Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Вопрос не по Тешкам, но думаю не важно.

Завтра буду знать детали , но предварительно симптомы такие:

Греется и подтормажива (-ют) колеса.

Со слов такое уже было и типа из-за этого перегрев , повредились диски.

Были заменены. Симптом остался.

Знаю, что в первую очередь смотреть колодки, но что еще может быть

stas
Тормозной поршень суппорта заклинило, видать пыльник порвался даю 90% что это оно.

Стас - в теме сказано шо одно калесо. почитал - так понял шо все колеса.
как по мне - если все колеса - то для начала жидкость сменить и хорошо прокачать.
если одно - то разбирать супорт. вынимать цилиндрик. там может быть маленькое повреждение на зеркале - вот оно и стопорит.
а ешо направляющие как?? должны быть смазаные и свободно ходить.

Стас! Еще бывает внутреннее расслоение торм.шлангов( начинает работать как ниппель), или забивается грязью компенсационное отверстие в ГТЦ....

переднє, заднє?

всех озадачил и слинял!!!!

ззаду - неправляючі, поршень, томозуха, колдун
спереду - направляючі, поршень, тормозуха

Никуда-я-не-слинял....


Пасибо за подсказки. Завтра-после завтра буду разбираться.

С чего начинать !?

Еще нюанс. Машинка очень долго и почасту стояла без движения. = не эксплуатировалась. может чето сгнило ?

stas писал(а):С чего начинать !?

зняти колесо і спостерігати, як поводять себе колодки, чи відходять нормально...
найлегше щоб то були направляючі, тоді їх змастити

Але не завтра.... завтра Івана...

промити а тоды змастити.
якщо твоэ авто довго стояло - то выдкручуй нафіг всі трубки - зливай тормозуху, міняй шланги, продувай компресором ті трубки, супорта і т.д.
взагалі-то я би перебрав і кожен циліндрик. принаймні ремкомплекти точно замінив

Сгнить- не должно, а резина раскиснуть могла... Для начала- полностью прокачай( с пристрастием), кстати- какого цвета жидкость в бачке?(у кум была почти зеленая ). Потом смотри остальное. Можешь при прокачивании посмотреть как колодки отпускают( или не отпускают)

Romanoproddi


Ок. Авто ДУЖЕ довго стояло.

96 року, на спидометрі близько 80 тис.

я просто выхожу из личного опыта. кадато имел я Мерсквича 2140. кароче стоял он долго. када начал заниматся тормозами - то пока все не промыл, каждый супорт не перебрал, каждый барабан не прочистил и не пеменял там рабочии цилиндрики - ефекта не было.
потому как цикаться с одним калесом даже не выгодно.
первое - тормоза должны быть всегда исправны и ето безопасность твоей жизни и не только.
второе - патаму как сделаиш одно калесо - обязательно начнет клинить, текти второе и так по кругу.
выгоднее все и сразу.

п.с. на Пассате тоже было з задними супортами. решил секономить. поменял токо один супорт - так второй заклинил.
поетому теперь все и сразу меняю.

Сегодня наконец-то нашел причину. Греется переднее правое колесо, на 80 ведет руль и вибриции.

Снял колесо, и оказались зажаты колодки.



Кроме того, вот, что бывает с машинкой , которая не ездит... Ужас !

есть работа...

Stas!Главное, что это железо еще в состоянии шевелиться! Что за машинка с полным приводом? Да::: И при разборке(если будешь делать с wd-40) не давай высохнуть этой гадости- у меня два болта как привареные остались- сам прозевал и месяц ездил....

Да и еще закис механизм ручника. Как зажался раз так даже с места машину не мог сдвинуть используя ВСЕ 4 WD !!! О как... Пришлось как раз ВД-кой размачивать.

Машина Миста L200 96 года, на спидометре 50 тищ,

а я вд-шкой залил троса ручника- теперь придется менять- закисли...... просто забыл потом маслом пролить(не снимая с машины делал)

Сделай тормоза и погоняй по лужам (лутше по грунтовке).
Многое что само отпескоструися потом просуши и увидишь разницу.
Только не поезди а погоняй но (дружи с головой).

vizit-3
===========

Ручник промой почисти но не смазывай (Что-бы грязь на него не налипала) дольше прослужит.