Стук и блокировка колеса справой стороны

[kds]

О,я ошибся,думал,что пыльник спрашиваешь какой брать,а так 82 у.е. за шрус очень и очень дорого!!

[Мановар]

да цена за спидан немного неадекватна
ЛПР одного уровня с Рувилем

[Kotelev]

LPR - $70. Цены с учетом 10% скидки. Зато безродный китай стоит $12.

Кстати, на спидан продавец дает гарантию на 20 тыс.км., в отличии от других фирм.

[Мановар]

если лпр 70 баксов, тогда 100% бери спидан

[kds]

поставь китай ,сколько пройдет,столько и будет не жалко за эти деньги.
у нас шрус можно взять 33-45 у.е.

[Kotelev]

Я по джетте брал китай (по $6-$8), так надоело крутить через каждых 3-5 тысяч (считай - раз в месяц). Поставил GKN (б/у, с пригнанной на запчасти машины) - уже полтора года без проблем. Может уже китайцы с тех пор научились делать. Вопрос не в цене, а в надежности и времени в ремонте.

[Kotelev]

Венчик датчика ABS снял, предварительно отмочив сутки тормозухой, но в комплекте ШРУСа датчик имеется (уже напрессованный). Подскажите про моменты затяжек болтов внутреннего ШРУСа, болтов нижней шаровой опоры. Болт Наружнего ШРУСа затягивается 150 Н-м + 90 градусов на машине, стоящей на колесах?

[kds]

болты внутреннего шруса ставь на герметик резьбе(рекомендую),затяжка обычная.
шаровая опора,тоже ничего сложного,затяни и все.
как затягивать болт шруса,зайди в мою тему,по замене внутреннего шруса,там все описано,лень писать.

[Kotelev]

Спасибо! Тему нашел (там я уже и спрашивал :) - вот она, невнимательность.
В обед, от нечего делать (собака яйца лижет от нечего делать, а мне дай в машине поковыряться), решил приготовить все, чтобы вечером было проще собирать. Обратил внимание, что смазка во внутреннем ШРУСе мягко говоря подозрительная, хотя пробег на нем около 5 тысяч. Отдельными местами она как подсохший графит. Смазка была родная в пакетике. ШРУС производства LPR. ШРУС был разобран и отмыт. Появилась выработка на чашке, причем гораздо больше той, что на снятом летом (я тогда менял, потому как пыльника отдельно не нашел) - буду ставить старый. Старый ШРУС летом был промыт, износ почти не заметен. Пыльник зато теперь есть :)

[kds]

вот,точно как у меня история!!
вывод,надо наш шрус закладывать!

[Kotelev]

надо наш шрус закладывать!

Так и сделал. Даже в руках чувствуется, что шары внутри ШРУСа плавно и равномерно двигаются.

[Feliks]

(я тогда менял, потому как пыльника отдельно не нашелKotelev
во молодец , решил запчастей насобирать ?

[Kotelev]

Срочно надо было. Тогда выбора небыло.

[Kotelev]

Все собрал. Заменил заодно стойку стабилизатора и нижнюю шаровую. Теперь на поворотах - тишина :) Спасибо за советы и консультации!

[гена]

Появилась выработка на чашке, причем гораздо больше той, что на снятом летом

Интересно это результат "изнасилования" авто или же качество материала?
С ув.Гена.

[Kotelev]

"Насилования" небыло - ни перегруза, ни больших скоростей. Пробега на нем меньше 10 тыс. Варианта 2 - плохая смазка, вследствие чего повышенный нагрев и бОльшая выработка или слабый материал, вследствие чего большой износ с повышением температуры и угаранием смазки.

[ДИТЕР]

Сколько смазки закладывал в шрус в граммах???

[Kotelev]

В граммах - не знаю. Набил внутрь шруса полностью и все. Я думаю лишнее в пыльник выдавиться.

[ДИТЕР]

Плохо!!! А должно быть 120гр шрус и пыльник должны быть полными.....по инструкции!!!

[Kotelev]

Если в тубе 300 грамм было, а я выдавил почти половину - то так и получается. А в пакетиках, которые идут со ШРУСами по моему и 80 грамм нет.