Выбор аккумулятора

[leshiy_40]

лучшей информации

- я десь написав,так не всі зрозуміли...

[Мановар]

ребятки, у меня на аккумуляторе постоянно мокрая 4 (слева) банка, тоесть область вокруг крышки банки... электролита всюду поровну, крышку пробовал прочнее закрутить но не помогает

[seria777]

Хорошие схемы для восстановления и заряда аккумуляторов есть на сайте http://www.martok.narod.ru/
В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя.
Известен способ восстановления таких батарей при заряде их "ассимметричным" током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока выбрано 10:1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных.

[vizit-3]

ребятки, у меня на аккумуляторе постоянно мокрая 4 (слева) банка, тоесть область вокруг крышки банки... электролита всюду поровну, крышку пробовал прочнее закрутить но не помогает

Андрей, 1) попробуй поменять пробки местами, чтобы убедиться, что они не при чём; 2) сравни плотность(не уровень).

[Мановар]

поняв. дякую

[stas]

Одно время менял аккумуляторы как семечки. Практически раз в год. Было несколько автомобилей большинство из которых стояли. Бош сильвер абсолютно ничем не отличался от дешевых. Своих денег не стоит абсолютно. Здох как и большинство других. И никакие там Сильвер не помогли.
Дольше всех держался какойто НоНаме польского производства. Восстанавливал его после полного разряда несколько раз.

Откопал в гараже эти аккумуляторы.
Как реально можно проверить как банки на замыкание, так и электролит на плотность? Какая должна быть !?

Большинство имеют напряжение около 3-4 вольт. Один выдает 10,7.

Зима скоро. Хотелось бы иметь что-то наподхват...

[vizit-3]

Стас, для "попробовать" возьми тот, что повыше напруга, проверь НАЛИЧИЕ элекролита. Если аккум не переворачивался- можешь по необходимости добавить воды(Д). и поставить на зарядку на малый ток. Попробуй, "разбудить" Бывает- спасает АКБ и похуже. А с остальными- сложнее. Ради эксперимента- попробовать можно(типа "на ур-ру!), а так- сдай на металл.ИМХО

[Andriy_O]

Откопал в гараже эти аккумуляторы.
Как реально можно проверить как банки на замыкание, так и электролит на плотность? Какая должна быть !?

Большинство имеют напряжение около 3-4 вольт. Один выдает 10,7.

Зима скоро. Хотелось бы иметь что-то наподхват...

Электролит на плотность - ареометром.
Банки - зависит от конструкции АКБ. А напряжение 3-4 это банки или всего АКБ? Если АКБ, то думаю уже ничто им не поможет. Тот, что 10В сначала заряди, а потом мерять. Если общее нормальное, то зачем мерять побаночно.

[vizit-3]

Andriy_O Ну, при 3-4 вольта ареометр не поможет,( потому как напругу оддельной банки в нынешних батареях не проверить- значит весь аккум 4 В)

[Andriy_O]

Andriy_O Ну, при 3-4 вольта ареометр не поможет,( потому как напругу оддельной банки в нынешних батареях не проверить- значит весь аккум 4 В)

Про ареометр и 3-4В согласен, а отдельно банки я иногда мерял. Откручиваешь все пробки. У некоторых АКБ можно достать щупом пластину ( не щупом китайского тестера - съест кислота). Ставишь щуп тестера например на "-", а вторым щупом поочередно на пластины. Первая банка например 2В, вторая 3.8В (значит сама банка 1.8) и т.д. Или наоборот от "+" отталкиваясь, зависит какую пластину можешь достать.
Повторюсь не во всех АКБ - это прокатывает. Зависит от внутреннего конструктива банки. Я одно время на бензиновом гольфе ездил на б/у аккумуляторах(точнее на бросовых, нашел, проверил, поехал, поменял на другой и т.д.)

[stas]

3-4 это за целый. Есть вероятность, что там проблемы с электролитом, вот и думаю как поменять его полностью. Видел как когда-то мне ремонтировали аккум от короткого. После этого еще пару сезонов поездил. Вот и думаю как оживить. Аккумы от 75 до 100 . Даже Бош силвер с 4 вольтами. А умирали (все) элементарным способом. Стояли на машине в гараже пока не разрядился. Некоторые пробывал зарядить и ездить раньше. После очередной отключки отлаживался и покупался новый.

[stas]

Сегодня пол-дня заряжал один аккум, и пол дня второй...

Первый banner 75 с начальным напряжением 10,5 в. На руках была только автоматическая 6-амперная зарядка...
При подключении стрелка амперметра практически не сдвинулась с нуля - тоесть зарядка не шла... И так пол-дня.

Потом поставил другой аккумм - Бош силвер 75 с 3,5 вольтами. Та-же история...

101120111457_1024.jpg

В морг !!??

[seria777]

Первый banner 75 с начальным напряжением 10,5 в. Потом поставил другой аккумм - Бош силвер 75 с 3,5 вольтами. В морг !!??

Можно еще попробовать зарядкой с режимом десульфатации, выше писал, хотя тот что с 3,5 вольтами вряд ли оживет

[ВалераК59]

stas Твоё зарядное немного слабовато под твои (75) слабовато. Под 60-ки подойдёт(и меньше). В тяжёлые времена я пробовал всё- промывки и замена электролита, вычислял ариометром плохую банку- менял с другого умершего(рабочую брал) , когда пошли пластиковые корпуса тоже вычислял плохую- вырезал(соединял оставшиеся-спаивал,скручивал и тд)- ездил на пяти банках. Но всё это было ТОГДА! Если хочешь повозиться то можно пробовать но будь аккуратен с глазами и одеждой! Как я понял у тебя два плохих- может стоит их сдать и доплатить?

[Andriy_O]

В морг !!??

Ты про зарядку или АКБ. Зарядка проверенная?
Для поднятия мертвого лучше с ручным управлением. Включил и следишь за амперметром, крутишь ручку периодически.
Твой автомат, скорее всего, следит за напряжением АКБ, а не током. Вместо 12 цепляешь 3В. Как думаешь, что такой прибор скажет? Ничего не вижу.

[stas]

Andriy_O я про аккумы...

Зарадка рабочяа. День перед этим заряжал другой акккум на машина.

[гена]

День перед этим заряжал другой акккум на машина.

Какой емкости и каким зарядным током? Смотря какой АКБ...
АКБ ...АКБ рознь
С ув.Гена.

[stas]

День перед этим заряжал другой акккум на машина.

Какой емкости и каким зарядным током? Смотря какой АКБ...
АКБ ...АКБ рознь
С ув.Гена.

90.

[гена]

Зарадка рабочяа.

Меня терзают смутные сомнения
с ув.Гена.

[stas]

меня нет...