Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Подскажите кто и что ставил себе, видел в продаже и т. д.
вот нашёл очень симпотичный экземпляр:

http://www.marineclub.ua/product/701_30.html и судя по цене достаточно надёжный, но хотелось бы расмотреть и другие варианты, но поиск как то ничего невыдаёт толком

Маловатый ток. У дизеля пусковой ток около 500А. Лучше от трактора или камаза.

380 гривен за выключатель массы?? он что дистанционный ?? обычная механика ? - поищи с зила ,газ66 ,там обычная надежная механика по амперажу пройдут ! если хочешь дистанцию с поищи с квадратномордого зила карбюраторного ,там 12в .или спроси электрика сможет он камазовский дистанционный выключатель массы переделать в 12 в .

Михаил--- а нужен ли он сейчас.

как поведет себя сигнализация. мозги на старый год понятно а на новых машинах зачем он ведь ты всё отключишь.

Раньше у меня всегда стоял от трактора работал хорошо.

Вообщето это не на течик, а на другой, бензиновый, автомобиль. Просто человек ездит редко и у него постоянно садится АКБ а поскольку деньги у него имеются он хочет нечто надёжное и при этом несильно страшное на вид что б под капотом дизайн непортило вот пока я только это присмотрел и решил у вас спросить кто с чем дело имел, если несложно модель и фото устройства прилагать

"как поведет себя сигнализация. мозги на старый год понятно а на новых машинах зачем он ведь ты всё отключишь."
с этим проблем нет, автомобиль в гараже, мозги в порядке, снимать клему каждый раз геморойно

П. С. заявлено: "Пусковой ток - max 1250A" понимаю что на заборе тоже написано, но уж больно дорогой забор

Проверь натяжку ремня человеку у которого садиться АКБ .Второй єтап на стоянке ввключи в цепь амперметр и замерь ток утечек ,если большой ищи где уходит ,а выключатель за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги -весчь хорошая ! тока часы и приемник настраивать придеться

trabant писал(а):Проверь натяжку ремня человеку у которого садиться АКБ .Второй єтап на стоянке ввключи в цепь амперметр и замерь ток утечек ,если большой ищи где уходит ,а выключатель за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги -весчь хорошая ! тока часы и приемник настраивать придеться

за 2-4 недели всё что угодно сядет, проблема не в генераторе и прочем, пролблема в РЕДКОМ использовании авто.
он кстати на днях после того как АКБ сел клемы перепутал теперь меняем кучу предохранителей, вообще повезло мужику могло всё кончится гараздо "интереснее"

За 2-4 недели даже зимой ничего не сядет, если АКБ в норме. Проверено не один раз. (сломал ногу - 3 мес. в гипсе. раз в месяц друзья приходили в гараж, заводили, прогревали. В феврале сняли гипс - пришел и завел с пол-тыка)
С каким пусковым током приобретаешь АКБ? Вот и подумай! Если плохо крутит - либо пипец АКБ, либо на малый пусковой ток расчитана АКБ, либо где-то утечка, либо стартер, провода и т.п.

Mr Vlad3 прав. У меня кум раз в полгода своего пыжика заводит без всяких подзарядок. Кроме того при выключении массы магнитола если с кодом, то будет его просить, время устанавливать - раздражает. Кстати, неправильно подключенная магнитола за неделю разрядит любую АКБ.

Парни у меня КОНКРЕТНЫЙ вопрос, я прекрасно знаю как мерять утечки и прочую ерунду, спасибо конечно за ваше желание помочь, НО пожалуйста по существу

а про сядет - несядет вот вам к ВНУТРЕНЕМУ размышлению:
стоит машинка напичканая электроникой CX-7 и чтото в ней да кушает, а кушать там поверьте есть чему, стоит месяц потом выезжает на пол часика и назад в гараж дак как вы думаете какой АКБ такой режим выдержит? правильно - НИКАКОЙ (это что б уж совсем сомнения отпали)

посуществу не получиться ,2 литра колобродять ,

Как правило, такие выключатели настроены на ампераж, который они выдерживают. При превышении максимально допустимого тока, они "вырубаются" (как дома автомат сети переменного тока при КЗ). У Вас пусковой ток, необходимый для запуска двигателя явно превышает номинальный ток выключателя массы, т.е. выключатель "отрубит" АКБ раньше, чем двигатель заведется, при превышении пускового тока.

Mr Vlad3 писал(а):Как правило, такие выключатели настроены на ампераж, который они выдерживают. При превышении максимально допустимого тока, они "вырубаются" (как дома автомат сети переменного тока при КЗ). У Вас пусковой ток, необходимый для запуска двигателя явно превышает номинальный ток выключателя массы, т.е. выключатель "отрубит" АКБ раньше, чем двигатель заведется, при превышении пускового тока.

"Непрерывный ток - max 275A
Кратковременный ток - max 455A
Пусковой ток - max 1250A
Напряжение - max 48V "
вы почемуто упорно копаете не в ту сторону если уж совсем так считать то там вообще предохрпнитель в цепи стартера на 150А был пока незгорел от переполюсовки, теперь ищу новый....

Михаил_21 писал(а): если уж совсем так считать то там вообще предохрпнитель в цепи стартера на 150А был пока незгорел от переполюсовки, теперь ищу новый....

?! никогда не встречал такого . во всяком случае сгоревших на моей памяти небыло


А если по существу, то обычная неисправность таких устройств - постепенное возрастание переходного сопротивления контактов и связанный с этим нагрев (а дальше по возрастающей). В запущенных случаях из-за этого не хватает стартеру напряжения, чтобы нормально запустить двигатель (особенно зимой). Может проще клемму скинуть с АКБ, тем более сейчас есть удобные быстросъемные клеммы?

Kotelev писал(а):?! никогда не встречал такого . во всяком случае сгоревших на моей памяти небыло

История такова:
на одном из "плюсовых" проводов оходящих от клемы висел неразборный предохранитель на 150А посколько он шёл на стартер и к генератору одновременно при перепутаной полярности АКБ произошло КЗ через выпрямительный диод генератора, во всяком случае суть процеса я понял так, без предохранителя втягивающее при попытке зависти клацает, а пуска естественно нет предохранитель под замену, единственный нюанс - по номеру такого яндекс совсем невидет вот надо придумать чтото типа колбы под более мение стандартный вариант

Тут можно почитать. Мне понравился тест 1000 А.


http://vaz2101.org/showthread.php?t=25356


А предохранитель скорее стоял между генератором и всей остальной машиной (скорее всего так и есть). Если так, то и номинал его адекватный. Неплохая защита генератора от обратной полярности.

Kotelev писал(а):А предохранитель скорее стоял между генератором и всей остальной машиной (скорее всего так и есть). Если так, то и номинал его адекватный. Неплохая защита генератора от обратной полярности.

между генератором и стартером, на всё стальное оборудование стоят свои отдельные, частично выгоревшие, предохранители

Когда загорается проводка - охГуенно нужная штука!

evrobus писал(а):Когда загорается проводка - охГуенно нужная штука!

Если загорается - значит совсем не нужная штука

Mr Vlad3 писал(а):Если загорается - значит совсем не нужная штука

Обоснуй?Это тебе что,автомат на выбивание?