Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Авто из Дании, там это как опция обязательна, мне она не нравится! Хочу отключить, но не знаю как, на Рф форуме тема есть, но никто ничего внятно прокоментировать не может! Говорят типа отключить какую-то фишку и все, КАКУЮ???

Может под рулем глянуть....?
Или разобрать подрулевое...

видел я эту тему на рубусе,только могу подсказать,что проще будет методом тыка тебе эту колодку найти.
на работающем моторе откидуй по одной колодки и смотри,когда погаснут фары,зеркало поставь сбоку,удобней будет.

может она гдето в блоке предохранителей стоит, там перемычек всяких хватает. А вообще очень полезная опция, я бы её себе не отключал.

AutoBat
а модель машины указать слабо?
Если Т5 - то дело в прошивке. Надо ВАГ-КОМом какую то циферку поменять и все.

Модель указана в профиле, сейчас в подписи укажу.
Все подряд отсоединять как-то очкую, кроме того уже не много пробовал не получилось...
Опция может кому-то и нравиться, но мне так точно не нравится, кроме того свет тусклее(не много совсем-но факт), чем при нормальном положении переключателя на свете, и ночью все равно приходиться переключать.

AutoBat
тебе нужен нормальний електрик с головой,
или ненормальний но которий уже делал такое.

Свет тусклее!!??
Чето-не то.... Чтоб резистор пихнули...!?

на рф форуме уже проделовали эту процедуру, но никто ничего конкретно скзать не может или не хочет, не знаю... Вот фото, там еще пару вопросов не понятных для меня. Еще их пришлось повернуть в не очень удачную позицию для просмотра, но по другому не получилось заинуть на сайт.

AutoBat писал(а):Все подряд отсоединять как-то очкую, кроме того уже не много пробовал не получилось...

пробуй больше и ничего не будет!!
разьединяй-соединяй..все будет в порядке!

а на фото не могу больше всего понять, что это за колодка такая у которой потом разьем как у реле и она при этом просто так валяется и провода какие-то не оригинальные вроде... ни у кого такой нет??
и еще отсоединять это конечно хорошо и думаю свет я погашу, но надо ведь еще что-бы и родной работал.

вот,когда колодку нужную отсоединишь,тогда и тот свет нормально работать будет.
у меня тоже много неясных мне проводов,ну что?
давай пробуй!

kds писал(а):давай пробуй!

Ок попробую еще.

делай фото и все выкладывай!

Может это чьято самодеятельность...?

stas
на заводе тоже так делали

А мех. вкл\выкл света-габаритов в этой машине есть
или нет?
C ув.Гена.

Вкл.\выкл. какой-то есть, но на свет он никак не реагирует, зачем он я не знаю, ничего не включается и не жжужит при его вкл\выкл.
Фото делать больше не буду, т.к. больше чем я уже сфоткал наврят-ли что увидите.
Меня еще смущают два одинаковых реле под номерами 53 ??? И еще есть какое то не понятное , в книге написано реле Х ( дополнительное как я понимаю), но при его выдергивании ничего не меняется!

AutoBat
нужно идти по проводам (в жгутах все провода разного цвета), и смотреть - откуда приходит напряжение на лампы. Найти причину и исправить. А так, будешь дергать - еще отломаешь чего или перепутаешь.
Тебе нужно время, цифровой вольтметр или на крайний случай пробник с лампочкой, и елементарное знание електрики. Питание на лампы идет по одному проводу (масса само собой подразумевается), он несет информацию (на нем есть напряжение) и имеет цвет. Находишь такой же цвет в жгуте возле предохранителей и проверяешь свои предположения включением-выключением зажигания и измерением напряжения на проводе возле лампы и возле предохранителей. Если все совпадает - это он. Потом выясняешь - какая релюшка подает на этот провод питание и в каких режимах. Если будешь этим заниматься - пиши, я продолжу.

yur
Да , буду так что продолжай пожалуйста))). Займусь на днях, как только время будет.
Заодно может расскажешь, что за релюшки под номерами 53? и почему их две?