Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Т4 2000 auf 2.5tdi номер коробки не знаю заметил такую вещь в обычном режиме коробка ведёт себя нормально без рывков и пинков работает плавно.Когда едешь на 4 передаче (как это вижу я) стрелки тахометра и спидометра двигаються синхронно то есть к примеру тахометр на 12 часов и спидометр на 12 часов.Как только затяжной подьем и хочешь резко пойти на обгон коробка сбрасывает на скорость ниже и все происходит дальше как надо опять повышает передачу.НО ПОСЛЕ ЭТОГО СИНХРОННОСТЬ СТРЕЛОК ПРОПАДАЕТ ТАКОЕ ОЩУЩЕНЬЕ ЧТО КОРОБКО ЕДЕТ НА ПЕРЕДАЧЕ 3+, В ЧИСТУЮ ЧЕТВЕРТУЮ НЕ ПЕРЕХОДИТ.СТОИТ ОСТАНОВИТЬСЯ ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ И ВКЛЮЧИТЬ СНОВА КАК МАШИНА НАЧИНАЕТ ЕХАТЬ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ(СТРЕЛКИ ДВИГАЮТЬСЯ СИНХРОННО).ОБЬЯСНИТЕ У КОГО АКПП ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО???

На коробке как у вас 01Р, по суте есть не четыре передачи, а восемь. То есть, каждой по две, механическая и гидравлическая. Коробка у вас уже работает коряво. Возможно поможет замена шим-соленоидов, главного давления и включения муфты блокировки бублика, но не факт. Может потребуется ремонтные плунжера, по хорошему нужно перетряхнуть всю гидроплиту, пока вы не убили пакеты и муфту в бублике.
З.Ы. Может уже умерла блокировка в бублике.

Шимсоленоиды,бублики,гидроплиты пока для меня темный лес.Как я вас понял проблема механическая.А то что вкл выкл зажигания и все работает норм не чего не значит?Так не хочется попадать на бабло))

Чтобы точно сказать, нужно проверять. Но скорее всего зависает соленоид блокировки гидротронсформатора, даже при электрической проверке, он будет давать адекватные показания по омам, а вот сердечник может закусывать.
При ремонте гидроплиты их меняют парой, главного давления и блокировки.

Последние вопросы:
1.Нужен ли демонтаж коробки?
2.Вопрос может и не коректен но в моем случае ремонт коробки по деньгам может оказаться больше стоимости мкпп?
3.Есть какието нюансы что бы меня не распедалили на сто?
За ответ большое спасибо!!!!

1 Для замены соленоидов и плунжеров, достаточно слить масло, скинуть поддон, снять фильтр. Если это гидротрансформатор наелся, только скинув коробас.
2 Коственно неисправность можно выяснить мультиметром, но мне кажется не в вашем случае. А снять солиноид и прокоцать его на 12-ть вольт, следя за сердечником - можно. Можно снять всю гидроплиту в сборе и отдать на проверку. Полный ремонт коробки может вылететь равно или даже больше замены на МКПп, у вас скорее всего выйдет максимум в 500$ с маслом, фильтром и прокладкой поддона, при условии, что сами будете делать и есть шнурок диагностики.
3 Только ваши знания по устройству и работе акпп.