Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Начало подстукивать с зимы. Сейчас, когда на холостых, стук стал громче, появляется в коробке ближе к левому колесу. Ввыжимаю сцепление,пропадает, отпускаю педаль может появится сразу, а может через 5-10-15 секунд, может пропасть и опять. Если добавлю оборотов до 1000 то исчезает. На что грешить? Маховик? Что-то в коробке? Пробег 210тыс.
Т-4, 75kW, ACV.

alivan писал(а):На что грешить?

Ни на что не надо грешть Это норма
гремят шестерни КПП из за масляного голодания...смазка в КПП осуществляется методом разбрызгивания масла самими шестернями...С этитими симптомами сам живу уже седьмой год...привык и уже не слушаю шума КПП.
С ув.Гена.

alivan писал(а):Ввыжимаю сцепление,пропадает, отпускаю педаль может появится сразу, а может через 5-10-15 секунд, может пропасть и опять.

маховик демферный....
Гена, почему исключаешь этот вариант?

У меня также на джетте с похолоданием начинает постукивать. Уже девятый год. Что до переборки, что после переборки КПП. Думаю, из-за масла. Но не его количества, а скорее качества.

аналогичная ситуация была, поменял масло - исчезло

Мановар писал(а):маховик демферный....
Гена, почему исключаешь этот вариант?

Потому что при нажатии на педаль сцепления
шумы в КПП пропадают в связи с тем ,что перестает вращаться первичный вал КПП....
А при заведенном движке маховик нажимаешь на педаль сцепления или нет все равно вращается.
С ув.Гена.

Гена +100%- маховик не умеет "отключаться"!

Консультировался у сегодня у человека, он занимается спринтерами и лт, сказал готовиться к замене маховика. Объяснил так: первичный вал не имеет опорного подшипника в коленвале, в маховике начинается небольшая вибрация которая вызывает биение( стук) шестерней на первичном валу. Говорит катайся, сильно не заморачивайся, а потихоньку готовся к замене маховика.

маховика или подшипника первичного вала в маховике?

Маховик однозначно !!! Відчував його теж на холостих. Їздив "не заморачувався",поки пружина з демфера не вилізла,через бокову стінку маховика, і не розсипалась по картері . Добре хоть нічо не покоцало . А той шелест ,на холостому, виникає в районі коробки через люфт між двома дисками демфера з"єднаних підсівшою або тріснотую пружиною. І вони працюють не як один механізм гасіння коливань двіжка , а як два "ошоломка" один до ліса другий до біса

У себя лично проводил эксперемент...
проехал 30-50 м. на 1-й передаче ставил на нейтраль и этот
цокот уходит.Шестерни вторичного вала подхватыват масло.
Если это не поможет, то значит надо готовится к замене демферного маховика.
C ув.Гена.

гена писал(а): надо готовится к замене демферного маховика.

А хтось підкаже, скільки може коштувати таке задоволення???
Бо по описах, підозрюю, що в мене теж може бути подібна проблема. Але ще понаблюдаю...
А може таке бути, що коробці гірше від синтетики ніж від напівсинтетики (...голодування виникає від більш рідкого масла...)???

Толік писал(а):

гена писал(а): надо готовится к замене демферного маховика.

А хтось підкаже, скільки може коштувати таке задоволення???

На ABLах стоит обычный.

Kotelev писал(а):

Толік писал(а):

гена писал(а): надо готовится к замене демферного маховика.

А хтось підкаже, скільки може коштувати таке задоволення???

На ABLах стоит обычный.

И что это значит? Что там - выжимной? Но шумит подстукивая, а когда вижимаю сцепление - пропадает... и на оборотах тоже не слышно...

Толік писал(а):И что это значит? Что там - выжимной? Но шумит подстукивая, а когда вижимаю сцепление - пропадает... и на оборотах тоже не слышно...

Не переживай У меня тоже стук есть. Некоторые с таким стуком уже 5 лет откатали и еще катаются Где-то и моя тема о таком стуке была.

Речь идет про двухмассовый маховик, который недемократично стоит и довольно часто ломается. На наших с тобой бусах его нет.

Kotelev

Спасибо!
Успокоил.

Судя по симптоматике неисправности-описанной автором стартопика, я думаю, что закончился моторесурс маховика. НО! так же часто бывает, что ВОЗМОЖНО и разрушение заднего подшипника первичного вала

Видимо предпоследний пост надо взять за основу.

Очень интересный ход мыслей! Надо подумать! Посмотреть на схему коробки...???

alivan писал(а):Очень интересный ход мыслей! Надо подумать! Посмотреть на схему коробки...???

Зачем смотреть схему? это же не медаль, и не картина
Достаточно провести диагностику шумов и поставить диагноз... и не более того...

ЗЫ. исходя из статистики (моей, многолетней)- среднестатистический моторесурс основных несущих подшипников в КПП 240-300 т.км пробега. При условии, что масло в КПП менялось с сервисной регулярностью если масло не менялось-то моторесурс может резко снизиться, т.к. продукты износа деталей КПП попав под пятно контакта конусных роликовых подшипников (это основные, несущие)-дают подшипнику "мгновенную смерть"