Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Где-то при 50 гр начинает падло мигать Уровень в норме, бачок мыл, снимал фишку с бачка и перемыкал. Мигает сволочь. Наверное дело во втором датчике? Где его взять и сколько он стоит? Может есть еще причина? Если двиг холодный лампочка три раза мигнет при включении зажигания и тухнет, после прогрева до 50 гр начинает сначала тускло а потом ярче мигать. На горячем тоже при включенном зажигании три раза мигнет, потом потухнет, потом через минуту опять мигает.

Проверь стабилизатор на панеле....напряжение на выходе...

ДИТЕР писал(а):Проверь стабилизатор на панеле....напряжение на выходе...

чтобы не плодить новые темы - подскажите , а на что ( чем) меняют этот стабилизатор ???
Советских аналогов с Uстаб=10В не встречал , конечно можно используя КР142ЕН12А и 10В получить ..., но может есть готовое решение по проще ?

Сейчас рынок очень богат на радио детали а импорта больше чем наших производителей....но всё что стоит на бусах видимо по заказу я вскрывал когдато серво-двигатель на фары там микросхема замазана и когда отчистил маркеровку....таковой в справочниках не нашол...и в инете тоже !!!!! Проще конечно сделать на ЕН12А можно и 22ю... примостырить чем долго искать на 10в.....!!!!!

andre_pl писал(а):

ДИТЕР писал(а):Советских аналогов с Uстаб=10В не встречал , конечно можно используя КР142ЕН12А и 10В получить ..., но может есть готовое решение по проще ?

На бусру ищи, выкладывали номера аналогов года так два назад.

спасибо - пошукаем на бусрус

ДИТЕР писал(а):Проверь стабилизатор на панеле....напряжение на выходе...

у меня такая же хрень, мигает почти все время, напряжение на входе и выходе стабилизатора - норма

Ну вот , что по большому счёту - то и нашёл :
Регулятор напряжения посмотреть - такой черненькая деталька похожая на транзистор, прикрученная винтиком к приборке.
там стоит TCA 700Y , можно заменить на аналог L7810CV, только вставлять другой стороной, т.к. ножки у аналога в зеркальной последовательности расположены в отличи от оригинала.
будет вам счастье! 100% аналога у нас нет!! Нужно взять КРЕН на 10 вольт и припаять его вместо старого ЗЕРКАЛЬНО. И
Может быть достаточно его просто пропаять, а не менять.
Читайте внимательно! У него стрелка на глазах падает, а это значит, что намёки на неисправный стабилизатор 10V НЕУМЕСТНЫ!
Конструкция исполнительных индикаторов температуры и уровня не позволяет стрелкам дёргаться и падать при частичном пропадании напруги. Стрелка механически связана с биметалической пластинкой, которая постоянно находится под напряжением и тёплая. Даже когда пропадает контакт стрелка ещё некоторое время сохраняет своё положение.
В данном случае, на мой взгляд, имеет место неисправность самого прибора, т.к. там есть 2 регулировочных эксцентрика, определяющих местоположения стрелки в крайних значениях. Но вскрытие покажет...
... Короче вроде бы , да кабы , конкретно нет толком ни чего ...
Одно ясно всё сводится к трем основным причинам :
1 Накрылся или нет контакта на стабилизаторе 10В
2 Обрыв проводника до датчика уровня топлива
3 Накрылся датчик или как разновидность - проводка ...

Ты прав и точного рецепта нет нужно искать...я забыл о приборке когда на концы припоял кусочки проводов и припоял чуть дальше где фольга в хорошем состоянии !!!

ДИТЕР писал(а):Ты прав и точного рецепта нет нужно искать...я забыл о приборке когда на концы припоял кусочки проводов и припоял чуть дальше где фольга в хорошем состоянии !!!

... Ну как вариант , хотя конечно лучше заменить ... , но сомнительно , что удасться найти что либо подобное ...
Попробую из двух Приборок собрать нечто (одна приборка от японки "Тойота старлет , вторая родная) ... одно интересно у японцев проблем с приборкой меньше почему-то

Есть нюанс, если стрелка указателя топлива падает вместе с стрелкой температуры, однозначно нужно просто пропаять, то оно не только стабилизатор, но и все дорожки вплоть до разъёма "на приборку". Я у себя только так вылечил на 93г..