Звертаюсь до вас за допомогою, пардон якщо дублюю тему(подібного в пошуці не знайшов)
Суть проблеми з передісторією її виникнення:
При спробі відкрити двері зі сторони пасажира ключем, застряг ключ у замку, прийнявши положення "ні туди, ні сюди" на половині провороту. Машина закрита, ключ в замку, приїхав фахівець-чемпіон і за 250 гривників на протязі 5 секунд відкрив машину. Ключ успішно вийнявся. Але після того назріла проблема закривання ЦЗ при хлопку дверима, при наїзді на горбик чи яму(автоматично западає палець на правому замку). Фахівець по вскриттю сказав, що це в замку шось сталось із пружинкою і це одвічна проблема замків в Т4. Сказав, що у нас в місті якийсь дядечко, який мав в свій час купу таких же проблем, знайшов спосіб шось робити з тим замком, щоб не міняти його повністю. +якщо не вирішити дану проблему,то можна влетіти і на центральний замок, за компанію так би мовити.
Я в свою чергу ключа більше в замок з пасажирської сторони не пихаю(від гріха подалі), але і до ніяких народних умільців їхати не хочу(може він прихильник теорії, що все можна "відремонтувати скотчем", бачили вже таких
) До замка сам поки не ліз, надіюсь на вашу пораду, може хтось з таким зіштовхувався.
Буду дуже вдячний.
Но бывает еще и физ.износ соединений "скоба-палец", промывка и смазка помогут, но полностью вопрос не решат. Вскрытие( и только" покажет, тем более Петрович озвучил цну вопроса!
