Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Проблема с поворотниками! Включаю правый поворот моргает быстро, нажимаю на педаль тормоза начинает моргать как положено. Левый поворот на педаль тормоза не реагирует, постоянно быстро. Покатаюсь на BUSе с минут двадцать. иногда начинают нормально работать.Думал лампы-проверил все хороши, почистил все контакты на задних фонарях, эффект ноль! Может ли быть проблема с реле? На фаркоп идет проводка с правого заднего фонаря и там стоит какое-то реле непонятное ни маркировки ни каких либо надписей.Есть подозрения что оно, уж слишком зудит при включении поротников, но как найти нужное для замены непонятно Т4 1,9TD 99г.в.

Попробуй массу проверь с движка на корпус и с генератора на движок.

Виталий писал(а):На фаркоп идет проводка с правого заднего фонаря и там стоит какое-то реле непонятное ни маркировки

это для прицепа все сделано и для их ламп.
все др.проблемы у тебя от плохой массы,но,где не могу сказать..

Плохая масса на кузове у фонарей или в разъёме у правого фонаря,не в самом фонаре, а том разъёме шо стыкует правый и левый фонарь.

Все разъемы очистил, даж жикостью для снятия окислов пролил тип ВД-эшки, безрезультатно, придется все массы чистить, ятак подозреваю

да.

Благодарим покорнейше за помощь

Заходи не стесняйся, всегда рады помочь, но массу всю проверь.

samos писал(а):Заходи не стесняйся, всегда рады помочь, но массу всю проверь.

А где ж её проверить движка на корпус?

Если не ошибусь то когда смотришь на морду машины то справа снизу в районе стартера, и проверь массу в стоп сигналах, там гайка на корпус в правом заднем или левом, когда не надо и не помнишь. У kds-а помощи попросим, он точнее скажет.

А не может быть КЗ !? Где-то на проводке ?
Или наоборот переломан. Поэтому и волшебство со стопами...

samos писал(а):Если не ошибусь то когда смотришь на морду машины то справа снизу в районе стартера, и проверь массу в стоп сигналах, там гайка на корпус в правом заднем или левом, когда не надо и не помнишь. У kds-а помощи попросим, он точнее скажет.

В заднем правом гайка, проверено очищено и смазано, а вот массу на моторе проверим,послушаем, понюхаем

К.З. вряд ли, уже что ни будь бы сгорело нафиг, а провод может быть переломлен.

Как вариант - переломан целый моток + на переломе коротят стопы и поворот...

Это нужно вдвоём смотреть, так удобнее, при стопе и поворотах на коротыше лампы будут хотя бы в пол накала гореть. Но склоняюсь всё же к массе.

Виталий
Слышал?

И как вариант, тестором проверяешь напряжение на контактах при снятой лампе и соответственно включенных не исправных потребителях. Хотя может случиться такое, что лампу вынешь и что то начнёт правильно работать.

samos писал(а):И как вариант, тестором проверяешь напряжение на контактах при снятой лампе и соответственно включенных не исправных потребителях. Хотя может случиться такое, что лампу вынешь и что то начнёт правильно работать.

С товарищем проверял, только поворотники с нормальным накалом горят, тестором действительно надо проверить, но они еще и могут менять скорость моргания, то замедляються то ускоряються, причем скорость моргания не быстро меняется, а медленно переходит от ускоренного моргания к быстрому и наоборот, как будто кто то медленно пользуется реостатом .

Пробуй так, тестером на контактах в стопоках, и потом один конец на (+) в стопаке, второй напрямую на корпус, и про брось кабелем (-) с АКБ и так проверь, у тебя похоже где то масса окислилась или открутилась. Чуда не бывает.

samos писал(а):Пробуй так, тестером на контактах в стопоках, и потом один конец на (+) в стопаке, второй напрямую на корпус, и про брось кабелем (-) с АКБ и так проверь, у тебя похоже где то масса окислилась или открутилась. Чуда не бывает.

К великому нашему сожелению чудес не бывает, но хотелось бы, только не в ентих делах, будем действовать злодействовать, проверим, ответ по неполадочке отпишу как найду.....