Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Сегодня менял на улице без ямы шрус вутренний с левой стороны.
Причина:
С прошлой недели(похолодало) появился еле заметный при движении в натяг цокот пропадающий,потом пропал,появился уже заметный временами пропадающий стук,потом хруст и легкая вибрация и стало ездить опасно.
Осмотр:
пыльник целый,потеков и видимых причин нет.
Разборка:
Раскручиваем болт на шрусе,откручиваем колесо,домкратим,ставим под кузов упор.
Срываем на шрусе болты крепления( с трудом,на герметике резьбы все стояло),для упора вкрутил два болта в ступицу и расклинивал шрус от проворачивания дл.монтировкой.Все сорвал болты,раскрутил.
Раскрутил нижнее крепление амортизатора,вынул болт с него.Амортизатор подал вверх до упора.
Раскрутил два болта на нижней шаровой опоре и взяв рукой за тормозной диск отвел немного ступицу в сторону.
Болтом от крепления шруса,надавил и выдавил наружный шрус со ступицы,ну немного повозился и снял шрус в сборе с машины.
Диагноз выхода со строя:
Пыльник целый,не поврежден,снимаю стопорное кольцо с обратной стороны,смазка есть,но она как засохшее повидло,комками взялось и не имеет своих свойств.
Вынимаю внутренний шрус с привода,осматриваю,шрус тугой не провернуть особо,смазка была,но она вся пересохла!
Раскрываю(вынимаю с обоймы) шрус и смотрю,что шарики работали на сухую,есть уже дорожка от выработки.
Выводы:
Пока было тепло,смазка кое-как мазала шрус,как похолодало,то все свойства смазки пропали.
Шрус меня примерно 1 год вроде,смазка была в комплекте со шрусом
но видимо завод на смазке попал как и я .
От холода не смог сразу фото шруса сделать,завтра его сфоткаю и выложу,что с ним произошло.
Воды там не было,причина износа-некачественная смазка шруса!

Сборка в обратном порядке.
Не забываем затянуть болт шруса грамотно и подшипник ступицы долго ходить будет.

kds писал(а):Не забываем затянуть болт шруса грамотно и подшипник ступицы долго ходить будет.

А как грамотно и правильно?

недотянуть плохо,перетянуть еще хуже.
беру средний вороток,головку форсуночную на 27,затягиваю ступицу до видимого упора,на длину воротка усилие не более,никаких труб,наставок на вороток!
Усилие рукой и вес тела,не более.
проворачиваем колесо влево-вправо,отпускаем немного назад затяжку подшипника,и теперь затягиваем окончательно,как описано выше.
удачи всем!

ща Володя фото будет сливать,надо и свои кинуть

Если вовремя успеть можно продлить жизнь ШРУСу

За тобой не успеешь!

Живые фотки лучше любой книги

Если ШРУС попал в руки,то смазку лучше заменить на новую(моё мнение)

а стопорное кольцо снимал?

какое именно?Я тогда "ногу" с коробки снимал сальник потёк,заодно и

Вот к сведенью, иногда лучше оставить старое стопорное, чем новое ставить из комплекта не оригинала, в комплекте хрень идёт и не стопорит.

это точно и верно,я так это кольцо угробил,что без него собрал и езжу.

kds писал(а):От холода не смог сразу фото шруса сделать,завтра его сфоткаю и выложу,что с ним произошло.
Воды там не было,причина износа-некачественная смазка шруса!

Володя и что у вас там за холод такой у нас уже с неделю выше -20С не поднимается температура
обещают на следующей неделе -35С вот это я понимаю

83 регион писал(а):Володя и что у вас там за холод такой

Смазка коксуется и вытекает не от холода, а от летней жары
С ув.Гена.

Всё может быть, но это ненормально!

kds писал(а):Всё может быть, но это ненормально!

Ненормально лишь одно,что нет рекомендаций по смене-замене смазки
А летом там тепловые нагрузки не детские
С ув.Гена.

шрус всего тыщ.10откатал,какая замена?
это брак по смазке.

Всем доброго времечка.Подскажите-этот Шрус нужно менять или после промывки и смазки ещё поработает.

Андрей, меняй, иначе потом снова разбирать.

спасибо за инфу

Тоже такая проблема?