.

**SCOOBY** » 29 янв 2010, 22:32

Про эти болты реч?

**гена** » 29 янв 2010, 23:00

Нет Василий не про эти на фото...а на гайках самого торсиона
регулирующих ход и торсиона и амориков... :uch_tiv:

она между баком и ступенькой с водительской стороны...
надеюсь поймешь и вторую сторону найдешь...
С ув.Гена.

**SCOOBY** » 29 янв 2010, 23:42

Которая неторчит наружу,а почти вплотную к кузову(полу)?

**гена** » 29 янв 2010, 23:55

SCOOBY писал(а):Которая неторчит наружу,а почти вплотную к кузову(полу)?

Точно

Даже при необходимости снимания мануал рекомендует их замер
от края "шпильки" до гайки :uch_tiv:

с ув.Гена.

**Bozya** » 30 янв 2010, 22:06

гена а когда это этими гайками регулировали мягкость подвески? :sh_ok:

закручивая торсион мы попросту поднимаем, а откручивая опускаем передок, т.е. меняется клиренс, а на "мягкость" это никак не влияет :-)

"мягкость" как раз зависит от материалла из которого сделан торсион, или его диаметра :ti_pa:

**kds** » 30 янв 2010, 22:11

Bozya писал(а):мягкость" как раз зависит от материалла из которого сделан торсион, или его диаметра

ну,да....

**SCOOBY** » 30 янв 2010, 22:12

При опускании машина становится более мягкой(идет раскачка на волнах).Проверено опытным путем.

**samos** » 30 янв 2010, 23:25

Bozya писал(а):гена а когда это этими гайками регулировали мягкость подвески? закручивая торсион мы попросту поднимаем, а откручивая опускаем передок, т.е. меняется клиренс, а на "мягкость" это никак не влияет "мягкость" как раз зависит от материалла из которого сделан торсион, или его диаметра

Мягкость то же меняется, но не сильно. Я в физике и СОПРОМАТе не силён. На пальцах сложно объяснить, грубо говоря смещается предельная точка скручивания. Может я и не правильно выразился :smu:sche_nie:

, но суть примерно такова.

**Bozya** » 30 янв 2010, 23:59

samos может и есть эффект мягкости, но он скорее всего появляется из за того что рычаги немного по другому работать начинают. Да и езда на отпущенных торсионах сомнительное предприятие, если не укорачивать аморты то их рабочий диапазон сдвигается к крайнему положению, а это уже прострелы на ямах

**samos** » 31 янв 2010, 00:07

Bozya писал(а):samos может и есть эффект мягкости, но он скорее всего появляется из за того что рычаги немного по другому работать начинают. Да и езда на отпущенных торсионах сомнительное предприятие, если не укорачивать аморты то их рабочий диапазон сдвигается к крайнему положению, а это уже прострелы на ямах

Подвеска реально по другому начинает работать при изменении регулировке торсионов, а про амортики я в обще молчу. Разговор шёл о мягкости, а она достигается регулировкой или изменением всех комплектующих подвески, включая стабилизатор поперечной устойчивости так не нависный вам судя по вашему ответу в другой теме.

**Bozya** » 31 янв 2010, 00:10

samos писал(а):включая стабилизатор поперечной устойчивости так не нависный вам судя по вашему ответу в другой теме.

не понял? обьясни

**SCOOBY** » 31 янв 2010, 00:19

А причем тут стабилизатор?

**samos** » 31 янв 2010, 00:27

Если не ошибаюсь мы уже по этому поводу тёрли, правда без продолжения. Может я и ошибся, но в этой же теме на предыдущей странице. А как по вашему мнению стабилизаторы влияют только на крен? А как же тот же Сопромат? Сила скручивания так же работает и на стабилизаторе и отражается на другой стороне подвески, как пример: одно колесо влетело в яму и через стабилизатор усилие передаётся на другую сторону подвески. Это малое что я могу объяснить с своими познаниями.

**SCOOBY** » 23 фев 2010, 01:11

Уже нанескольких МУЛЬТАХ пересмотрел торсионы и уних 27,9 мм.Как такое что на пасажире торсионы толще чем на грузовике(26,4)????? :wo_ol:

Кто подскажет может дело не в мм.

**Витя** » 23 фев 2010, 01:16

SCOOBY писал(а):Как такое что на пасажире торсионы толще чем на грузовике

так грузовики бывают с разными полезными нагрузками, и, кстати, пассажиры зачастую по грузоподъемности покрепче. Я сам раньше удивлялся :ne_vi_del:

**kds** » 23 фев 2010, 11:39

Это все так и есть...согласен. :uch_tiv:

**SCOOBY** » 26 фев 2010, 00:24

Так что если я поставлю Мультовские(пурпурные) торсионы,то бусик еще жощще станет??????

**Витя** » 26 фев 2010, 00:51

SCOOBY писал(а):(пурпурные) торсионы

пурпурные это как?

Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Re: Торсионы Т-4.Комплектация по нагрузке.

Кто сейчас на форуме