Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Захрустіло справа, так що потрібна була заміна... і то термінова...
Справився за 2 години... рекорд

1. Попускаємо ступечний болт і 5 болтів колеса
2. Праву сторону на домкрат
3. Знімаємо колесо і захист двигуна
4. Відпускаємо торсіон, попередньо замірявши відстань до болта штангелем
5. Відкручуємо нижній болт амортизатора і вибиваємо його
6. Відкруємо остаточно ступінчатий болт
7. Відкручуємо два болти нижньої шарової опори
8. Вивертаємо колеса максимум вправо (якщо зліва міняти шрус - то макс вліво)
9. Знімаємо кріплення амортизатора з відбійником (2 болти вверху). можна і не знімати але геморою більше при витяганні полуосі
10. Відкручуємо 6 болтів вн. шруса
11. Витягуємо полуось зі ступеці (тяжко - але треба. кричить, пищить - а лізе ) і полуось у нас в руках
12. Знімаємо стопорне кільце полуосі і вн. шрус в нас в руках
13. Я замінював і пильник, і набивав нову змаску.... ну і само собою новий шрус...
Незабуваємо про стопорне кільце...
14. Складаємо все в зворотньому порядку, незабуваємо про торсіон... При бажанні на розвал
Все вроді все, всім удачі

А торсион зачем отпускал? Я не отпускал! Амортик снимал, а верхний рычаг на подставку ставил, которую скопировал с той, что привозили мне для ремонта в феврале на дорогу! С нею можна на один пункт уменьшить при разборе итак же рпри сборе!

Чивас писал(а):А торсион зачем отпускал?

можна і не відпускати, але мені стромно тоді працювати під бусом

Мановар
спец! выдкривай СТО

Мановар писал(а):

Чивас писал(а):А торсион зачем отпускал?

можна і не відпускати, але мені стромно тоді працювати під бусом

А зачем далеко залезать? У тебя самая дальняя точка болты крепления полуоси! К томуже на подставке рычаг и бус стоит чётко! Проверено!

Земляк дякую за пораду.Міняв шрус перший раз по твоїй інструкції-получилося без жодних проблем.Очам страшно,руки зроблять!

Анатолий Симак

Мановар
як почув шо то шрус? як воно звучить

на прямій під навантаженням появився стук

Нужен срочный совет. Рассыпался левый внутренний шрус. Какие проблеммы могут быть? Как вытянуть полуось (интерисует именно из коробки),бить,монтировкой или он сам должен выйти,может хитрость есть какая? Сейчас поехал на рынок за новым, может приеду что и посоветуете. Кстати случилось это после замены двух шаровых, наконечника и втулок стабилизатора. При замене их шрусы не трогал,не стучал по ним, только вытянул наружний с супорта. Какая связь может быть что бы не наступить на грабли? Да кстати после замены проехал 2 метра и всё затрещало.

Соловей писал(а):Какие проблеммы могут быть? Как вытянуть полуось (интерисует именно из коробки)

откручиваешь 6 болтов и вытягиваешь, никаких проблем

Соловей писал(а):Какая связь может быть

никакой не должно

Связь есть точно. Вчера тоже такое было, но правда никуда не ехал, а увидел что внутренний шрус вылетел когда болты затягивал. Короче, если ему уже подходит кырдык , но он еще не хрустит он розобрался(шарики выпали) тогда когда меняли шаровые. Его собрать и можно ездить по бедности, только там *секрет* фишка есть своя при сборке.

ну а зачем дергать на себя полуось, вот потому так и получилось? так с разбега можно и ..уй сломать...
хотя не должен он выплевывать шарики, разве что неверно поставлен был (или складен)

Сделал я шрус. Действительно проблем не было.

Чивас писал(а):А торсион зачем отпускал? Я не отпускал! Амортик снимал, а верхний рычаг на подставку ставил, которую скопировал с той, что привозили мне для ремонта в феврале на дорогу! С нею можна на один пункт уменьшить при разборе итак же рпри сборе!

Можно попросить размеры подставки ? А то сегодня менял пыльник внутреннего шруса и порвал его,пытался поставить полуось не снимая амортизатора и без опоры для рычага,понял что нужна опора,зашел на форум почитал,точно нужна сделаю опору и будет попытка №2 .

