Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Когда втулку менял сравнивал новую со старой! На моей новой внутри были вороночки, а на старой только еле заметные следы от них, что ,я думаю, свидетельствует о выроботке детали!

Ну а если втягивающее работает от молотка, то не мешалобы просто глянуть ему к штоку где подвижная часть ходит! там может и мусора накопилось который и приклинивает ход! Это может быть причиной!

шток был чистый, на старой втулке выработки небыло, вороночки почти такие же как на новой... сегодня купил новое втягивающее за 750 рублей... поставил.. теперь крутит отлично... пятакам походу хана просто настало...

Старое не выбрасявай! наметь , распаяй концы, разбери и вычисти пятачки! будет запасное!

Вопрос по стартеру, купил стартер фирма JP номер производителя 911052001 в TECDOC информация по количеству зубцов 10,11 и зубцов на стартере 11, а на старом 10 номер оригинальный одинаковый, то на AJT можно стартер с 11 зубьями поставить?

Подскажите,пожалуйста. Позавчера сломался стартер, отогнал мастеру стартер сделали, но при установке обратно, оказалось, что втулки нет и уже основательно разбито гнездо в КПП , где она должна быть. В связи с недавней заменой двигла, с деньгами очень туго , помогите найти оптимальное решение.

Karabas1996, насколько я знаю, то тебе поможет только другой стартер (безопорный)... цена вопроса 6000 рублей... старый-на запчасти новому может пойти...

С деньгами проблема 2 недели,как 1500у.е за двигатель отдал. За ремонт стартера 400 гр. короче пипец, горю синим пламенем.

Karabas1996
придется брать стартер нового образца
все равно дешевле чем снимать коробку и тд..........

Ясно, спасибо.

Господа форумчане! Есть небольшая проблемка! Стартер иногда (примерно 20%) заводит двигатель со второго, третьего раза... то есть при пуске происходит эффект севшей батареи, при повторном пуске, тоже самое... а вот уже с третьего раза схватывает без проблем! замечу происходит это не часто... но всё же бесит... зачистил все контакты на клеммах, заменил втягивающее, опорное место под стартер тоже вычистил... массовых аж 2 кабеля! чувствую что проблема с проводами... тока вот в каком месте?

Причём втягивающее новое стоит, и при перемыкании отвёрткой схватывает без проблем...

lexuspivon

Новое не значит рабочее. Может подгорело при первом пуске и будет всю жизнь яйца морочить.

Cмотри состояние токосъемных пластин якоря стартера ,(то почем труться щетки стартера ) особо обрати внимание чтоб соседние пластины не были перемкнуты пылью износа щеток ,проверь втулки якоря (чтоб пластины якоря не цеплялись за башмаки полюсов ) смотри полность стартер ,.Эффект севшей батареи - у тебя не все обмотки работают при определенных положениях якоря ,чревато тем что пусковой ток увеличиваеться ,будут гореть пятаки и перемычки .-ИМХО - проверять якорь

trabant, а вот может быть это из-за того что 2 магнита поломаны, т.е они стоят, но они треснуты пополам, причём один из поломанного треснул, и на месте трещины аж выработка образовалась... то есть концы обломыша зализаны...???

Магниты? Башмаки полюсов статора? Втулки смотри ! Все должно быть ровно ,нигде не должно цепляться (тереться ) Если якорь на перекос становиться тоже крутить не будет (мычание ,эффект севшей батареи ) Якорь не должен болтаться !!!

trabant, блин, ну почему тогда при перемыкании отвёрткой всё крутится!!! если бы якорь на перекос встал, то его бы и при перемыкании было не провернуть...???

lexuspivon писал(а):Господа форумчане! Есть небольшая проблемка! Стартер иногда (примерно 20%) заводит двигатель со второго, третьего раза... то есть при пуске происходит эффект севшей батареи, при повторном пуске, тоже самое... а вот уже с третьего раза схватывает без проблем! замечу происходит это не часто... но всё же бесит... зачистил все контакты на клеммах, заменил втягивающее, опорное место под стартер тоже вычистил... массовых аж 2 кабеля! чувствую что проблема с проводами... тока вот в каком месте?

Может біть проблемма в подклинивании стартера на массу- в самом стартере, или посмотри внимательно в плюсовом проводе- чем меньше сечение плюса на стартер,тем больше потери.И соответственно в плотности соприкосновения проводов со стартером.

а скока должно быть сечение плюса на стартер? и как может подклинивать стартер на массу в самом стартере?

А заодно и массу на коробке и движке проверьте- снимите, прочистите и поставте заново!

vizit-3 пробовал, не помогает...(((