Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Привет всем!
наскочил вчера на дороге на неведомую фигню, снес силуминовый кусок крепления этой опоры коробки передач. Теперь вперед потихоньку ехать можно, без резкого газования и переключений, а взад никак - двигатель болтается и выворачивается...
В гараж приехал, кое-как запихался туда и сфотал на телефон, только то, что получилось.
Это корпус коробки - теперь менять или обточить его и нарезать резьбу?
наверняка можно прикрутить железную скобу изогнутой формы? как на заднем стабилизаторе?
Масло там было раньше, подтекает слегка...
Что делать? или корпус кпп менять? насчет сварки - не уверен, что хорошо и ровно заварят, да и при сварке люминия он греется хорошо, как бы чего потом не повело внутри.
Черная дырка примерно 18мм, с обратной стороны наплавка металла(силумина) толстая.
Двигатель 2,4 AJA 97 год. код коробки не знаю, не посмотрел вчера.

что то не могу понять у меня такого или нет или я не вижу

Игорь, у тебя на среднем фото - внизу слева виднеется какой-то сайлент - может оно?
а может и год разный - разный крепеж... у меня снизу прямо посередине, на стыке двигателя с коробкой.

на моих фото заднее крепление двигателя
Кстати старое крепление было в чугунии,новое в дюрали уже идет

может мне выпрессовать с люминеваго крепежа резинку и запрессовать в железяку

Крепления разные!
У меня на AJT такое же как и на AJA. Если варить, что вполне реально, то скорее всего нужно будет снимать разбирать! Масло в коробке от сварки закипит без вариантов! А если даже и слить, то пригорят остатки!
Если снимать коробку придётся немного попариться! Процедура впринципе реально рповодимая! Я недавно делал такую! В соседней теме есть все процедуры по съёме коробки!

Роль того крепления именно удерживать двиг в определённом положении! Если начать колхозить и то можно получить гемор в самый неподходящий момент! К томуже от удара может и ещё где трещины пошли!

мыслей нет идей тоже

Всем привет!Беда таже самая что у kalmykova с ухом коробки.Думаю выйти из положения путем замены половины корпуса коробки,но не сваркой,т.к. разбирать придется по любому,иначе погорит все внутри.Интересно как из этой ситуации вышли вы?Какие у кого предложения-заранее благодарен.

может оно ,кто то варил же

Да это оно...спасибо,только у меня кусок утерян.Всем у кого не дай Бог такое случится,так лучше сварка,но не замена половины коробки с ухом.Пришел к такому выводу после осмотра коробки у которой менялась половина корпуса,в районе подшипника была трещина от вибрации изза несоосности половинок,так что лучше сварка.

Тояматоканава писал(а):ухом.Пришел к такому выводу после осмотра коробки у которой менялась половина корпуса,в районе подшипника была трещина от вибрации из-за несоосности половинок,так что лучше сварка.

Несоосными были руки мастеров,быстрее всего.Меняется на ура,они взаимозаменяемы.Корпус обычно 200-250 уе.Половина 150.Можно и заварить,умеючи.

evrobus, Петрович- не могу не согласиться- стандарты никто не отменял- все должно быть заменяемо!

vizit-3

Блок опозитки надо шить.А КПП.....

Возможно по пьяне собирали,но охоту отбили менять половину коробки...да и корпус так выглядел как будто им ямы ровняли.

НА АЦВ корпус найти гораздо сложнее.Пробуй варить.

НА АЦВ корпус найти гораздо сложнее.Пробуй варить.Спасибо бусик,попробую варить.