Нашо вам так мучитись??? Ця робота на СТО можна сказати копійки коштує.

sanya55555 писал(а):

Чивас писал(а):А торсион зачем отпускал? Я не отпускал! Амортик снимал, а верхний рычаг на подставку ставил, которую скопировал с той, что привозили мне для ремонта в феврале на дорогу! С нею можна на один пункт уменьшить при разборе итак же рпри сборе!

Можно попросить размеры подставки ? А то сегодня менял пыльник внутреннего шруса и порвал его,пытался поставить полуось не снимая амортизатора и без опоры для рычага,понял что нужна опора,зашел на форум почитал,точно нужна сделаю опору и будет попытка №2 .

Чтото провтыкал пост!

Подставка проста до безобразия! Выготовил её почти без применения рулетки поэтому точных размеров не подскажу! суть подставки в том, что она имеет форму буквы "П", ширина по верхней перекладине примерно двадцать сантиметров! Материал обязательно прочный! я взял кусок рулевого вала с какойто иномарки! Он и прочный и профиль имеет подходящий, но это не критично! Учитывать нужно то, что на этой подставке машина будет стоять всем весом приходящимся на то колесо! К низу подставка немного расширена для большей устойчивости! Ноги в ней выготовил из простой полдюймовой трубы! если отыщется толстостенная, лишним не будет! Ширину нужно выбирать такую чтобы полуось свободно проходила не задевая ноги подставки, и чтоб удобно было крутить ключиками крепёж!!!

PS
Доеду когдато до гаража с фотыком сделаю картинку!

Чивас писал(а):

sanya55555 писал(а):

Чивас писал(а):А торсион зачем отпускал? Я не отпускал! Амортик снимал, а верхний рычаг на подставку ставил, которую скопировал с той, что привозили мне для ремонта в феврале на дорогу! С нею можна на один пункт уменьшить при разборе итак же рпри сборе!

Можно попросить размеры подставки ? А то сегодня менял пыльник внутреннего шруса и порвал его,пытался поставить полуось не снимая амортизатора и без опоры для рычага,понял что нужна опора,зашел на форум почитал,точно нужна сделаю опору и будет попытка №2 .

Чтото провтыкал пост!

Подставка проста до безобразия! Выготовил её почти без применения рулетки поэтому точных размеров не подскажу! суть подставки в том, что она имеет форму буквы "П", ширина по верхней перекладине примерно двадцать сантиметров! Материал обязательно прочный! я взял кусок рулевого вала с какойто иномарки! Он и прочный и профиль имеет подходящий, но это не критично! Учитывать нужно то, что на этой подставке машина будет стоять всем весом приходящимся на то колесо! К низу подставка немного расширена для большей устойчивости! Ноги в ней выготовил из простой полдюймовой трубы! если отыщется толстостенная, лишним не будет! Ширину нужно выбирать такую чтобы полуось свободно проходила не задевая ноги подставки, и чтоб удобно было крутить ключиками крепёж!!!

PS
Доеду когдато до гаража с фотыком сделаю картинку!

Спасибо заранее,я так и понял что П-образную нужно,просто хотел узнать размеры до разборки,уже одну сторону сделал без её,гемор ещё тот.Сейчас вот иду вторую перебирать,заодно и сайлентблок поменяю.

Vova-VW писал(а):Нашо вам так мучитись??? Ця робота на СТО можна сказати копійки коштує.

Справа в тому що у нас СТО такі,не приведи Боже... Завіз нижнього ричага перепресувати сайлентблок,мало того що перепресовували кувалдою,так ще взяли повернули його на 90 градусів,я йому кажу ви мені не так запресували,а він це в тебе непрально стоять вони,приїхав додому,думаю невже я такий темний,пішов до сусіда ,глянув в його,все так.Ось така історія.Як говориться "Хочешь сделать хорошо - сделай это сам" . Так що стараюся все робити по можливості сам,а вже що неможу то їду до Луцька робити,там є гарні СТО.

Хлопці, підкажіть будь ласка за неповних 2 роки, проїхавши 60тис, 2 рази міняв обидва внутрішніх пильника півосі, а вчора міняючи масло, дивлюсь... знову обидва пильника вже порвані, як ніби хтось їх ріже навмисне... що воно таке...? хто знає, що поставити, щоб ходило... на "тавріїї" проїздив 6 років - 160 тис.км і жодного пильника не поміняв, а тут... і взагалі - може з чогось іншого пильники спробувати? може з чогось підійти?