Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

1.откручивает ключом-головкой на 27( у меня это форсуночная головка удлиненная,подходит и на форсунку,шрус,болт коленвала,иметь надо!).
2.Снимаем наконечник рул.тяги.
3.Откручиваем нижнюю шаровую опору-два болта креплени к цапфе,снимать ее с рычага не надо!.Амортизатор отсоединяем и стойку стабилизатора.Монтировкой снизу выдавливаем нижнюю шаровую с постели(болт шруса снять перед этим!)
и снимаем шрус со шлицов(если упрямиться,молоточком тюкните!).
Внимание,соблюдайте технику безопасности!!

продолжаем.
Отвели в сторону шрус в сборе и пытаемся его разобрать,снять.
можно молотком его сбить,но при этом крепко держим и не даем нанести вреда шнутреннему шрусу.
Сняли0преодолев сопротивление стопорного кольца в канавке привода.

смотрим дефекты шруса и ставим новый,затягиваем хомуты пыльнике шруса(гранаты).
на фото дефекты внутреннего шруса,но это без разницы.

И все.
Контроль за затяжкой после сборки.
Особенно обратить внимание на затяжку болта на подшипнике,не перетяните!
При эксплуатации обращайте внимание на целостность пыльников и тогда шрус долго проживет.
Вода и грязь вымывают смазку и амба шрусу!
Показано,как изнашиваеться пыльник и трескаеться

снимаем шрус со шлицов (если упрямиться,молоточком тюкните!
можно молотком его сбить,но при этом крепко держим и не даем нанести вреда внутреннему шрусу.

Я вот когда-то вычитал на бусру, что сорвать шрус со стопорного кольца можна с помощью болта с таким же шагом резьбы как болт ступицы но чуть длиннее его.. кто-то делал такую операцию?

пока так выходило,но в целом мысль правильная и более толковая.

Мне на гаражах как-то вуйко усердно бил молотком чтобы выбить шрус да так сука бил что масло с коробки вытекло Вот я и подумал попробовать длинным болтом...

да можно сделать,это как полуоси раньше на заднеприводных выбивали.

я у себя 4 раза выбивал и все на месте. ничего не течет. просто надо не молотком по штопорному кольцу бить - а приставить какуюто проставку (можна второй молоток) и бить. а если нету возмозности зафиксировать - то либо акуратно либо пусть кто-то держит полуось.
мне никто не помагал и справлялся.

Romanoproddi - хірург

а зачем бить ? родной болт закрутили до конца , и шрус сам слез со стопорного кольца ...

родной, или немного длиннее родного?

Мне родным сдёргивали.

интересно,попробуем..

1.откручивает ключом-головкой на 27( у меня это форсуночная головка удлиненная,подходит и на форсунку,шрус,болт коленвала,иметь надо!).
2.Снимаем наконечник рул.тяги.
3.Откручиваем нижнюю шаровую опору-два болта креплени к цапфе,снимать ее с рычага не надо!.Амортизатор отсоединяем и стойку стабилизатора.Монтировкой снизу выдавливаем нижнюю шаровую с постели(болт шруса снять перед этим!)
и снимаем шрус со шлицов(если упрямиться,молоточком тюкните!).

А как быть с торсионом ? Подпирать верхний рычаг или раскручивать регулировочную гайку?

я никогда этого не делал,так у меня ,как написано все получалось.

kds писал(а):я никогда этого не делал,так у меня ,как написано все получалось

Это по поводу торсиона?

да.
для этого домкратом как надо играешь и все у меня получалось

я пытался родным болтом снять шрус для замены пыльника. снял, но болт разворотило так, что выкрутить назад его не смог. отпилил турбинкой ему бошку и сделал пропил под отвертку - выкрутил, заворачивая остаток болта внутрь. Потом поставил новый болт из комплекта с пыльником.
а вообще - viewtopic.php?f=37&t=1773

фига себе