Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Здравствуйте Всем!! Подскажите что может это быть??? Вечером как всегда машина на стоянку.Температура воздуха в нормальных пределах (+,-).Утром ключ в зажигание а там полный ноль,и не только там а везде свет салона,часы обнулились и радио сбилось.Вообщем после аккумулятора отсутствие присутсвия каких либо признаков жизни.Сразу замечу проверка аккума показала норму в прделах 12,5. На клемах питание есть и дальше в блоке предохранителей что возле акум-ра тоже есть.Путем прокалывания провода красного цвета щупал на наявность питания.Вообщем пошорхал в районе блока предохранителй и под рулем появилось ,но так и не понял откуда??? Но весь прикол еще вот в чем.Заметил потом что освещение салона как-то тускло светит да и свет ближний хужее стал.Замерял напругу на заведенном движке на клеме аккума норма 14,3В а в бортовой сети например в прикуривателе около 12,3-12,5В также и в любой другой точке например на фишке фары когда включен ближний свет. При заводке напряжение в салоне падает что даже отключается патифон и сбиваются настройки станций. А вчера вечером был вообще прикол после пятиминутной остановки еле крутанул стартер.Сегодня все нормально как буд-то ничего никогда не было,свет нормально радио нормально.. Кто подскажет что там в блоке предохранителей внутри может причина в нем.Такое ощущение что на него идет 14,3В а выходит гораздо меньше .И ли может в чем-то другая причина .Подозреваю что это у кого-то когда-то было..Напишите. Спасибо!

Я би почав провірку із АКБ клем, часто вони люблять окислюватись і тому нагрітий холодний має неоднаковий контакт.

После клем на первом блоке предохранителей 14,3В.Клемы в норме.Забыл сказать проеще один прикол.После того как появилась напруга неизвестно откуда на ходу начала писчать и мигать лампа АБС в месте с аврийной тормозной лампой. А вот буквально только что при резком вынужденном торможении вновь запищала АБСка и отключился магнитофон .Как-будто была временная потеря напруги?

кулибин
а на массу на двигатель смотрел? зачисти там для профилактики
у меня от плохой массы сбивалось время и дневной пробег

А все знают на какой єто машине?

кулибин писал(а):После клем на первом блоке предохранителей 14,3В.Клемы в норме.Забыл сказать проеще один прикол.После того как появилась напруга неизвестно откуда на ходу начала писчать и мигать лампа АБС в месте с аврийной тормозной лампой. А вот буквально только что при резком вынужденном торможении вновь запищала АБСка и отключился магнитофон .Как-будто была временная потеря напруги?

14.3 В на незаведеній машині не повинно впринципі бути (півтора два вольта може дати похибка приладу). Але ці вольти ні про що майже не говорять, коли буде поганий конт. клем або маси то вольти остануться ті ж самі 12-14В. Попливуть вони вниз тільки коли дати навантаження напр. стартер або фари - це так званий спад напрруг. Точніше буде проводити вимірювання під навантаженням. Але краще просто почистити і перевірити клеми АКБ і маси - ця процедура входить в план періодичного ТО.

evrobus писал(а):А все знают на какой єто машине?

Я знаю то телега конём запряжона конских сил -- одна!

Профиль много словен! В первом посте многа букаф и ни одной про название техники! приятно абщатьцо с прахвысионалами на тему типа сломалась машина памагЫте

Да хай навіть мотоцикл із магнітолою, закон Ома ніхто не відмінить.

Славіша писал(а):Да хай навіть мотоцикл із магнітолою, закон Ома ніхто не відмінить.

Наверное так и есть!

Транспортер Т4 1999г.в 1,9TD (ABL) грузопассажир (8 мест). Проблемка нашлась .На плюсовой клеме провод красного цвета входящий в салон расшатался. Всем Спасибо.

При виключеному запаленні почали пропадати цифри годинника і пробігу, коли машину завів ціфри появились. підскажіть що то означає, я думаю що там напевно має бути батарейка, як наприклад в компютерному блоці, яку потрібно замінити що то щось інше. І ще постійно світить лампочка заміни колодок, колодки в нормі.

pkerb писал(а):При виключеному запаленні почали пропадати цифри годинника і пробігу, коли машину завів ціфри появились. підскажіть що то означає, я думаю що там напевно має бути батарейка, як наприклад в компютерному блоці, яку потрібно замінити що то щось інше. І ще постійно світить лампочка заміни колодок, колодки в нормі.

Включи запал. і покляпай сигналом чи фарами, якщо приборка реагує значить провід від плюса АКБ той що тонший (судячи з того що стартером заводиться то контакт товстого провода ОК).
З колодками думаю друга несправність. Лампочка колодок почала "плясати" разом із приборкою чи раніше?

Славіша писал(а):

pkerb писал(а): я думаю що там напевно має бути батарейка, як наприклад в компютерному блоці, яку потрібно замінити що то щось інше.

А батарейка є чи немає?

Славіша писал(а):

pkerb писал(а):

Лампочка колодок почала "плясати" разом із приборкою чи раніше?

Раніше.

pkerb писал(а):При виключеному запаленні почали пропадати цифри годинника і пробігу, коли машину завів ціфри появились. підскажіть що то означає, я думаю що там напевно має бути батарейка, як наприклад в компютерному блоці, яку потрібно замінити що то щось інше. І ще постійно світить лампочка заміни колодок, колодки в нормі.

замок запалювання/контактна група для початку

небачив я там батарейок
массу на двигун зачисти

Батарейка есть! называетцо АКАМУЛЯТОР стоит под капотом если пропадают циферки но не сбиваютцо настройки то может и контактная группа!

Справа в тому, що не цілі циферки пропадають, а їх окремі елементи (сегменти), подібно до того, як наприклад в годиннику , калькуляторі і т.п. при розряджених елементах живлення, а за рахунок чого тоді при знятому акумуляторі не збивається параметри пробігу?

pkerb писал(а):Справа в тому, що не цілі циферки пропадають, а їх окремі елементи (сегменти), подібно до того, як наприклад в годиннику , калькуляторі і т.п. при розряджених елементах живлення, а за рахунок чого тоді при знятому акумуляторі не збивається параметри пробігу?

1.Коли з мобіли зняти батарею, а на другий день вставити то записані номери також не пропадають.
2.Чи реагує приборка на клаксон або моргання фарами?
3. Про сегменти - може на панель приладів хтось кисіль розлив?

думаю там проблема в стабілізаторі напруги на приборці.